聚焦·傳統(tǒng)車企新動(dòng)向

本田擬于2026年底終止在韓汽車銷售業(yè)務(wù)

本田汽車公司宣布，將在2026年底前終止在韓國的新車銷售業(yè)務(wù)，結(jié)束其在韓國乘用車市場長達(dá)23年的運(yùn)營。本田韓國區(qū)域首席執(zhí)行官Lee Ji-hong表示，此次退出是多重因素共同作用的結(jié)果，包括市場環(huán)境變化、匯率壓力以及公司需將資源集中于優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。盡管新車銷售業(yè)務(wù)將終止，本田承諾將繼續(xù)提供至少八年的售后服務(wù)、零部件供應(yīng)及保修支持。值得注意的是，本田將保留其在韓國的摩托車業(yè)務(wù)。

Stellantis擬選定歐洲四家工廠 洽談對華合作交易

知情人士透露，為化解歐洲產(chǎn)能過剩問題，Stellantis已鎖定歐洲四家工廠，考慮將其出售或?qū)で螽a(chǎn)能共享，法國雷恩工廠位列其中。知情人士表示，Stellantis已開始與潛在合作方及收購方展開洽談。據(jù)彭博社報(bào)道，部分中國車企也對這些歐洲工廠表現(xiàn)出興趣，Stellantis或與多家中方企業(yè)分別達(dá)成合作。

日產(chǎn)加快加拿大市場產(chǎn)品布局 押注混動(dòng)車型與親民定價(jià)

日產(chǎn)美洲區(qū)董事長Christian Meunier表示，日產(chǎn)已加快新品投放節(jié)奏，進(jìn)一步聚焦車型親民定價(jià)與耐用性；加拿大市場被定位為優(yōu)先市場，而非以往的后置跟進(jìn)市場。Christian Meunier以2027款奇駿（Rogue）e-Power混動(dòng)版為例，這款新車如今將實(shí)現(xiàn)加拿大與美國同步上市，一改往日差異化投放的慣例。這款新車預(yù)計(jì)10月下旬登陸經(jīng)銷商門店，恰好避開冬季上市窗口。默尼耶直言，在加拿大，冬季發(fā)布新車堪稱最差時(shí)機(jī)。目前該款車型售價(jià)尚未公布。

聚焦·產(chǎn)經(jīng)

雷諾一季度營收同比增長7%

今年第一季度，雷諾營收同比增長7.3%，達(dá)到125億歐元（約合147億美元）。盡管旗下平價(jià)品牌達(dá)契亞遭遇生產(chǎn)受阻，但對日產(chǎn)、吉利等合作伙伴的整車供貨量大幅攀升，抵消了負(fù)面影響。法國雷諾杜埃工廠為日產(chǎn)生產(chǎn)Micra車型，加之雷諾在巴西為吉利提供車輛經(jīng)銷服務(wù)，兩項(xiàng)業(yè)務(wù)合計(jì)為營收增長貢獻(xiàn)5.9個(gè)百分點(diǎn)。受此拉動(dòng)，雷諾集團(tuán)核心汽車業(yè)務(wù)營收同比上漲6.5%至108億歐元。

韓國業(yè)界呼吁政府加強(qiáng)扶持本土車企以應(yīng)對中國電動(dòng)車涌入

在韓國電動(dòng)汽車市場快速擴(kuò)張的同時(shí)，本土汽車制造商正面臨日益加劇的競爭壓力。近日，韓國汽車工業(yè)協(xié)會（KAMA）舉辦論壇，多位產(chǎn)業(yè)界人士警告稱，隨著中國產(chǎn)電動(dòng)車進(jìn)口激增，韓國本土汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)正承受巨大壓力。KAMA的數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)車在韓國新注冊車輛中的市場份額從2022年的4.7%大幅攀升至去年的33.9%，三年內(nèi)增長近七倍；同期，韓國國產(chǎn)電動(dòng)車的市場份額則從75%下滑至57.2%。今年第一季度，韓國本土電動(dòng)車銷量同比增長126.1%，但中國電動(dòng)車銷量增速高達(dá)286.1%，競爭態(tài)勢進(jìn)一步加劇。

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