自今年2月底伊朗爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，全球能源市場(chǎng)持續(xù)震蕩。由于沖突直接導(dǎo)致了承載全球約20%石油供應(yīng)的關(guān)鍵航運(yùn)通道——霍爾木茲海峽被封鎖，歐洲多國(guó)汽油價(jià)格應(yīng)聲上漲。歐盟委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2月23日至3月16日，歐盟平均汽油價(jià)格上漲了12%，達(dá)到每升1.84歐元（約合2.12美元）。

“加油之痛”正迅速轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策——這一次，受益的是二手電動(dòng)車市場(chǎng)。多家歐洲線上二手汽車交易平臺(tái)表示，油價(jià)的大幅飆升正顯著推高二手電動(dòng)車的銷量，成為推動(dòng)歐洲交通能源轉(zhuǎn)型的又一強(qiáng)勁動(dòng)力。

加油焦慮催生“二手電動(dòng)車淘金熱”

“當(dāng)前的二手電動(dòng)車市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)‘淘金熱’，”挪威最大的二手車交易平臺(tái)Finn.no的分析師泰耶·達(dá)爾格倫（Terje Dahlgren）表示。他透露，在該平臺(tái)上，電動(dòng)車的銷量近期已超過(guò)柴油車，成為最暢銷的車型。挪威市場(chǎng)的表現(xiàn)并非孤例，這場(chǎng)由油價(jià)上漲驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)轉(zhuǎn)變正在歐洲大陸蔓延。

圖片來(lái)源：Aramisauto網(wǎng)站

法國(guó)在線二手車零售商Aramisauto的數(shù)據(jù)尤為直觀。該公司數(shù)據(jù)顯示，從2月16日當(dāng)周到3月9日當(dāng)周，其電動(dòng)車銷量占比幾乎翻了一番，從6.5%飆升至12.7%。與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車的份額則被明顯擠壓：汽油車型的銷售占比從34%降至28%，柴油車型則從14%降至10%。

Aramisauto的首席執(zhí)行官羅曼·博舍爾（Romain Boscher）對(duì)此并不陌生。他回憶道，2022年俄烏沖突引發(fā)能源價(jià)格飆升時(shí)，汽車市場(chǎng)就曾出現(xiàn)過(guò)類似的轉(zhuǎn)變。博舍爾表示，“一旦汽油價(jià)格突破每升2歐元的心理關(guān)口，它就會(huì)在人們心中留下持久的印記。我們看到公司網(wǎng)站上的用戶對(duì)電動(dòng)化車型的興趣顯著增加，并最終轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的實(shí)際訂單?！?/p>

總部位于荷蘭阿姆斯特丹的歐洲分類信息平臺(tái)Olx提供的數(shù)據(jù)顯示，在最近幾周內(nèi)，其平臺(tái)上的二手電動(dòng)車客戶咨詢量在多個(gè)國(guó)家出現(xiàn)大幅上升：法國(guó)增長(zhǎng)50%，葡萄牙增長(zhǎng)54%，羅馬尼亞增長(zhǎng)40%，波蘭增長(zhǎng)39%。Olx首席執(zhí)行官克里斯蒂安·吉西（Christian Gisy）指出，一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)是，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的興趣增長(zhǎng)“在所有市場(chǎng)中均呈現(xiàn)出逐周加速的態(tài)勢(shì)”。

“尤其能說(shuō)明問(wèn)題的是，在伊朗沖突事件發(fā)生之前，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的興趣就已經(jīng)在上升，”吉西分析道，“當(dāng)前的中東局勢(shì)動(dòng)蕩似乎加速了這一本就存在的過(guò)渡進(jìn)程?！?/p>

在北歐地區(qū)，挪威Vend集團(tuán)旗下各大主流二手車平臺(tái)的電動(dòng)車銷量同樣迎來(lái)大幅上漲。瑞典二手車平臺(tái)Blocket的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份前兩周電動(dòng)車銷量環(huán)比前兩周增長(zhǎng)11%，車型瀏覽量增長(zhǎng)17%。Blocket汽車專家馬爾欽·斯特普曼（Marcin Stepman）表示：“市場(chǎng)出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)向，越來(lái)越多人主動(dòng)尋求更省油的替代車型?！?/p>

丹麥也呈現(xiàn)出相似趨勢(shì)。當(dāng)?shù)囟周嚻脚_(tái)Bilbasen的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車搜索量持續(xù)上升，汽車分析師指出，汽油價(jià)格上漲是主要推手。

圖片來(lái)源：特斯拉

德國(guó)最大線上汽車交易平臺(tái)mobile.de稱，3月初以來(lái)，該網(wǎng)站的電動(dòng)汽車搜索占比從12%飆升至36%，經(jīng)銷商收到的二手電動(dòng)車咨詢量較2月增長(zhǎng)66%。該平臺(tái)表示：“當(dāng)前高油價(jià)正推動(dòng)電動(dòng)出行需求持續(xù)增長(zhǎng)。”

市場(chǎng)成熟度與油價(jià)飆升“共振”

歐洲二手電動(dòng)車市場(chǎng)此番能迅速承接激增的需求，也離不開(kāi)其自身市場(chǎng)的日益成熟。與過(guò)去相比，該地區(qū)市場(chǎng)上可供選擇的二手電動(dòng)車型號(hào)更加豐富，同時(shí)電池健康證書(shū)的普及也有效緩解了消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)二手電動(dòng)車最大的顧慮——電池衰減問(wèn)題。這些因素共同為二手電動(dòng)車市場(chǎng)的爆發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

隨著中東沖突導(dǎo)致油價(jià)大幅上升，消費(fèi)者在尋求更省油的替代車型。而二手電動(dòng)車對(duì)消費(fèi)情緒和油價(jià)波動(dòng)的反應(yīng)更為迅速，因?yàn)槠鋬r(jià)格比新車低40%，且可即時(shí)提車，不像新車往往需要等待數(shù)月才可提車。

英國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司Marketcheck的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)副總裁阿拉斯泰爾·坎貝爾（Alastair Campbell）指出，鑒于購(gòu)車決策通常存在一定的反應(yīng)周期，隨著市場(chǎng)對(duì)近期全球事件的沖擊進(jìn)行全面消化，這股由油價(jià)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車需求勢(shì)頭有望延續(xù)。Marketcheck提供的數(shù)據(jù)證實(shí)，自伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)以來(lái)，二手電動(dòng)車銷量出現(xiàn)了“清晰且持續(xù)的攀升”。

市場(chǎng)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變也迅速傳導(dǎo)至汽車制造商。敏銳的電動(dòng)車品牌已經(jīng)開(kāi)始在營(yíng)銷中直接利用“油價(jià)”這一熱點(diǎn)。例如，由中國(guó)上汽集團(tuán)控股的名爵（MG）汽車在法國(guó)的社交媒體廣告中，直接打出標(biāo)語(yǔ)：“或許是時(shí)候重新思考你的出行方式了?！?/p>

分析師認(rèn)為，如果美國(guó)和歐洲的燃油價(jià)格持續(xù)居高不下，不僅二手車市場(chǎng)，新車市場(chǎng)的買(mǎi)家也將加速向電動(dòng)車和混合動(dòng)力車傾斜。

從北歐的瑞典、丹麥，到西歐的法國(guó)、德國(guó)，再到中東歐的波蘭和羅馬尼亞，一場(chǎng)由地緣政治沖突引發(fā)的油價(jià)危機(jī)，正以前所未有的速度重塑歐洲消費(fèi)者的購(gòu)車選擇。對(duì)于歐洲的能源轉(zhuǎn)型而言，這或許是一個(gè)痛苦卻又關(guān)鍵的加速器。

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