蓋世汽車訊 2026年3月，歐洲14個(gè)主要?dú)W盟及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）國(guó)家的純電動(dòng)車（BEV）注冊(cè)量同比增長(zhǎng)51%。根據(jù)New Automotive與E-Mobility Europe發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，當(dāng)月新增注冊(cè)純電動(dòng)車超過(guò)22.4萬(wàn)輛，占上述市場(chǎng)新車總銷量的22%，在全歐盟范圍內(nèi)的占比估計(jì)為21.2%。

這一增長(zhǎng)正值中東沖突再度引發(fā)對(duì)歐洲進(jìn)口石油依賴問(wèn)題的關(guān)注之際。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車的普及已不僅關(guān)乎氣候目標(biāo)或使用成本，更日益與能源安全緊密關(guān)聯(lián)。

圖片來(lái)源：特斯拉

2026年第一季度，歐盟國(guó)家累計(jì)注冊(cè)純電動(dòng)車逾50萬(wàn)輛，較2025年同期增長(zhǎng)33.5%。E-Mobility Europe秘書(shū)長(zhǎng)克里斯·赫倫（Chris Heron）表示：“3月電動(dòng)車銷量的激增是歐洲近期在能源安全方面取得的最大進(jìn)展之一。在石油依賴已成為現(xiàn)實(shí)脆弱點(diǎn)的背景下，歐盟主要市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量增速均超過(guò)40%，這標(biāo)志著明確的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，而非統(tǒng)計(jì)波動(dòng)。今年迄今注冊(cè)的50萬(wàn)輛電動(dòng)車，每年可減少約200萬(wàn)桶石油需求。”

增長(zhǎng)并非僅由個(gè)別國(guó)家拉動(dòng)，而是遍及歐洲所有主要市場(chǎng)。德國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利和波蘭——?dú)W洲五大經(jīng)濟(jì)體——2026年至今的純電動(dòng)車注冊(cè)量同比增幅均超過(guò)40%。

其中，意大利表現(xiàn)尤為突出。截至2025年底，其電動(dòng)車市場(chǎng)份額約為5%，到2026年3月已升至8.6%，年初至今注冊(cè)量同比增長(zhǎng)65%。德國(guó)在新激勵(lì)政策推動(dòng)下明顯反彈，3月每4輛新車中就有1輛為純電動(dòng)車，帶動(dòng)年初至今銷量增長(zhǎng)42%。法國(guó)在大型市場(chǎng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先，3月電動(dòng)車占新車銷量的28%，其社會(huì)租賃計(jì)劃推動(dòng)年初至今銷量增長(zhǎng)近50%。

北歐國(guó)家仍大幅領(lǐng)先。丹麥3月新車銷量中76.6%為純電動(dòng)車，芬蘭接近50%。挪威繼續(xù)位居全球首位，3月新車注冊(cè)中98.4%為純電動(dòng)車。

New Automotive首席執(zhí)行官本·內(nèi)爾姆斯（Ben Nelmes）指出：“每注冊(cè)一輛電動(dòng)車，歐洲對(duì)進(jìn)口石油的依賴就減少一分。在能源安全已上升為政治議程首要議題的當(dāng)下，電動(dòng)車轉(zhuǎn)型正帶來(lái)切實(shí)且可衡量的韌性。我們目前在主要?dú)W洲市場(chǎng)——包括起步較慢的意大利和波蘭——所看到的變化速度，表明轉(zhuǎn)型已進(jìn)入新階段?！?/p>

值得注意的是，當(dāng)前這一轉(zhuǎn)變已在中東局勢(shì)對(duì)數(shù)據(jù)產(chǎn)生全面影響前顯現(xiàn)。消費(fèi)者和車隊(duì)采購(gòu)行為正在加速，若該趨勢(shì)持續(xù)，歐洲電動(dòng)車轉(zhuǎn)型步伐有望在2026年進(jìn)一步加快。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >