3月25日，雙林股份（300100.SZ）發(fā)布了2025年年度報告。

這份在“十四五”收官之年交出的成績單，不僅讓外界看到了這家老牌汽車零部件企業(yè)在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的深厚功力，更清晰地勾勒出其向“全球領(lǐng)先的智能傳動驅(qū)動解決方案提供商”加速轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略圖景。

汽車業(yè)務(wù)基盤穩(wěn)固

回顧過去三年，雙林股份走出了一條清晰且強勁的增長曲線。

圖片來源：雙林股份

2023年，該公司雖然實現(xiàn)營業(yè)收入41.39億元，但歸母凈利潤僅0.81億元，尚在底部徘徊。

2024年，雙林業(yè)績迎來爆發(fā)式增長，不僅營業(yè)收入躍升至49.10億元，同比增長18.64%，歸母凈利潤也大幅提升至4.97億元，同比增幅高達(dá)514.5%。

2025年，雙林延續(xù)前兩年的強勁增長勢頭，進(jìn)一步實現(xiàn)營業(yè)收入54.84億元，同比增長11.67%，實現(xiàn)歸母凈利潤5.03億元，同比增長1.25%。

在此期間，雙林的扣非凈利潤也從2023年的0.78億元，快速攀升至2024年的3.26億元，并于2025年進(jìn)一步提升到4.46億元，連續(xù)兩年實現(xiàn)超過36%的高速增長。

這意味著，雙林的盈利質(zhì)量正在發(fā)生質(zhì)變，充分釋放了主業(yè)造血能力持續(xù)增強的清晰信號。

從業(yè)務(wù)板塊來看，雙林股份的兩大核心支柱在2025年均交出了不錯的答卷。

作為“壓艙石”的傳動驅(qū)動智能業(yè)務(wù)，包括汽車座椅水平驅(qū)動器（HDM）、座椅電機、電動頭枕、車用絲杠、人形機器人用絲杠及關(guān)節(jié)模組、新能源動力系統(tǒng)、軸承單元、智能角模塊等，2025年共計實現(xiàn)營收32.70億元，同比增長14.83%，占總營收比重提升至59.63%。

其中，王牌產(chǎn)品HDM去年產(chǎn)銷量已經(jīng)突破3000萬件，穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位，成功配套北美新能源頭部品牌及比亞迪、蔚來、理想等主流車企。

在汽車用滾珠絲杠、座椅電機、電動頭枕執(zhí)行器等新產(chǎn)品領(lǐng)域，雙林股份也已斬獲多個項目定點，部分產(chǎn)品進(jìn)入小批量供貨或即將量產(chǎn)。

比如雙林的長行程滑軌有刷驅(qū)動電機，是為業(yè)內(nèi)某頭部座椅廠家專項開發(fā)，目前已經(jīng)獲得國內(nèi)某兩家新能源汽車廠家的定點。2025年已經(jīng)完成全部的實驗驗證和產(chǎn)線建設(shè)工作，同時已經(jīng)實現(xiàn)小批量的訂單加工，預(yù)計將在2026年實現(xiàn)大批量投產(chǎn)和應(yīng)用。

在座椅電動頭枕執(zhí)行器方面，2025年，雙林已經(jīng)先后中標(biāo)小鵬、零跑、嵐圖等多個新能源汽車廠家的定點項目，同時還成功獲得了某國產(chǎn)豪華車型配套的定點項目。今年也將持續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)，不斷擴(kuò)大市場占有率。

而在車用滾珠絲杠領(lǐng)域，雙林的EHB車用滾珠絲杠已獲得辰致科技項目定點，現(xiàn)處于小批量供貨階段，同時還取得了比博斯特項目定點，利氪科技、伯特利項目樣品驗證工作正在推進(jìn)中，預(yù)計2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。

內(nèi)外飾件業(yè)務(wù)同樣表現(xiàn)不俗，2025年共實現(xiàn)營收19.46億元，同比增長10.36%。其后，雙林在柳州、重慶、青島等地的生產(chǎn)基地與上汽通用五菱、長安等主機廠保持著緊密合作關(guān)系。

整體客戶結(jié)構(gòu)來看，2025年雙林股份前五大客戶銷售總額占年度銷售總額的比例約51.61%，其中第一大客戶貢獻(xiàn)了26.13%的營收。

這種高度集中的客戶結(jié)構(gòu)，既是風(fēng)險，也是實力的印證——能與頭部車企形成深度綁定，本身就是對企業(yè)技術(shù)能力、交付能力和成本控制能力的背書。

圖片來源：雙林股份

“第二曲線”初現(xiàn)雛形

如果說傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長，是雙林股份的“基本盤”，那么其在人形機器人領(lǐng)域的布局，則是面向未來的“第二增長曲線”，也是這份財報中格外值得關(guān)注的焦點。

2025年9月，雙林做出了面向未來的關(guān)鍵戰(zhàn)略抉擇——設(shè)立雙林股份有限公司寧波機器人部件分公司，正式將機器人核心部件作為獨立的業(yè)務(wù)單元進(jìn)行系統(tǒng)化、專業(yè)化的運營。

這一舉動，意味著這家傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)，已經(jīng)開始用實業(yè)家的耐心，去押注一個關(guān)于未來的漫長敘事。

具體而言，依托在精密傳動領(lǐng)域二十余年的深厚技術(shù)積淀，雙林股份主要聚焦人形機器人絲杠及關(guān)節(jié)模組，包括反向行星滾柱絲杠、微型滾珠絲杠、無框力矩電機、電機驅(qū)動器、關(guān)節(jié)模組等，并建立了人形機器人用線性關(guān)節(jié)模組總成的全流程產(chǎn)品開發(fā)能力，涵蓋設(shè)計、仿真、制造及試驗驗證等環(huán)節(jié)。

其中，雙林股份的反向式行星滾柱絲杠，作為“機器人關(guān)節(jié)命脈”，具有高負(fù)載、高精度、長壽命的特點，主要用于人形機器人的直線運動關(guān)節(jié)模組。

2025年，雙林成功攻克了這項技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化難題，通過與國內(nèi)頭部新勢力車企合作，開發(fā)了用于人形機器人的直線驅(qū)動關(guān)節(jié)模組及反向行星滾柱絲杠，并于2025年6月交付首批樣品。

圍繞該產(chǎn)品，雙林還同步建成試制生產(chǎn)線，實際年產(chǎn)量達(dá)1500套。在此基礎(chǔ)上，雙林正在持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能——該公司新建的一期10萬套反向式行星滾柱絲杠量產(chǎn)線已具備量產(chǎn)能力，計劃于2026年6月正式投產(chǎn)。

其微型滾珠絲杠，作為實現(xiàn)機器人精細(xì)化抓取操作的關(guān)鍵部件，主要用于人形機器人靈巧手。在該領(lǐng)域，雙林也已經(jīng)成功開發(fā)出了多種不同規(guī)格的產(chǎn)品，并建立完整的微型滾珠絲杠加工能力和生產(chǎn)線。

目前，相關(guān)產(chǎn)品已成功向數(shù)家客戶送樣，現(xiàn)階段均在驗證中。

而在人形機器人用關(guān)節(jié)模組方面，雙林股份則成功研制了人形機器人用線性關(guān)節(jié)模組、旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)模組、靈巧手及手指推桿模組等總成，且核心部件均實現(xiàn)自主可控。

除了積極布局機器人核心零部件，通過收購無錫科之鑫，雙林股份還實現(xiàn)了從高精度磨床設(shè)備到絲杠成品的全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。

科之鑫專注于研究內(nèi)外圈磨削技術(shù)、內(nèi)螺紋磨削技術(shù)、外螺紋磨削技術(shù)等，這些技術(shù)可廣泛用于人形機器人零部件加工。比如，科之鑫的二代外螺紋機床分為400mm行程和1500mm行程，其中400機型就主要針對人形機器人太陽絲杠、滾柱等小型部件的加工。

其二代300毫米行程內(nèi)螺紋磨床，則專注于人形機器人反推式行星絲杠的螺母、靈巧手微型滾珠絲杠螺母加工，配備自主研發(fā)專利技術(shù)彎頭磨桿、12萬轉(zhuǎn)高速主軸，可以實現(xiàn)大長徑比內(nèi)螺紋、微型內(nèi)螺紋加工，為機器人行業(yè)提供重要支持。

這種向上游核心設(shè)備延伸的打法，既降低了采購成本和周期，也筑起了更高的技術(shù)壁壘。

值得關(guān)注的是，除了人形機器人絲杠及關(guān)節(jié)模組，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，雙林也在積極布局，規(guī)劃了功率范圍在30KW-250KW系列的飛行器電驅(qū)產(chǎn)品。

其中，雙林230KW集成化電推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)完成交付，100KW產(chǎn)品計劃2026年一季度完成交付，有望為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)注入強勁動力，推動相關(guān)應(yīng)用邁向新高度。

結(jié)語

面向未來，雙林目標(biāo)成為全球滾柱絲杠技術(shù)的普及者，憑借全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控帶來的成本和效率優(yōu)勢，以“中國成本”實現(xiàn)“全球性能”，推動人形機器人核心部件的規(guī)?；瘧?yīng)用，從而在這一未來萬億級市場中占據(jù)關(guān)鍵一席。

這無疑是一條艱難但正確的路——但如果真能走通，雙林股份將不再是傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，而是未來智能移動時代核心執(zhí)行部件的關(guān)鍵賦能者。

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