蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，受電動汽車需求疲軟及美國關(guān)稅影響，瑞典車企極星（Polestar Automotive Holding UK Plc）公布史上最大年度凈虧損。

圖片來源：極星

4月17日，極星表示，其2025年凈虧損從2024年的20.5億美元擴大至23.6億美元，創(chuàng)下2022年從沃爾沃汽車分拆并在納斯達克上市以來的最大年度虧損額；其中，總計10.5億美元虧損源于資產(chǎn)減記，主要針對旗下車型。

極星首席執(zhí)行官Michael Lohscheller稱，在地緣政治背景下，該公司預(yù)計經(jīng)營環(huán)境將更為艱難。

伊朗局勢為極星等歐洲車企前景蒙上陰影。這一新變數(shù)可能沖擊需求、擾亂供應(yīng)鏈，疊加行業(yè)面臨的其他挑戰(zhàn)——電動汽車需求不均衡、美國總統(tǒng)特朗普推行的關(guān)稅政策，以及中國車企在歐洲市場的激烈競爭。

在浙江吉利控股集團多次注資支持下，極星正通過擴充車型、削減成本推進業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。受零部件關(guān)稅上調(diào)及電動汽車整體價格壓力影響，極星被迫對Polestar 3等車型計提資產(chǎn)減值。值得注意的是，自上市以來，極星的市值已大幅縮水。盡管去年虧損擴大，但得益于新車型推出及英國等市場需求強勁，該公司營收同比大增50%至30.6億美元，全年銷量超6萬輛。

極星重申，受Polestar 4轎跑車型銷量占比提升，及今年下半年推出全新Polestar 4 SUV改款車型推動，該公司2026年零售銷量預(yù)計將實現(xiàn)低兩位數(shù)增長。

盡管2025全年虧損嚴重，但極星2025年第四季度凈虧損收窄至7.99億美元；受益于碳配額收入增加，極星調(diào)整后的毛利率轉(zhuǎn)正至1.9%。

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