蓋世汽車訊 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）3月19日宣布，對(duì)320萬(wàn)輛搭載FSD輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉車輛展開(kāi)升級(jí)調(diào)查，原因是擔(dān)憂該系統(tǒng)在能見(jiàn)度不佳時(shí)無(wú)法及時(shí)識(shí)別交通狀況并向駕駛員發(fā)出預(yù)警。

NHTSA最初于2024年10月對(duì)240萬(wàn)輛特斯拉車輛的FSD軟件啟動(dòng)初步評(píng)估。此次該監(jiān)管機(jī)構(gòu)將調(diào)查升級(jí)為工程分析，這是啟動(dòng)召回程序前的必經(jīng)步驟。

NHTSA表示，調(diào)查發(fā)現(xiàn)特斯拉純視覺(jué)攝像頭系統(tǒng)存在明顯隱患：在強(qiáng)光眩光、灰塵或其他空中懸浮物導(dǎo)致攝像頭能見(jiàn)度下降時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別此類常見(jiàn)路況，也不會(huì)在攝像頭性能衰減時(shí)提前預(yù)警，往往直至事故即將發(fā)生時(shí)才有所反應(yīng)。

圖片來(lái)源：特斯拉

該監(jiān)管機(jī)構(gòu)已收到9起疑似與該問(wèn)題相關(guān)的事故報(bào)告，其中包括1起致命事故、2起車內(nèi)乘員受傷的事故，另有6起事故仍在核查是否與FSD隱患存在關(guān)聯(lián)。

NHTSA指出，特斯拉于2021年年中棄用雷達(dá)+攝像頭方案，全面轉(zhuǎn)向純視覺(jué)方案，并同步搭載性能衰減檢測(cè)系統(tǒng)。但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)在能見(jiàn)度惡化場(chǎng)景下仍無(wú)法有效識(shí)別問(wèn)題并向駕駛員發(fā)出恰當(dāng)警示。

NHTSA表示，在多起已核查事故中，“FSD系統(tǒng)同樣未能追蹤或從未識(shí)別到前方車輛?！痹摍C(jī)構(gòu)已針對(duì)特斯拉Autopilot、FSD等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)起過(guò)多項(xiàng)調(diào)查。去年10月，NHTSA曾就50余起交通安全違法報(bào)告及一系列事故，對(duì)288萬(wàn)輛搭載FSD的特斯拉車輛啟動(dòng)另一項(xiàng)獨(dú)立調(diào)查，并指出FSD曾“引發(fā)車輛出現(xiàn)違反道路交通安全法規(guī)的行為”。

NHTSA還稱，特斯拉公司的分析顯示，若事故發(fā)生時(shí)已安裝衰減檢測(cè)系統(tǒng)更新程序，本可能避免其中3起事故。該監(jiān)管機(jī)構(gòu)計(jì)劃對(duì)更新后系統(tǒng)的表現(xiàn)展開(kāi)全面審查，包括部署時(shí)間、普及范圍，以及是否能提升對(duì)能見(jiàn)度問(wèn)題的識(shí)別能力并及時(shí)提醒駕駛員。

對(duì)于FSD系統(tǒng)遭到升級(jí)調(diào)查的相關(guān)報(bào)道，特斯拉尚未立即回應(yīng)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。

據(jù)悉，F(xiàn)SD是特斯拉推出的駕駛輔助系統(tǒng)，公司稱其可承擔(dān)日常駕駛中壓力最大的環(huán)節(jié)，但仍要求駕駛員保持專注并在必要時(shí)介入操控。

此次調(diào)查覆蓋了美國(guó)道路上絕大多數(shù)的特斯拉車輛，進(jìn)一步加劇了特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)面臨的監(jiān)管壓力。自動(dòng)駕駛是特斯拉布局robotaxis車隊(duì)、支撐未來(lái)發(fā)展的核心技術(shù)，而該公司如今正努力將重心從疲軟的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)上轉(zhuǎn)移至自動(dòng)駕駛出租車、人形機(jī)器人等前沿領(lǐng)域。

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