5月27日，上汽名爵旗下全新緊湊型純電SUVMG 4X正式上市。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間9.98萬(wàn)—11.68萬(wàn)元，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)低至9.28萬(wàn)—10.98萬(wàn)元。

作為MG4家族的首款SUV，MG 4X提供510km和610km兩種續(xù)航版本，并首次將半固態(tài)電池、后驅(qū)五連桿獨(dú)立懸架等配置帶入9萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)純電SUV，能堆多少配置？

先看尺寸與外觀。MG 4X采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉以氣動(dòng)美學(xué)為核心，車頭在工程允許范圍內(nèi)抬高，塑造出SUV的昂揚(yáng)姿態(tài)，同時(shí)延續(xù)MG4標(biāo)志性的明眸大燈與LOGO燈設(shè)計(jì)。

側(cè)面搭配后翼子板寬肩設(shè)計(jì)，形成低趴寬體的視覺(jué)效果。尾部采用LED貫穿式箭頭尾燈。

內(nèi)飾方面，MG 4X的座艙采用86%軟包覆蓋，配備同級(jí)獨(dú)有的20mm零重力軟泡層座椅和10mm頭枕軟泡層。后排坐墊長(zhǎng)度達(dá)到571mm，坐墊采用20mm軟泡層。

前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩、主駕記憶功能，副駕為女王座椅，配有同級(jí)唯一的4向電動(dòng)腿托，一鍵開(kāi)啟休憩模式后，座椅、天窗、空調(diào)、音樂(lè)和氛圍燈聯(lián)動(dòng)切換。

智能化層面，MG 4X搭載10.25英寸液晶儀表屏和15.6英寸2.5K中控大屏。車機(jī)系統(tǒng)支持OPPO智慧車載，兼容CarPlay、HiCar、Carlink全協(xié)議手機(jī)互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用全量上車、無(wú)感流轉(zhuǎn)，以及“搖一搖”分享導(dǎo)航地址至車機(jī)地圖。

車機(jī)還支持語(yǔ)音控制手機(jī)APP，例如語(yǔ)音指令“幫我點(diǎn)上一次吃過(guò)的外賣”，車機(jī)可完成復(fù)購(gòu)?fù)赓u的全鏈路操作。

此外，車輛配備車外隔空喊話功能。豆包AI大模型上車，搭配四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，用戶可通過(guò)日常對(duì)話完成信息查詢與車控任務(wù)。

智享版車型搭載地平線征程6E芯片，配備三顆毫米波雷達(dá)，支持高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助、全場(chǎng)景智能泊車，并可調(diào)節(jié)泊車速度。車輛還配備AI全場(chǎng)景補(bǔ)盲功能，解決雨天、夜晚視線差問(wèn)題，以及智能駕駛輔助小藍(lán)燈。

性能方面，MG 4X全系采用后驅(qū)布局，匹配后驅(qū)五連桿獨(dú)立懸架，成為10萬(wàn)級(jí)唯一搭載該懸架結(jié)構(gòu)的車型。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。610km版本搭載最大功率150kW、峰值扭矩350N·m的電機(jī)。

軟件層面標(biāo)配舒適剎停，并首創(chuàng)防眩暈?zāi)Ｊ?，從硬件和軟件上?yōu)化暈車問(wèn)題，底盤采用后驅(qū)五連桿結(jié)構(gòu)。

電池與續(xù)航是MG 4X的核心賣點(diǎn)之一。入門版搭載半固態(tài)電池，CLTC續(xù)航510km。寧德時(shí)代電池版本搭載64.2kWh電池包，CLTC續(xù)航610km，支持16分鐘完成30%至80%充電。

安全配置上，MG 4X車身采用籠式結(jié)構(gòu)，80%高強(qiáng)度鋼，標(biāo)配6安全氣囊，配備碰撞斷電雙保險(xiǎn)。車門采用機(jī)械+電子雙保險(xiǎn)解鎖。

從MG4到MG 4X，名爵找到了可復(fù)制的爆款路徑

MG 4X并非名爵在新能源領(lǐng)域的第一次出牌。在此之前，MG4已用市場(chǎng)表現(xiàn)證明了產(chǎn)品邏輯的有效性。

數(shù)據(jù)顯示，在2025年上市的純電新車中，MG4是少有的實(shí)現(xiàn)月銷持續(xù)破萬(wàn)的車型之一，9個(gè)月單月銷量保持在萬(wàn)輛以上，位列純電兩廂細(xì)分市場(chǎng)TOP3。這一成績(jī)讓名爵在新能源轉(zhuǎn)型中站穩(wěn)了腳跟。

MG 4X的上市策略，幾乎是MG4成功經(jīng)驗(yàn)的全面復(fù)制：將越級(jí)配置下放到入門版本，拉低高價(jià)值配置的入手門檻。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)對(duì)比，MG 4X將半固態(tài)電池車型的入門門檻降低了1萬(wàn)元，將后驅(qū)五連桿懸掛車型的入門門檻降低了2.5萬(wàn)元等。

MG4的成功還為名爵在渠道端積累了正向反饋。官方信息顯示，MG目前在全國(guó)擁有440多家4S店，計(jì)劃到年底沖刺500家。爆款車型的表現(xiàn)提振了經(jīng)銷商信心，長(zhǎng)期合作的伙伴持續(xù)投入拓展新網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)也有頭部經(jīng)銷商主動(dòng)加入渠道體系。

在海外市場(chǎng)，MG品牌在歐英市場(chǎng)累計(jì)交付量突破100萬(wàn)輛，成為首個(gè)在該市場(chǎng)達(dá)成百萬(wàn)銷量的中國(guó)汽車品牌。

這一背景為MG 4X提供了供應(yīng)鏈層面的支撐，背靠上汽集團(tuán)，MG一方面擁有清陶、延鋒、華域、聯(lián)創(chuàng)等體系內(nèi)供應(yīng)鏈，另一方面與寧德時(shí)代、地平線、Momenta等企業(yè)達(dá)成合作。MG 4X的電池、芯片、智駕方案均來(lái)自上述供應(yīng)商。

名爵計(jì)劃在今年推出四款全新車型，覆蓋兩廂、三廂、SUV，純電與插混雙線并行。MG 4X是今年的第一款新車。

從產(chǎn)品定義、配置策略到定價(jià)邏輯，MG 4X與MG4一脈相承。有了MG4在前期的市場(chǎng)驗(yàn)證和品牌認(rèn)知積累，MG 4X所面臨的消費(fèi)者教育成本顯然更低，當(dāng)市場(chǎng)已經(jīng)接受“名爵在10萬(wàn)級(jí)能做出一臺(tái)有競(jìng)爭(zhēng)力的純電車”這一事實(shí)后，第二款車的入場(chǎng)道路會(huì)相對(duì)平坦。

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