蓋世汽車訊 為電動(dòng)汽車、便攜式電子產(chǎn)品和儲(chǔ)能系統(tǒng)提供動(dòng)力的鋰離子電池是現(xiàn)代生活不可或缺的一部分。盡管電池材料取得了重大進(jìn)展，但在制造過程中仍然存在諸多挑戰(zhàn)，尤其是在電極漿料的制備方面。電極漿料是直接影響電池導(dǎo)電性、穩(wěn)定性以及整體性能的混合物。

研究電極漿料十分困難，因?yàn)榇蠖鄶?shù)技術(shù)都是在靜態(tài)條件下進(jìn)行檢測(cè)，而實(shí)際生產(chǎn)過程中，混合和涂覆過程會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的剪切力。在剪切作用下，導(dǎo)電添加劑（例如炭黑）會(huì)發(fā)生重排，從而改變控制電子在電極中移動(dòng)難易程度的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。這些影響難以用傳統(tǒng)方法捕捉。

據(jù)外媒報(bào)道，日本東京理科大學(xué)（Tokyo University of Science，TUS）的研究人員應(yīng)用并擴(kuò)展了其此前開發(fā)的流變阻抗譜技術(shù)，用于評(píng)估涂層剪切條件下的電極漿料。該技術(shù)將可控剪切變形與電化學(xué)阻抗譜（EIS）相結(jié)合，后者用于測(cè)量電信號(hào)在材料中的傳輸難易程度。這使得研究人員能夠觀察復(fù)雜電池漿料在加工過程中內(nèi)部導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)的演變。

圖片來(lái)源：東京理科大學(xué)

該研究由TUS理工學(xué)部純粹與應(yīng)用化學(xué)系副教授Isao Shitanda領(lǐng)導(dǎo)。相關(guān)研究成果于2026年4月30日在線發(fā)布，并將于2026年7月1日發(fā)表于期刊《Journal of Power Source》。

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