蓋世汽車訊 當(dāng)?shù)貢r間4月7日，英特爾（Intel）宣布加入由埃隆·馬斯克（Elon Musk）主導(dǎo)的Terafab項(xiàng)目，成為該項(xiàng)目的關(guān)鍵合作伙伴。Terafab是由特斯拉（Tesla）、SpaceX和xAI聯(lián)合發(fā)起的半導(dǎo)體制造綜合體，計劃建于得克薩斯州奧斯汀的Giga Texas北園區(qū)。該項(xiàng)目估值在200億至250億美元之間，旨在整合芯片設(shè)計、制造、存儲及先進(jìn)封裝等全鏈條能力，大幅降低特斯拉對第三方晶圓代工廠的依賴。

根據(jù)公告，此次合作聚焦于重構(gòu)硅基制造技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)超高性能芯片的大規(guī)模量產(chǎn)。英特爾將提供其在先進(jìn)制程、高產(chǎn)能制造及封裝領(lǐng)域的技術(shù)專長，助力Terafab達(dá)成目標(biāo)。作為回報，該合作有望強(qiáng)化英特爾的代工業(yè)務(wù)，并鞏固其在美國人工智能硬件競爭中的地位。

圖片來源：特斯拉

Terafab項(xiàng)目于今年3月首次由馬斯克公開披露，計劃生產(chǎn)兩類核心芯片：一類為面向特斯拉全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)、Cybercab自動駕駛出租車及Optimus人形機(jī)器人的高能效邊緣推理處理器；另一類為適用于SpaceX衛(wèi)星和xAI軌道數(shù)據(jù)中心的高功率、抗輻射芯片。項(xiàng)目設(shè)定的年計算產(chǎn)能目標(biāo)為1太瓦（TW），約為當(dāng)前全球AI芯片總產(chǎn)出的50倍。

生產(chǎn)初期將小規(guī)模啟動并快速擴(kuò)產(chǎn)，以應(yīng)對馬斯克此前警告的“芯片供應(yīng)可能成為特斯拉、SpaceX和xAI增長的最大瓶頸”。通過垂直整合、按需定制的制造模式，Terafab意在消除供應(yīng)鏈制約，加速AI訓(xùn)練、邊緣推理及太空計算的迭代進(jìn)程。

此次合作亦是英特爾與特斯拉關(guān)系的延續(xù)。2025年11月，馬斯克曾在特斯拉股東大會上表示，與英特爾就AI5芯片合作“值得探討”，當(dāng)時正值對臺積電（TSMC）和三星產(chǎn)能受限的擔(dān)憂升溫。此后雙方展開初步磋商，而Terafab的落地使這一意向轉(zhuǎn)化為實(shí)質(zhì)性協(xié)作。

除企業(yè)層面意義外，該聯(lián)盟也被視為對美國半導(dǎo)體自主能力的強(qiáng)化，并有望推動高能效、低成本AI芯片的創(chuàng)新，支撐馬斯克在自動駕駛、機(jī)器人及航天領(lǐng)域的長期布局。

此外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日結(jié)束了對特斯拉“智能召喚”（Actually Smart Summon）功能為期一年多的調(diào)查，未采取進(jìn)一步行動，被視為對特斯拉的一項(xiàng)監(jiān)管利好。該功能允許車主通過手機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)程操控車輛在停車場或私人區(qū)域內(nèi)短距離移動。

另據(jù)披露，特斯拉已正式停止Model S和Model X的生產(chǎn)，并對剩余新車及展示用車統(tǒng)一提價約15,000美元。此舉并非源于材料成本上漲或新增配置，而是利用馬斯克所稱的“情感價值”，將庫存車型轉(zhuǎn)為限量版產(chǎn)品。

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