根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年一季度，國(guó)內(nèi)乘用車核心零部件市場(chǎng)整體保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，各細(xì)分賽道裝機(jī)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出新的變化特征?？諝鈶壹堋⒓す饫走_(dá)、高精地圖、高精定位等賽道本土企業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大，行業(yè)集中度持續(xù)攀升，已形成穩(wěn)固的本土主導(dǎo)格局；行車ADAS、前視攝像頭、自動(dòng)泊車領(lǐng)域雖仍是國(guó)際巨頭占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)自主供應(yīng)商憑借自研技術(shù)、垂直整合與整車配套優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)崛起，市場(chǎng)排位持續(xù)更迭，份額提升勢(shì)頭迅猛。

從行業(yè)深層趨勢(shì)來(lái)看，在汽車電動(dòng)化、智能化全面滲透的大背景下，國(guó)內(nèi)核心零部件供應(yīng)鏈正迎來(lái)結(jié)構(gòu)性重塑，國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)入加速深化周期。本土企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、量產(chǎn)交付、場(chǎng)景適配等維度實(shí)力全面躍升，與國(guó)際巨頭形成多點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位發(fā)展的全新態(tài)勢(shì)，不僅持續(xù)完善國(guó)內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)配套體系，也為后續(xù)高階智駕普及、零部件產(chǎn)業(yè)格局變遷提供了重要的數(shù)據(jù)參考與行業(yè)研判依據(jù)。

空氣懸架供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

孔輝科技，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)空氣懸架裝機(jī)量117,487套，市場(chǎng)份額35.3%。

拓普集團(tuán)，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)空氣懸架裝機(jī)量100,310套，市場(chǎng)份額30.1%。

保隆科技，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)空氣懸架裝機(jī)量89,655套，市場(chǎng)份額 26.9%。

威巴克，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)空氣懸架裝機(jī)量11,669套，市場(chǎng)份額3.5%。

歐摩威，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)空氣懸架裝機(jī)量 8,185 套，市場(chǎng)份額2.5%。

其他，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)空氣懸架裝機(jī)量5,566套，市場(chǎng)份額1.7%。

2026年一季度，國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)延續(xù)了自主廠商強(qiáng)勢(shì)崛起、頭部高度集中的競(jìng)爭(zhēng)格局?？纵x科技以117,487套的裝機(jī)量和35.3%的市場(chǎng)份額躍居行業(yè)龍頭，憑借在空氣彈簧控制技術(shù)與客戶覆蓋上的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固市場(chǎng)地位；拓普集團(tuán)和保隆科技分別以100,310套、89,655套的裝機(jī)量，以及30.1%、26.9%的市場(chǎng)份額位列二、三位。三家頭部企業(yè)合計(jì)占據(jù)超92%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)梯隊(duì)格局清晰穩(wěn)固，共同主導(dǎo)國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)供應(yīng)體系。

相比之下，威巴克、歐摩威等供應(yīng)商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額占比偏低，兩者裝機(jī)量分別為11,669套和8,185套，兩者合計(jì)僅占據(jù)6%的市場(chǎng)份額。此外，其他供應(yīng)商合計(jì)裝機(jī)量?jī)H5,566套，市場(chǎng)份額占比僅1.7%，突圍難度較大。整體來(lái)看，2026年一季度國(guó)內(nèi)空氣懸架市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程持續(xù)深化，自主廠商憑借成本控制、快速響應(yīng)與技術(shù)迭代優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擠壓外資及中小廠商的生存空間，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已呈現(xiàn)高度集中的態(tài)勢(shì)。

激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

禾賽科技，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)激光雷達(dá)裝機(jī)量328,246顆，市場(chǎng)份額34.9%。

華為技術(shù)，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)激光雷達(dá)裝機(jī)量303,753顆，市場(chǎng)份額32.3%。

圖達(dá)通，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)激光雷達(dá)裝機(jī)量158,008顆，市場(chǎng)份額16.8%。

速騰聚創(chuàng)，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)激光雷達(dá)裝機(jī)量103,761顆，市場(chǎng)份額11.0%。

其他，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)激光雷達(dá)裝機(jī)量46,888顆，市場(chǎng)份額5.0%。

2026年一季度，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，行業(yè)形成雙強(qiáng)領(lǐng)跑、第二梯隊(duì)穩(wěn)步跟跑的競(jìng)爭(zhēng)格局。禾賽科技以34.9%的份額躍居第一，裝機(jī)量達(dá)328,246顆，其產(chǎn)品憑借在感知精度、成本控制與車規(guī)級(jí)可靠性上的優(yōu)勢(shì)，成為多家車企高階智駕方案的核心選擇。華為技術(shù)以32.3%的份額緊隨其后，兩家本土企業(yè)合計(jì)份額為67.2%，主導(dǎo)了市場(chǎng)格局。

圖達(dá)通、速騰聚創(chuàng)穩(wěn)居第三、四位，構(gòu)成行業(yè)第二梯隊(duì)，在高階智駕、補(bǔ)盲雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域形成差異化布局，與雙強(qiáng)形成互補(bǔ)發(fā)展態(tài)勢(shì)。尾部其他廠商合計(jì)份額僅5%，市場(chǎng)資源持續(xù)向頭部聚攏。整體來(lái)看，現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)已形成完整技術(shù)與產(chǎn)能布局，伴隨高階智駕滲透率快速提升，頭部廠商將持續(xù)受益車型放量，行業(yè)集中度還將進(jìn)一步走高。

行車ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

博世，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量376,748套，市場(chǎng)份額12.3%。

電裝，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量308,588套，市場(chǎng)份額10.1%。

采埃孚，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量258,291套，市場(chǎng)份額8.4%。

比亞迪，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量226,951套，市場(chǎng)份額7.4%。

福瑞泰克，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量191,543套，市場(chǎng)份額6.3%。

法雷奧，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量163,762套，市場(chǎng)份額5.3%。

華為，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量154,082套，市場(chǎng)份額5.0%。

特斯拉，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量112,728套，市場(chǎng)份額3.7%。

經(jīng)緯恒潤(rùn)，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量108,181套，市場(chǎng)份額3.5%。

安波福，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)行車ADAS裝機(jī)量107,808套，市場(chǎng)份額3.5%。

2026年一季度，國(guó)內(nèi)行車ADAS市場(chǎng)呈現(xiàn)“外資主導(dǎo)、本土追趕”的格局。博世以376,748套的裝機(jī)量和12.3%的市場(chǎng)份額位居榜首，繼續(xù)憑借其方案成熟度與廣泛的客戶基礎(chǔ)保持領(lǐng)先。電裝和采埃孚分別以308,588套（10.1%）和258,291套（8.4%）位列第二、三位，三家國(guó)際Tier1合計(jì)占據(jù)超過(guò)30%的市場(chǎng)份額，構(gòu)成了第一梯隊(duì)，在規(guī)模與交付能力上仍有明顯優(yōu)勢(shì)。

值得關(guān)注的是，自主品牌及本土方案商成長(zhǎng)尤為突出，比亞迪依托自供體系強(qiáng)勢(shì)躋身第四位，福瑞泰克、華為、經(jīng)緯恒潤(rùn)等企業(yè)同步站穩(wěn)前十陣營(yíng)，在中低端及自研車企配套中快速滲透。此外，特斯拉、法雷奧、安波福等外資企業(yè)的份額相對(duì)平穩(wěn)，但增長(zhǎng)節(jié)奏不及本土企業(yè)。整體來(lái)看，一季度行車ADAS市場(chǎng)呈現(xiàn)外資守陣、國(guó)產(chǎn)突圍的鮮明態(tài)勢(shì)，本土廠商依靠算法迭代、垂直整合與性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，正在加速改寫(xiě)行業(yè)供應(yīng)格局，推動(dòng)供應(yīng)鏈自主可控進(jìn)程提速。

前視攝像頭供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

博世，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量378,250套，市場(chǎng)份額13.3%。

電裝，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量308,281套，市場(chǎng)份額10.8%。

舜宇智領(lǐng)，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量285,984套，市場(chǎng)份額10.1%。

采埃孚，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量260,450套，市場(chǎng)份額9.2%。

福瑞泰克，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量167,664套，市場(chǎng)份額5.9%。

法雷奧，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量160,855套，市場(chǎng)份額5.7%。

比亞迪半導(dǎo)體，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量146,045套，市場(chǎng)份額5.1%。

歐菲車聯(lián)，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量139,337套，市場(chǎng)份額4.9%。

保隆科技，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量131,041套，市場(chǎng)份額4.6%。

維寧爾，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)前視攝像頭裝機(jī)量115,398套，市場(chǎng)份額4.1%。

2026年一季度，國(guó)內(nèi)前視攝像頭市場(chǎng)出國(guó)際巨頭與國(guó)產(chǎn)產(chǎn)商并行的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。博世以13.3%的份額穩(wěn)居第一，裝機(jī)量達(dá)378,250套，憑借深厚的技術(shù)積累與全球化配套能力，仍是行業(yè)標(biāo)桿。電裝以10.8%的份額位列第二，裝機(jī)量308,281套。舜宇智領(lǐng)以10.1%的份額躍居第三，成為國(guó)產(chǎn)廠商中的領(lǐng)軍者，展現(xiàn)出在光學(xué)感知領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。采埃孚以260,450套和9.2%的份額位居第四，四家頭部企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)43%，集中度較高。

福瑞泰克、比亞迪半導(dǎo)體、歐菲車聯(lián)、保隆科技等本土企業(yè)集體進(jìn)入前十，覆蓋從光學(xué)鏡頭到算法集成的全鏈條布局，在自主車企及性價(jià)比車型中滲透率快速提升。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已不再單純依賴硬件制造，而是向光學(xué)技術(shù)、算法適配、車規(guī)量產(chǎn)能力綜合比拼演進(jìn)，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈在前視攝像頭領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)正持續(xù)抬升。

自動(dòng)泊車APA供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

博世，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量269,139套，市場(chǎng)份額16.3%。

比亞迪，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量228,568套，市場(chǎng)份額13.9%。

華為，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量154,082套，市場(chǎng)份額9.4%。

法雷奧，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量101,812套，市場(chǎng)份額6.2%。

理想，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量93,721套，市場(chǎng)份額5.7%。

魔門(mén)塔，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量89,757套，市場(chǎng)份額5.4%。

蔚來(lái)，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量85,253套，市場(chǎng)份額5.2%。

小米，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量81,659套，市場(chǎng)份額5.0%。

零跑，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量73,692套，市場(chǎng)份額4.5%。

千里智駕，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)自動(dòng)泊車APA裝機(jī)量63,804套，市場(chǎng)份額3.9%。

2026年一季度，國(guó)內(nèi)自動(dòng)泊車APA市場(chǎng)呈現(xiàn)外資領(lǐng)銜、自研車企與本土方案商集體崛起的特征。博世依舊保持行業(yè)首位，具備全車型廣泛配套優(yōu)勢(shì)；比亞迪憑借自研自供體系強(qiáng)勢(shì)位居第二，華為穩(wěn)居第三，本土企業(yè)已躋身行業(yè)第一梯隊(duì)，直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)外資巨頭地位。

理想、蔚來(lái)、小米、零跑等造車新勢(shì)力自研泊車方案快速上車，魔門(mén)塔、千里智駕等第三方智駕方案商穩(wěn)步放量，形成多層次、差異化的市場(chǎng)供給。當(dāng)前 APA 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重心已從基礎(chǔ)泊車功能，轉(zhuǎn)向城市復(fù)雜路況、無(wú)人自主泊車等高階場(chǎng)景落地，本土企業(yè)憑借場(chǎng)景本土化適配、算法快速迭代及生態(tài)整合能力優(yōu)勢(shì)突出，持續(xù)壓縮傳統(tǒng)外資廠商存量空間，行業(yè)本土化替代節(jié)奏明顯加快。

高精地圖供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

高德，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精地圖裝機(jī)量243,092套，市場(chǎng)份額43.6%。

騰訊，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精地圖裝機(jī)量85,253套，市場(chǎng)份額15.3%。

朗歌科技，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精地圖裝機(jī)量83,697套，市場(chǎng)份額15.0%。

四維圖新，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精地圖裝機(jī)量46,506套，市場(chǎng)份額8.3%。

其他，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精地圖裝機(jī)量98,923套，市場(chǎng)份額17.8%。

2026年一季度，國(guó)內(nèi)高精地圖市場(chǎng)呈現(xiàn)出本土供應(yīng)商主導(dǎo)、頭部集中度高的競(jìng)爭(zhēng)格局。高德地圖依舊占據(jù)絕對(duì)龍頭地位，份額接近半數(shù)，依托數(shù)據(jù)更新能力、車企適配生態(tài)及成熟落地案例，持續(xù)壟斷主流高端及智駕車型配套。

騰訊、朗歌科技份額高度接近，穩(wěn)居第二梯隊(duì)，四維圖新位列第四，四家主流圖商合計(jì)把持超80%市場(chǎng)。其他供應(yīng)商及仍有17.8%份額，市場(chǎng)仍保留一定多元供給空間。整體來(lái)看，高精地圖行業(yè)格局短期難有顛覆性變動(dòng)，頭部強(qiáng)者恒強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中在地圖鮮度、車端適配、多城市規(guī)?；涞啬芰ι稀?/p>

高精定位供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

導(dǎo)遠(yuǎn)科技，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精定位裝機(jī)量391,540套，市場(chǎng)份額35.0%。

華為，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精定位裝機(jī)量153,933套，市場(chǎng)份額13.8%。

小米，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精定位裝機(jī)量81,659套，市場(chǎng)份額7.3%。

毫厘智能，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精定位裝機(jī)量79,832套，市場(chǎng)份額7.1%。

時(shí)空道宇，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精定位裝機(jī)量73,085套，市場(chǎng)份額6.5%。

其他，2026年1-3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精定位裝機(jī)量315,654套，市場(chǎng)份額30.2%。

2026年一季度，國(guó)內(nèi)高精定位市場(chǎng)呈現(xiàn)出融合定位方案裝車率顯著攀升、梯隊(duì)分層明顯的格局。導(dǎo)遠(yuǎn)科技憑借全棧融合定位方案與廣泛車企定點(diǎn)，以35%份額大幅領(lǐng)跑，規(guī)模優(yōu)勢(shì)和客戶覆蓋優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拉大與同行差距。

華為、小米、毫厘智能、時(shí)空道宇分別位列第二至五位，各自依托自身生態(tài)、芯片配套、衛(wèi)星定位等差異化路線布局市場(chǎng)，在不同車企陣營(yíng)形成穩(wěn)定配套。值得注意的是，行業(yè)其他廠商合計(jì)份額仍高達(dá)30.2%，說(shuō)明高精定位技術(shù)路線多元，多類方案并行落地，并未形成極端壟斷格局。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將聚焦多源感知融合、低成本規(guī)?；慨a(chǎn)、全場(chǎng)景可靠性適配三大方向，本土企業(yè)已完全主導(dǎo)國(guó)內(nèi)高精定位供給市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：蓋世汽車研究院ADAS配置數(shù)據(jù)庫(kù)

掃碼下方二維碼即可報(bào)名免費(fèi)獲取配置數(shù)據(jù)樣本

——相關(guān)內(nèi)容推薦——

（點(diǎn)擊圖片查看詳情）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >