【第一電動(dòng)網(wǎng)】在前面的幾篇文章中，第一電動(dòng)網(wǎng)為讀者介紹了鄰里電動(dòng)車(chē)在美國(guó)的管理規(guī)則、現(xiàn)狀和市場(chǎng)走勢(shì)。本文將主要介紹中國(guó)的低速電動(dòng)車(chē)在歐洲的類(lèi)似車(chē)型——電動(dòng)四輪車(chē)的情況。

什么是電動(dòng)四輪車(chē)？

歐盟沒(méi)有對(duì)低速電動(dòng)車(chē)做專門(mén)定義，而是將這類(lèi)交通工具歸類(lèi)為四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(Motorised Quadricycle)，并根據(jù)車(chē)重、速度和功率不同歸為輕型四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(Light Quadricycles ，L6E)和重型四輪機(jī)動(dòng)車(chē)(Heavy Quadricycles，L7E)兩大類(lèi)。

根據(jù)歐盟的規(guī)定，屬于L6E的低速電動(dòng)車(chē)空車(chē)質(zhì)量不超過(guò)350千克(不包括動(dòng)力電池重量),最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)45公里,電機(jī)最大連續(xù)額定功率不超過(guò)4千瓦；屬于L7E的低速電動(dòng)車(chē)空車(chē)質(zhì)量不超過(guò)400千克(不包括動(dòng)力電池重量),電機(jī)最大連續(xù)額定功率不超過(guò)15千瓦。

管理規(guī)則

雖然歐盟相關(guān)型式認(rèn)證在碰撞保護(hù)等被動(dòng)安全方面降低了對(duì)低速電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)法規(guī)要求，但鑒于這類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)安全系數(shù)較低，仍必須裝配有座椅、頭枕、安全帶、雨刷和車(chē)燈等必要的安全裝置。對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的最高時(shí)速加以限制也是出于安全方面的考慮。

關(guān)于駕照

在一些歐洲國(guó)家，根據(jù)不同重量、速度和功率，駕駛部分低速電動(dòng)車(chē)不需要駕照，但歐盟對(duì)于最高額定功率不同的低速電動(dòng)車(chē)有具體的規(guī)范要求。

根據(jù)歐盟規(guī)定，屬于L6E的低速電動(dòng)車(chē),最高額定功率小于4千瓦,駕駛者年齡需滿14周歲,申請(qǐng)駕照只需要簡(jiǎn)單的考試；屬于L7E的低速電動(dòng)車(chē)，最高額定功率小于15千瓦,駕駛者年齡需滿16周歲,申請(qǐng)駕照需要5小時(shí)理論培訓(xùn)和駕駛理論考試。

為什么要買(mǎi)低速電動(dòng)車(chē)？

正如上文提到，一些歐洲國(guó)家并不要求駕駛低速電動(dòng)車(chē)者持有駕照，這給許多因年齡因素?zé)o法考取駕照的青少年和老人，以及由于其他原因駕照被吊銷(xiāo)的人帶來(lái)了便利。而老年人和青少年也是低速電動(dòng)車(chē)的主要用戶。

其次，在停車(chē)位十分緊缺的歐洲，低速電動(dòng)車(chē)因其重量輕、體積小，比普通汽車(chē)更容易在停車(chē)場(chǎng)找到棲身之處；同時(shí)，45公里的時(shí)速也基本可以滿足在城市中的行駛需求。

除此之外，與中國(guó)和美國(guó)的情況相似，由于多數(shù)使用鉛酸電池，歐洲的低速電動(dòng)車(chē)(主要是屬于L6E標(biāo)準(zhǔn)的車(chē))價(jià)格低廉，再加上不排放二氧化碳的環(huán)保特征，獲得了許多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >