4月25日，在2026北京車展期間，上汽大眾ID. ERA 9X正式上市。新車共推出Pro、Max、Ultra三款四驅(qū)版車型，官方指導(dǎo)價為30.98萬元-35.98萬元，限時權(quán)益價29.98萬元-34.98萬元（4月25日-5月31日）。

圖片來源：上汽大眾

搭載九大黑科技，上市1小時訂單破萬

作為上汽大眾合資2.0時代的首款力作，ID. ERA 9X精準(zhǔn)切入30萬級高端新能源市場，凝聚“德系底蘊+中國智慧”的雙重優(yōu)勢，以用戶切實訴求著手，搭載九大黑科技，實現(xiàn)“入門即豪華、全系皆滿配”。

當(dāng)中，新車搭載的EA211黃金增程器，無論是高原極寒還是虧電通勤，動力幾乎無衰減。配合9重防護寧德時代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航超400km、綜合續(xù)航達1651km。行云智能底盤搭載雙腔空懸、DCC電控減振系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向，4.85m轉(zhuǎn)彎半徑靈活如小車。云棲智艙實現(xiàn)九屏聯(lián)動；Smart Surface魔術(shù)屏兼具科技與實用；動態(tài)零重力座椅帶來長途奢適體驗；婉風(fēng)空調(diào)告別直吹不適；ANC主動降噪系統(tǒng)打造靜謐空間，真正做到“人本科技”，滿足消費者真實需求。

也正是因為此，自3月30日預(yù)售啟動以來，ID. ERA 9X訂單破萬，并已收獲超過3,000位用戶鎖單，且仍在持續(xù)增長。其中，訂單客戶中超半數(shù)為年輕用戶，追求智能與駕控樂趣；女性用戶占比同樣突出。另值得關(guān)注的是，訂單中來自其他品牌的用戶占比超過半數(shù)。

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全球首發(fā)Momenta R7強化學(xué)習(xí)世界模型

發(fā)布會上，Momenta CEO曹旭東現(xiàn)場正式發(fā)布，ID. ERA 9X將全球首發(fā)搭載Momenta R7強化學(xué)習(xí)世界模型，以“物理AI”上車，引領(lǐng)智能輔助駕駛正式邁入行業(yè)第一梯隊。

圖片來源：上汽大眾

概括來說，R7讓AI真正理解物理世界的底層規(guī)律——懂物理屬性、懂運動因果、懂潛在交互。在此基礎(chǔ)上，強化學(xué)習(xí)世界模型還提供了一個符合物理規(guī)律的練兵場。對于現(xiàn)實中首次遇到的場景，R7也已在練兵場中完成多輪推演。可以說，R7專為攻克那“萬中無一”的罕見長尾問題而生——這“萬中無一”，是輔助駕駛從“無用時刻”到“高光瞬間”的切換，是用戶與智能輔助駕駛建立信任的關(guān)鍵，更是必須滿足的生命安全底線與必須攀越高峰。

也正因如此，這套能力最終落到用戶日常駕駛中，直觀體現(xiàn)為對復(fù)雜場景更早一步的預(yù)判與更從容的處理。面對“開門殺”，能提前預(yù)判車門全開與行人下車軌跡，防患于未然；面對路面塑料袋等雜物，能精準(zhǔn)分辨是否具有威脅，避免不必要的急剎與急打方向；面對蘋果箱落地等復(fù)雜場景，能瞬間預(yù)判貨物散落軌跡，規(guī)劃最優(yōu)避讓路線；更能精準(zhǔn)識別工人裝卸自行車等特殊場景，減少誤判，其誤制動指標(biāo)，也至少優(yōu)化了3倍以上。

圖片來源：上汽大眾 

更值得一提的是，上汽大眾以近乎偏執(zhí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，將AEB剎停提升至140km/h，覆蓋極端天氣與特殊場景，搭配R7的“時空窗口”感知能力，讓智能輔助駕駛更安全、高效、絲滑，真正實現(xiàn)車位到車位無斷點通行，徹底緩解通勤焦慮。

這套“德系硬件基底+中國AI算法”的深度耦合，推動智能輔助駕駛從“規(guī)則驅(qū)動”向“學(xué)習(xí)-推理-預(yù)判”躍遷。對行業(yè)而言，R7的落地意味著長尾場景的解決效率將被重新定義，而大眾與Momenta的深度綁定，也為跨國車企在華構(gòu)建本土化AI能力提供了可復(fù)用的范式。

而對于上汽大眾而言，ID. ERA 9X既是合資2.0時代的第一份答卷，也是檢驗“中國主導(dǎo)研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)賦能”能否真正跑通市場閉環(huán)的試金石。行業(yè)期待的，不只是一款“增程新王”，而是一條可被復(fù)制的、屬于合資車企的智能化突圍路徑。

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