蓋世汽車獲悉，5月11日，本田中國發(fā)布4月終端銷量數(shù)據(jù)。當(dāng)月，本田在中國市場終端銷量為22595輛，同比下降 48.3%，接近腰斬；1-4月累計(jì)銷量達(dá)145065輛，同比下滑 28%。可見，本田在華銷量呈現(xiàn)明顯下滑態(tài)勢，市場表現(xiàn)持續(xù)承壓。

從合資板塊來看，廣汽本田4月銷量僅5100輛，同比大幅下滑72.42%，環(huán)比3月驟降80.6%；1-4月累計(jì)銷量45161輛，同比降幅達(dá)59.39%。東風(fēng)本田雖未公布具體數(shù)據(jù)，但整體銷量同樣較巔峰期大幅下滑。

圖片來源：本田中國

銷量持續(xù)下滑背后，是本田在華燃油車基本盤萎縮、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型滯后的雙重壓力。目前，本田在華新能源車型銷量占比偏低，部分純電產(chǎn)品月銷普遍較低，未能形成有效增量支撐。與此同時(shí)，自主品牌與其他合資品牌新能源產(chǎn)品快速上量，進(jìn)一步擠壓本田市場空間。

面對銷量頹勢，本田已啟動(dòng)在華產(chǎn)能調(diào)整計(jì)劃。有消息稱，廣汽本田相關(guān)燃油車工廠因產(chǎn)線老舊，將于2026年6月停產(chǎn)，東風(fēng)本田武漢工廠部分產(chǎn)線計(jì)劃2027年關(guān)停。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，本田當(dāng)前核心問題在于電動(dòng)化節(jié)奏偏慢、產(chǎn)品迭代滯后，若后續(xù)新能源布局仍無突破，在華市場份額或繼續(xù)萎縮。

此次銷量數(shù)據(jù)發(fā)布，再次凸顯傳統(tǒng)合資車企在華轉(zhuǎn)型壓力。對本田而言，如何加快電動(dòng)化產(chǎn)品落地、優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)、適配中國市場消費(fèi)需求，將是其扭轉(zhuǎn)銷量下滑趨勢的關(guān)鍵。

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