蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，4月1日，一家囊括幾乎所有主流車企的美國汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人提議，美國政府應(yīng)取消每加侖18.4美分的聯(lián)邦汽油稅，轉(zhuǎn)而征收車輛專項(xiàng)費(fèi)用，以此籌集道路修繕資金。

圖片來源：通用汽車

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟總裁John Bozzella代表通用汽車、豐田、大眾、現(xiàn)代等多家大型車企，向路透社披露了相關(guān)提案。他提出，美國聯(lián)邦公路信托基金資金缺口持續(xù)擴(kuò)大，美國政府可依據(jù)車輛重量，統(tǒng)一征收固定車輛費(fèi)用填補(bǔ)缺口。

美國國會(huì)自1993年起便未上調(diào)聯(lián)邦汽油稅。如今越來越多美國人選擇電動(dòng)汽車與高燃油效率車型，燃油稅收入已無法匹配公路養(yǎng)護(hù)需求。同時(shí)該稅種未與通貨膨脹掛鉤，其實(shí)際價(jià)值已縮水超六成。

John Bozzella表示，新增收費(fèi)可參照車輛注冊(cè)費(fèi)的方式收取。“這項(xiàng)政策能確保所有上路車輛，都為美國交通路網(wǎng)維護(hù)出資?！彼f道，“當(dāng)下，駕駛老舊高油耗車輛、或是長途出行的車主承擔(dān)了全部費(fèi)用負(fù)擔(dān)，這并不公平。”

2008年至今，美國已從財(cái)政總預(yù)算中調(diào)撥超2,750億美元資金用于道路修繕，其中包含2021年基建法案劃撥的1,180億美元。

多名共和黨議員主張向電動(dòng)汽車車主征收專項(xiàng)道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)。去年，美國眾議院共和黨人提議對(duì)電動(dòng)汽車每年征收250美元費(fèi)用，并對(duì)混合動(dòng)力汽車每年征收100美元，但該條款未納入大規(guī)模財(cái)稅支出法案?，F(xiàn)行五年地面交通法案將于今年9月30日到期。

目前美國已有多個(gè)州針對(duì)電動(dòng)汽車加收道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；2025年2月，部分共和黨參議員還提議，對(duì)電動(dòng)汽車一次性征收1000美元道路修繕稅費(fèi)。

美國聯(lián)邦公路修繕資金，主要依靠柴油稅與汽油稅籌措，而電動(dòng)汽車車主無需繳納這類稅費(fèi)。電動(dòng)汽車推廣機(jī)構(gòu)“電氣化聯(lián)盟”去年提出異議：普通燃油車每年僅需繳納88美元聯(lián)邦汽油稅，對(duì)電動(dòng)汽車征收250美元年費(fèi)有失公允。

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