車企動態(tài) | OEM Trend

• 財聯(lián)社：3月23日，小鵬汽車于成立Robotaxi業(yè)務(wù)部，統(tǒng)籌Robotaxi產(chǎn)品定義、項目集成、研發(fā)測試及運營工作。該部門采用公司一級組織模式運作，協(xié)同和復(fù)用公司各中心平臺化資源達成業(yè)務(wù)目標(biāo)。小鵬汽車董事長何小鵬在2025年Q4及全年財報業(yè)績會上稱，小鵬汽車計劃在今年下半年開啟Robotaxi的載客示范運營，跑通技術(shù)、客戶與商業(yè)的驗證。

• 快科技：3月23日，在華為春季全場景新品發(fā)布會上，華為終端BG首席執(zhí)行官何剛首次主持發(fā)布鴻蒙智行系列產(chǎn)品。據(jù)何剛介紹，鴻蒙智行全系累計交付突破130萬。

• IT之家：3月23日，在小米新一代SU7車型交付及首交儀式直播活動中，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍透露，新一代SU7的鎖單量已經(jīng)超過3萬輛。 

• 財聯(lián)社：針對勞斯萊斯“取消2030年成為純電動品牌的計劃”的消息，勞斯萊斯中國回應(yīng)稱，勞斯萊斯繼續(xù)推出電動化車型的計劃沒有改變，電動化仍然是品牌發(fā)展的方向。基于全球各國政策和規(guī)則的改變，勞斯萊斯的V12發(fā)動機生命周期將延續(xù)至下一個10年。勞斯萊斯中國稱，近期政策的調(diào)整意味著2030年企業(yè)不會強制性停止V12發(fā)動機的生產(chǎn)。但在發(fā)展過程中，電動化的勞斯萊斯閃靈表現(xiàn)出更好的靜謐性、動力表現(xiàn)、駕駛體驗，其商業(yè)化也取得了一定成功。

• 蓋世汽車：近日，零跑汽車緬甸SKD工廠的全球戰(zhàn)略車型B10正式下線，此舉標(biāo)志著零跑“全球車，本地造”戰(zhàn)略在東盟市場的布局進一步深化。

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 蓋世汽車：近日，均普智能旗下普智未來機器人公司宣布，普智機器人（無錫）有限公司正式成立。同時，該公司舉行工業(yè)級交互式具身作業(yè)機器人量產(chǎn)啟動儀式。據(jù)普智未來相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新成立的無錫子公司年產(chǎn)能可達2000余臺。

• IT之家：三星電子宣布，在去年推出“家到車”（家中控制汽車）服務(wù)后，“車到家”（汽車控制家中）功能也將在三星電子的家電和現(xiàn)代汽車集團的車輛上得到支持。使用現(xiàn)代 Bluelink 或起亞 Kia Connect 服務(wù)的用戶，可在車上掃描三星 SmartThings 應(yīng)用程序啟用“車到家”支持，實現(xiàn)對家中空調(diào)、空氣凈化器、掃地機器人、燈光的有效控制。

• 界面新聞：據(jù)報道，SK海力士預(yù)計將在其HBM4E核心芯片上采用10nm級第六代（1c）DRAM工藝，而邏輯芯片則采用臺積電的3nm工藝。

• 蓋世汽車：汽車零部件供應(yīng)商采埃孚集團（ZF Friedrichshafen）暗示可能剝離更多業(yè)務(wù)，以削減其102億歐元（約合117億美元）的凈債務(wù)。采埃孚集團已將其風(fēng)電部門分拆為獨立子公司，并于近日表示，此舉將為該業(yè)務(wù)開辟新的“戰(zhàn)略選擇”。該公司此前已在推進資產(chǎn)出售計劃，并于去年12月同意以15億歐元的價格，將其駕駛輔助業(yè)務(wù)出售給三星電子（Samsung Electronics）旗下的哈曼國際（Harman）。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 新華社：3月9日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，受美以伊沖突加劇影響，國際市場原油價格大幅上漲。為減緩國際油價異常上漲帶來的沖擊，減輕下游用戶負(fù)擔(dān)，保障經(jīng)濟平穩(wěn)運行和社會民生，在保持現(xiàn)行價格機制框架的基礎(chǔ)上，對國內(nèi)成品油價格采取臨時調(diào)控措施。根據(jù)現(xiàn)行價格機制計算，自3月23日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別應(yīng)上調(diào)2205元、2120元，調(diào)控后實際上調(diào)1160元、1115元。

• 蓋世汽車：3月23日，輕舟智航（QCraft）完成D輪新一輪融資，融資金額1億美元。本輪投資方包括某國內(nèi)頭部主機廠、寧波寧海興泰合基金、梁溪科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)母基金（博華資本管理）、華德科創(chuàng)及某頭部汽車電子零部件公司等產(chǎn)業(yè)方及投資機構(gòu)。資金將投入世界模型與強化學(xué)習(xí)結(jié)合的物理AI技術(shù)研發(fā)，同時用于組織人才建設(shè)。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 財聯(lián)社：近日，國家發(fā)展改革委主任會見大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆，雙方就中國“十五五”規(guī)劃《綱要》、宏觀經(jīng)濟形勢、高水平對外開放、大眾汽車在華發(fā)展等議題進行了交流。國家發(fā)展改革委主任表示，“十五五”時期是中國汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，中方歡迎并堅定支持大眾汽車深度對接“十五五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，持續(xù)加大在華研發(fā)投入、健全本土化創(chuàng)新體系，深耕本土化生產(chǎn)、本土化供應(yīng)鏈與本土化人才布局，加快推進低碳化、智能化轉(zhuǎn)型升級。

• 財聯(lián)社：工信部節(jié)能與綜合利用司近日在京組織中國資源循環(huán)集團有限公司、廣東邦普循環(huán)科技有限公司等有關(guān)企業(yè)，中國汽車技術(shù)研究中心、賽迪研究院等研究機構(gòu)，研討新能源汽車廢舊動力電池回收利用體系建設(shè)相關(guān)工作。會議深入分析了當(dāng)前新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)面臨的形勢，圍繞創(chuàng)新政策供給、健全回收機制、完善標(biāo)準(zhǔn)體系等問題進行認(rèn)真研討。與會代表一致表示，將結(jié)合地方和企業(yè)實踐，凝聚共識、形成合力，深入開展一體化回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的重大問題研究，強化政策儲備，加快健全新能源汽車動力電池回收利用體系。

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