蓋世汽車訊 大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）近日在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，德國(guó)可以向中國(guó)學(xué)習(xí)很多經(jīng)驗(yàn)。他稱，“中國(guó)依托五年規(guī)劃開展系統(tǒng)化布局，目標(biāo)清晰、重點(diǎn)突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)十分優(yōu)化。此外，中國(guó)企業(yè)執(zhí)行力強(qiáng)、行事嚴(yán)謹(jǐn)，這點(diǎn)非常值得借鑒。”

布魯姆在接受《星期日?qǐng)D片報(bào)》（Bild am Sonntag）采訪時(shí)稱，“我們感觸最深、最值得肯定的，是中國(guó)極高的執(zhí)行力與落實(shí)意愿。我們不能固步自封，中國(guó)的發(fā)展模式，有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方。”布魯姆同時(shí)指出，大眾在中國(guó)市場(chǎng)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。他坦言，大眾在華擁有超過(guò)150家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，且當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)創(chuàng)新動(dòng)能十分強(qiáng)勁。

圖片來(lái)源：大眾

他同時(shí)還表示，盡管這家歐洲最大車企的積壓訂單正在增加，但公司仍將繼續(xù)推進(jìn)眼下的重組工作。為避免代價(jià)高昂的產(chǎn)能過(guò)剩，大眾正在為旗下所有工廠（包括德國(guó)、歐洲及中國(guó)工廠）設(shè)定明確的生產(chǎn)成本目標(biāo)。

對(duì)于大眾在德國(guó)本土的裁員計(jì)劃，布魯姆表示，“未來(lái)我們會(huì)持續(xù)評(píng)估產(chǎn)能情況，重組工作還將繼續(xù)推進(jìn)?！贝蟊姶饲靶?，計(jì)劃到2030年在德國(guó)裁員約5萬(wàn)人。

布魯姆稱，大眾在德國(guó)本土市場(chǎng)的生產(chǎn)成本偏高（尤其是人力成本），“我們必須通過(guò)提升生產(chǎn)效率來(lái)抵消這一劣勢(shì)。德國(guó)能源成本過(guò)高，監(jiān)管也過(guò)于繁瑣?！彼€表示：“如今時(shí)代已經(jīng)改變，單純?cè)诘聡?guó)研發(fā)、造車再出口的模式，已經(jīng)行不通了?！笔荜P(guān)稅、電動(dòng)車研發(fā)投入、中國(guó)車企激烈競(jìng)爭(zhēng)拖累，大眾預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率最低僅為4%。

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