蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)新聞報道，在取消雙方聯(lián)合開發(fā)的首款車型計劃后，索尼集團(tuán)與本田汽車已決定通過這家各持股50%的移動出行合資公司，探索其他業(yè)務(wù)機(jī)會。

圖片來源：Afeela

索尼本田移動出行公司（Sony-Honda Mobility，簡稱“SHM”）于3月25日宣布，終止Afeela 1純電動車型的開發(fā)，原因是負(fù)責(zé)生產(chǎn)的合作方本田調(diào)整了電動化戰(zhàn)略。

索尼本田移動出行公司及其兩家日本母公司已決定，為合資公司探索新的運營方向。這意味著最早將于4月確定合資公司業(yè)務(wù)定位，以及約400名員工的安置方案。隨著Afeela 1項目取消，合資公司在營銷等部門已出現(xiàn)人員冗余。雙方母公司正考慮吸納部分員工。

索尼與本田正商討以非電動汽車類的產(chǎn)品和服務(wù)作為替代方向。雙方計劃將Afeela 1所搭載的AI助手、音響系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用于其他領(lǐng)域。

這款原計劃推出的電動車將配備40顆環(huán)境感知傳感器，并兼容索尼PlayStation 5游戲主機(jī)。Afeela 1原定于2026年在北美上市，2027年在日本上市。

索尼本田移動出行公司仍不排除推出乘用車型的可能。但考慮到美國、中國等地車企在自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域已取得顯著進(jìn)展，這一路徑將面臨不小挑戰(zhàn)。

索尼本田移動出行公司成立于2022年，旨在整合雙方技術(shù)與專長，使命是“讓移動出行從單純的交通工具升級為全新體驗場景”。其初衷是聯(lián)合軟件與創(chuàng)意企業(yè)，重構(gòu)長期由車企主導(dǎo)的汽車開發(fā)與生產(chǎn)模式；如今，該公司將秉承這一創(chuàng)立初衷，轉(zhuǎn)向探索其他可持續(xù)的業(yè)務(wù)方向。

對索尼而言，此次合作仍是其將核心娛樂業(yè)務(wù)拓展至移動出行領(lǐng)域的途徑。繼續(xù)與本田合作，將為索尼提供試驗平臺，以打造全新的娛樂體驗。

隨著軟件成為汽車行業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域的競爭焦點，本田期望未來能將索尼本田移動出行開發(fā)的部分車載軟件及服務(wù)應(yīng)用于旗下其他乘用車型。

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