進(jìn)入下半年以來(lái)，各地針對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的扶持政策持續(xù)密集出臺(tái)。從相關(guān)政策走向看，扶持政策呈現(xiàn)立體化特征。

試水租賃

武漢市科技局日前透露，目前當(dāng)?shù)囟嗉移髽I(yè)正在嘗試開(kāi)展純電動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，租賃方式分按年租賃和分時(shí)租賃。一般租車(chē)公司多以日為單位計(jì)算，按小時(shí)計(jì)價(jià)的純電動(dòng)車(chē)價(jià)格更實(shí)惠；即使長(zhǎng)期租賃，每年的費(fèi)用也在5000元左右，相當(dāng)于普通轎車(chē)一年的保險(xiǎn)費(fèi)。武漢將通過(guò)在特殊區(qū)域采用試點(diǎn)或者搖號(hào)的方式，決定長(zhǎng)期租賃權(quán)的歸屬。該業(yè)務(wù)正式開(kāi)展后，市民憑身份證、駕駛證即可和相關(guān)企業(yè)簽訂租賃協(xié)議。

此外，根據(jù)武漢市出臺(tái)的新能源汽車(chē)政策，使用新能源汽車(chē)的市民將免繳城市道路橋梁隧道車(chē)輛通行費(fèi)，還可免費(fèi)在指定的公共充電設(shè)施場(chǎng)所充電。目前，武漢市汽車(chē)路橋費(fèi)次票為8元(5座以下)，年票為2100元。同普通轎車(chē)相比，使用純電動(dòng)汽車(chē)可以明顯降低費(fèi)用。

這也就意味著，武漢市民不一定非要購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，采用租賃方式使用新能源汽車(chē)同樣可以享受到成本的降低。有汽車(chē)專(zhuān)家對(duì)中國(guó)證券報(bào)作者表示，此舉將有利于租車(chē)公司等加大對(duì)新能源汽車(chē)的采購(gòu)力度，同樣有利于刺激和帶動(dòng)以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)的消費(fèi)。

扶持立體化

除了中央部委，此前各地針對(duì)新能源汽車(chē)的扶持政策側(cè)重于購(gòu)買(mǎi)端，相關(guān)部門(mén)通常希望采用補(bǔ)貼的方式達(dá)到刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)的目的。以江蘇為例，該省出臺(tái)的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的意見(jiàn)》，居民購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)除了享受到國(guó)家補(bǔ)貼的平均標(biāo)準(zhǔn)每一輛車(chē)5萬(wàn)元之外，地方補(bǔ)貼也達(dá)到5萬(wàn)元左右。其中，江蘇省財(cái)政補(bǔ)貼兩萬(wàn)元，相關(guān)市財(cái)政補(bǔ)貼3萬(wàn)元。就是說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)乘用車(chē)可以享受到國(guó)家和省、市地方的補(bǔ)貼達(dá)10萬(wàn)元。

各地在購(gòu)買(mǎi)側(cè)的補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái)后，針對(duì)新能源汽車(chē)的扶持政策開(kāi)始向使用側(cè)傾斜。以武漢為例，純電動(dòng)汽車(chē)在武漢市內(nèi)通行，不受尾號(hào)限制。無(wú)論單雙號(hào)，都可以從長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)江隧道等限制單雙號(hào)通行的橋梁通過(guò)。

業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，實(shí)際上，各地針對(duì)新能源汽車(chē)推廣扶持呈現(xiàn)立體化特征。此前上海市政府曾經(jīng)發(fā)布了針對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的一系列鼓勵(lì)辦法，其中規(guī)定對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)用于非營(yíng)運(yùn)的消費(fèi)者可獲得上海市政府免費(fèi)發(fā)放的專(zhuān)用牌照額度。

相關(guān)汽車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為，隨著各地新能源汽車(chē)扶持政策從消費(fèi)端向使用端的轉(zhuǎn)變，純電動(dòng)汽車(chē)的扶持政策將趨于立體化。

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