誰(shuí)掌握核心技術(shù)及集成能力？如何做消費(fèi)者認(rèn)知教育？怎樣創(chuàng)造更加合理的智能和電動(dòng)車使用環(huán)境？這三大要素的協(xié)同作用，足以創(chuàng)造出萬(wàn)人追逐的時(shí)尚流行，快速引爆市場(chǎng)。2015年1月24日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的2014全球新能源汽車大會(huì)(GNEV2014)在天津隆重開(kāi)幕。在主題為“誰(shuí)能制造流行”的乘用車沙龍上，來(lái)自政府、企業(yè)和消費(fèi)者代表進(jìn)行了熱烈而富于建設(shè)性的探討。

出席本場(chǎng)沙龍的嘉賓包括：北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超、合肥科技局局長(zhǎng)朱策、奇瑞新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉心文、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部電動(dòng)車營(yíng)銷總監(jiān)徐小歸、山東知豆汽車銷售有限公司總經(jīng)理金衛(wèi)民、比亞迪汽車銷售公司公關(guān)部經(jīng)理杜國(guó)忠、江淮汽車乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理張金漢、奇虎360公司高級(jí)副總裁沈海寅、第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成。

以下為沙龍實(shí)錄：

龐義成：今天下午的主題叫誰(shuí)能制造流行？我很榮幸主持這個(gè)沙龍，到底怎么把電動(dòng)車這個(gè)事兒搞的流行起來(lái)？我們要聽(tīng)聽(tīng)這幾位朋友的真知灼見(jiàn)，我們有兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，第一個(gè)小時(shí)談一個(gè)話題，第二個(gè)小時(shí)再換一個(gè)話題。接下來(lái)我把問(wèn)題拋給各位朋友，怎么把電動(dòng)車搞火了，許處是我們非常要好的朋友，為新能源汽車付出了很多努力的好官員。第二位是沈海寅沈總，是第一次見(jiàn)面，奇虎360作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司想在電動(dòng)車市場(chǎng)扮演什么角色？剛才沈總說(shuō)“我們不叫顛覆，我們叫合作”。張金漢張總是江淮汽車銷售總經(jīng)理，江淮汽車是新能源汽車最早的一批企業(yè)，而且是研發(fā)走在前列的公司，起到了重大的貢獻(xiàn)。還有就是劉心文劉大哥，也是最早投身到新能源汽車領(lǐng)域的公司，投入了非常多的錢，也花了很多的時(shí)間，2014年推出了EQ，定價(jià)在6萬(wàn)元以內(nèi)。這幾位從各自的立場(chǎng)出發(fā)一定會(huì)有獨(dú)特的觀點(diǎn)，我也希望他們的觀點(diǎn)有碰撞。

北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超

許心超：北京正通過(guò)梯次建立和加快充電樁布局

許心超：現(xiàn)在都講究政府和市場(chǎng)的關(guān)系，我們正在做幾件事，第一是政策，第二是做好現(xiàn)階段市場(chǎng)還不能做的，就是公共基礎(chǔ)設(shè)施。北京市具有停車位充電樁是1600多個(gè)，小區(qū)是1200多個(gè)。我之所以說(shuō)這一點(diǎn)，每一個(gè)小區(qū)裝了七個(gè)充電樁，只要物業(yè)公司接受了第一次，第二次就會(huì)很快，一旦經(jīng)過(guò)大家共同的努力，這個(gè)市場(chǎng)，包括企業(yè)、消費(fèi)者相對(duì)就容易一些。

第二個(gè)數(shù)據(jù)，北京市建了1880個(gè)點(diǎn)，1245個(gè)充電樁，有車企做的，還有電網(wǎng)做的，包括寫(xiě)字樓、金融街等等，還有一些新的生態(tài)，包括加油站已經(jīng)建了4個(gè)快充。北京前幾年都說(shuō)充電難，是好事兒也是壞事，好事兒是市場(chǎng)可以形成了，因?yàn)橛行枨罅恕?

第三個(gè)數(shù)據(jù)，還有一部分是沒(méi)有固定停車位的，能不能進(jìn)？我們現(xiàn)在考慮的就是這個(gè)需求，再創(chuàng)新一些建樁模式，最主要是拿出一套規(guī)則讓市場(chǎng)去做，我們必須把規(guī)則定好。北京正在做試點(diǎn)，春節(jié)前建立起來(lái)，陸續(xù)建立7個(gè)快充。再比如一些小區(qū)，沒(méi)有固定停車位，我們那么多電動(dòng)大巴，經(jīng)過(guò)幾年淘汰的電池怎么辦？梯次利用建立移動(dòng)充電車，這個(gè)電量不大，放在小區(qū)里，放在現(xiàn)階段一些不具備建樁條件的商場(chǎng)，通過(guò)梯次利用建立加快充電樁的布局。相信經(jīng)過(guò)咱們的努力，消費(fèi)者會(huì)逐步逐步認(rèn)可新能源汽車。

最后，感謝我們的企業(yè)，為什么要感謝？經(jīng)過(guò)2014年，企業(yè)把好多目錄產(chǎn)品，所謂的目錄產(chǎn)品就是上目錄的，但是銷售寥寥無(wú)幾，但是現(xiàn)在變成了市場(chǎng)產(chǎn)品，非常好！這一點(diǎn)我非常感激咱們的企業(yè)，提供更好的性價(jià)比產(chǎn)品，能夠讓消費(fèi)者使用產(chǎn)品，政府負(fù)責(zé)把基礎(chǔ)設(shè)施、政策做好，協(xié)同把新能源汽車做起來(lái)。

龐義成：請(qǐng)教許處一個(gè)問(wèn)題，在北京達(dá)到一個(gè)什么樣的狀態(tài)叫新能源汽車開(kāi)始流行呢？

許心超：政府的政策到什么時(shí)候能夠推出，新一輪的政策到2020年，我也在觀察美國(guó)的比例是什么，現(xiàn)在也不能說(shuō)一個(gè)準(zhǔn)確的比例，我們和企業(yè)一起去求證，一個(gè)是數(shù)量、一個(gè)是技術(shù)進(jìn)步的問(wèn)題，我定義為如果說(shuō)政府定好規(guī)則以后就不參與，我認(rèn)為就叫流行了。

龐義成：我們先把許處的回答留在這里，現(xiàn)場(chǎng)有很多北京消費(fèi)者朋友，你們可以投票，有問(wèn)題也可以舉手。第二個(gè)我們有請(qǐng)奇虎360的沈總。

沈海寅：奇虎360不會(huì)進(jìn)入自己造車的領(lǐng)域

沈海寅：各位朋友下午好，在前兩年作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司很難出現(xiàn)在這種會(huì)場(chǎng)，今天出席這樣的會(huì)議本身就有一個(gè)意義，風(fēng)雨欲來(lái)。

奇虎360公司高級(jí)副總裁沈海寅

奇虎360作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，作為一個(gè)企業(yè)的代表，我們還是希望和汽車行業(yè)朋友們有合作，但是同時(shí)我也代表互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和汽車這個(gè)行業(yè)的關(guān)系是什么？從兩個(gè)觀點(diǎn)我來(lái)講一下。

第一，從奇虎360的角度，奇虎360是一家安全公司，我們切入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候有兩個(gè)角度，一個(gè)是人身的安全，包括被動(dòng)安全和主動(dòng)安全，被動(dòng)安全大家都做得很好。主動(dòng)安全在未來(lái)占的比例越來(lái)越多。第二個(gè)就是車聯(lián)網(wǎng)的安全，新能源車天生就是和網(wǎng)絡(luò)所連接的，因?yàn)橐M(jìn)行管理，進(jìn)行車本身狀態(tài)的遠(yuǎn)程交互，都需要上網(wǎng)，不管是通過(guò)手機(jī)上網(wǎng)也好，還是模塊上網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)本身的安全就是至關(guān)重要的。像去年奇虎360有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，也是全球第一次劫持了一輛特斯拉車，遠(yuǎn)程操控它啟動(dòng)，過(guò)去是不被人注意的，現(xiàn)在如何能夠享受到新能源車給我們帶來(lái)的便利，讓我們更安全，這是一個(gè)蠻大的課題，我希望和車企一塊合作。

另外，作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的代表，脫離奇虎360來(lái)說(shuō)，我們是一個(gè)顛覆者的形象，代表整個(gè)的內(nèi)涵就是互聯(lián)網(wǎng)。汽車這個(gè)行業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)也有百年歷史了，也是有長(zhǎng)遠(yuǎn)歷史的行業(yè)。近幾年年輕的朋友，手機(jī)每年都在換代，我們只有坐在車?yán)锏臅r(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)時(shí)代很慢，如何給消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn)？特斯拉給我們一個(gè)啟示，但是僅是一個(gè)開(kāi)始，并不是全部?；ヂ?lián)網(wǎng)所展現(xiàn)的迭代，更重視消費(fèi)者體驗(yàn)，是一種產(chǎn)品會(huì)說(shuō)話的思維方式，未來(lái)都會(huì)對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)很大的影響。順應(yīng)潮流的汽車企業(yè)才可以彎道超車。

不管是作為互聯(lián)網(wǎng)人，還是奇虎360的代表，2015年是不尋常的一年，我們也希望有越來(lái)越好的事情發(fā)生。

龐義成：您所說(shuō)的好的事情，是包括奇虎360要?dú)⒌狡囶I(lǐng)域嗎？

沈海寅：我們不會(huì)像樂(lè)視一樣進(jìn)入到自己造車的領(lǐng)域，這是可以公開(kāi)說(shuō)的。對(duì)于一輛車來(lái)講是乘坐的體驗(yàn)，現(xiàn)在年輕人日常生活都是和IPAD離不開(kāi)了，一輛車本身就是裝在四個(gè)輪子上的大IPAD，我們也做了很多的嘗試，也愿意把我們的嘗試開(kāi)放給很多伙伴。

龐義成：還是要做到車聯(lián)網(wǎng)的安全。

沈海寅：車聯(lián)網(wǎng)第一要安全。

張金漢：滿足更多需求才會(huì)引發(fā)電動(dòng)車潮流

張金漢：今天的主題是誰(shuí)能制造潮流？我個(gè)人認(rèn)為潮流的發(fā)生是有邊界條件的，肯定是打破了現(xiàn)有的規(guī)則秩序，滿足更多的需求，才會(huì)引發(fā)一些潮流。對(duì)于新能源汽車：第一，技術(shù)層面，比如說(shuō)電池的突破，能量能不能和燃油車競(jìng)爭(zhēng)。第二，成本上能不能做到更低。另外就是消費(fèi)者的認(rèn)知?，F(xiàn)在很多消費(fèi)者對(duì)新能源還停留在很淺的認(rèn)識(shí)上。消費(fèi)者有很多的需求，我做過(guò)很多的思考，消費(fèi)者買電動(dòng)汽車是想把車作為第一輛車還是第二輛車，現(xiàn)在既不是第一，也不是第二，和他的需求不一致。很多的邊界條件需要成熟，才會(huì)引發(fā)市場(chǎng)規(guī)模，會(huì)帶來(lái)大的示范。

江淮汽車乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理張金漢

另外一個(gè)層面，還要符合市場(chǎng)責(zé)任。比如說(shuō)，需求很多，但是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策怎么引導(dǎo)需求，肯定是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，我們?cè)谄囘@個(gè)行業(yè)構(gòu)筑自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)政策的扶持形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)的聚集，我們的研發(fā)，我們的供應(yīng)鏈，然后帶來(lái)成本的下降，中國(guó)市場(chǎng)就會(huì)培育出最有優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)。所以方向怎么定？是不是以簡(jiǎn)單的代步工具，帶動(dòng)GDP為訴求？我覺(jué)得還有一個(gè)主流的問(wèn)題，符合大的趨勢(shì)可能是潮流內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力。

車聯(lián)網(wǎng)或者移動(dòng)互聯(lián)的概念在車上的運(yùn)用都是水到渠成的，在手機(jī)上給車充電，給空調(diào)啟動(dòng)都可以遠(yuǎn)程操作，這個(gè)并不難，特別是純電動(dòng)車，比燃油車更容易。我們和客戶需求的結(jié)合，把它與生活融入到一起，也脫離不了車的本質(zhì)，車的本質(zhì)是解決交通的問(wèn)題，安全的問(wèn)題。所以說(shuō)，潮流會(huì)有很多邊界上的突破。

龐義成：張總認(rèn)為需要幾年的時(shí)間？

張金漢：2-3年的時(shí)間。

龐義成：您認(rèn)為2016年就可以達(dá)到幾十萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模？

張金漢：其實(shí)還有很多用車領(lǐng)域，像物流等，都在全面的發(fā)展，這個(gè)速度非?？?。

龐義成：納入到新能源目錄的車，我們能夠增長(zhǎng)多少？

張金漢：增加20萬(wàn)臺(tái)是沒(méi)有問(wèn)題的。

龐義成：謝謝張總，張總把這個(gè)討論引向了量化，最后交給劉心文劉總。

奇瑞新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉心文

劉心文：電動(dòng)汽車流行需要具備五個(gè)基本特征

劉心文：非常感謝有這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)分享，今天的主題是誰(shuí)能制造流行？剛才龐總問(wèn)的問(wèn)題也很犀利，流行的標(biāo)準(zhǔn)是什么？我想回答一下我個(gè)人的理解，我認(rèn)為一款新能源汽車，或者是電動(dòng)汽車，流行至少做到在同樣的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)入前幾名，它的銷售和傳統(tǒng)車相比，比如說(shuō)A0級(jí)，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的保有量是不一樣的，差異是比較大的。A00級(jí)的市場(chǎng)，可能要進(jìn)入前三名，要是A0級(jí)進(jìn)入前十名就比較費(fèi)勁，因?yàn)檫@個(gè)量是巨大的，這是我簡(jiǎn)單的理解，至少要和一些比較流行的，或者是賣得比較多的傳統(tǒng)車能夠有一定的競(jìng)爭(zhēng)能力。

我準(zhǔn)備了一個(gè)PPT，和大家分享一下。首先看看什么叫流行？我的理解是受人追捧的體驗(yàn)，就可以說(shuō)是流行。之所以能夠流行需要擁有：獨(dú)特的體驗(yàn)+傳播。這里面的圖片是我們?nèi)ツ?1月份推出的EQ車型，我們也在尋求一些獨(dú)特的體驗(yàn)，什么樣的東西才能流行得起來(lái)？我的理解是，一定要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研+創(chuàng)新，我認(rèn)為這兩個(gè)是打開(kāi)創(chuàng)造獨(dú)特體驗(yàn)之門的兩把鑰匙，創(chuàng)新是精髓，任何流行的東西一定是包含了它的創(chuàng)新，沒(méi)有創(chuàng)新也不可能有非常好的體驗(yàn)。

流行因素對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講，本身就應(yīng)該具備五大特征：智能、時(shí)尚、易操控、節(jié)能減排、省錢。另外電動(dòng)車要具備安全性，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者會(huì)質(zhì)疑電動(dòng)車的電池是不是安全，是不是比傳統(tǒng)車安全，安全性必須要做得好，誰(shuí)做得更好，性價(jià)比更高，又能有一個(gè)很好的傳播，那這款產(chǎn)品一定會(huì)流行。

我的總結(jié)就是，一定要有獨(dú)特的體驗(yàn)+很好的傳播，才能夠是一個(gè)流行，誰(shuí)能制造流行？誰(shuí)能做出來(lái)，在這些要素上面誰(shuí)能做得更好，誰(shuí)就能打造出流行的新能源汽車。

奇瑞去年推出的EQ滿足了上面的一些特征，基本上都可以做得到，比如智能化、時(shí)尚簡(jiǎn)單是它的特點(diǎn)，尤其經(jīng)濟(jì)性特別好，不到6萬(wàn)塊錢，現(xiàn)在市場(chǎng)定單也非常多。安全性也是經(jīng)過(guò)了上千次的實(shí)驗(yàn)，也是做得比較好的。

感謝大家給我這次機(jī)會(huì)，我們未來(lái)還有幾款更好，更好滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品推出，謝謝大家！

龐義成：第一輪的表達(dá)說(shuō)完了，大家應(yīng)該有一些不同的感受了，臺(tái)上朋友表達(dá)的重點(diǎn)，以及對(duì)邏輯的判斷顯示出來(lái)了，我們不忙著追問(wèn)嘉賓，其實(shí)流行這個(gè)概念非常大，剛才劉總的發(fā)言再進(jìn)一步界定流行的概念，劉總給了兩個(gè)坐標(biāo)：第一，獨(dú)特的體驗(yàn)。第二，好的傳播。流行本身的含義還是需要進(jìn)一步的確認(rèn)。我個(gè)人理解，要想把電動(dòng)汽車這件事變得流行起來(lái)，不是咱們?nèi)ψ永镎f(shuō)好，而是讓老百姓說(shuō)好，消費(fèi)者覺(jué)得好，他們的表現(xiàn)就是愿意掏錢買，或者愿意掏錢租。咱們討論得特別的熱鬧，老百姓在旁邊看著肯定不叫流行。要達(dá)到流行的目標(biāo)，必須有幾層含義，第一產(chǎn)品要好。第二價(jià)格便宜。第三配套設(shè)施完備。第四安全。

第一，怎么樣叫產(chǎn)品好？希望通過(guò)我們的討論能夠有一個(gè)基本的共識(shí)，有沖突也不要緊。我們先請(qǐng)?jiān)S處說(shuō)。

許心超：北京是一個(gè)大城市，交通委有一個(gè)數(shù)據(jù)，每天的出行指數(shù)出行里程是46公里，我們要考慮幾個(gè)要素，首先是四季的要求，另外，大家開(kāi)油車的時(shí)候，什么時(shí)候提醒你加油，能夠消除人的旅程焦慮。第三，車和基礎(chǔ)設(shè)施是配套協(xié)同發(fā)展的，便利和體驗(yàn)是相輔相成的?？紤]到北京現(xiàn)在的路網(wǎng)速度，考慮到電量的問(wèn)題，也考慮到性價(jià)比的問(wèn)題，做到1000公里是沒(méi)有必要的，在極限條件下不要低于150，最好最好，最多最多，我個(gè)人的建議是不要超過(guò)400公里，等到那個(gè)時(shí)候基礎(chǔ)設(shè)施就發(fā)展的差不多了，這個(gè)時(shí)候一定要取一個(gè)合理的性價(jià)比，滿足現(xiàn)在的市場(chǎng)?，F(xiàn)在中國(guó)的汽車銷售量是2300萬(wàn)輛，未來(lái)一段時(shí)間不是替代，而是要選擇適合他的汽車市場(chǎng)，我個(gè)人認(rèn)為在北京這個(gè)大城市，低于200是不行的，不可能開(kāi)一年就不開(kāi)了，一定考慮到人家把車想處理之前，解除他的焦慮。這是我的一個(gè)定義，現(xiàn)在IEV5、ev200都在朝著這個(gè)方向去努力。2014年這兩款車比別的車表現(xiàn)的要好一些。

沈海寅：剛剛許處講了北京環(huán)境下的現(xiàn)象，從通用觀點(diǎn)來(lái)講，我個(gè)人認(rèn)為叫“三動(dòng)”產(chǎn)品叫好，第一叫心動(dòng)，你看到這個(gè)產(chǎn)品，就產(chǎn)生看到初戀情人的感覺(jué)，特別的想去接近他，想去買他，想擁有他，想自己親自駕馭他，這種產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。第二個(gè)動(dòng)是感動(dòng)，感動(dòng)就是超出你的預(yù)期，達(dá)到你的預(yù)期叫滿足、滿意，我們經(jīng)常講讓消費(fèi)者滿意，滿意是什么概念？原來(lái)我的期望是100分，你達(dá)到了70分。第三個(gè)動(dòng)叫激動(dòng)，什么意思呢？你到了一個(gè)程度，實(shí)際使用了這個(gè)產(chǎn)品，我有一種迫不及待的心情想去分享，這樣的激動(dòng)心情就容易產(chǎn)生口碑的營(yíng)銷，容易制造流行。

對(duì)于車來(lái)講，首先心動(dòng)就是各項(xiàng)指標(biāo)要好，你看目錄是可以得到的。另外還需要好的設(shè)計(jì)，從各個(gè)方面來(lái)講，蘋果手機(jī)在硬件上的各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)比我們很多國(guó)產(chǎn)手機(jī)要低了，比如說(shuō)攝像頭、CPU等等，但是為什么有這么多人還愿意買呢？因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)很時(shí)尚，很適應(yīng)潮流。就像手機(jī)一樣，已經(jīng)不只是通訊了，它反映了你的個(gè)性。一個(gè)非常時(shí)尚的，很好的設(shè)計(jì)，是讓人心動(dòng)的基本條件。像互聯(lián)網(wǎng)做一些小硬件，我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面投入的時(shí)間和精力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)的企業(yè)，我認(rèn)為這是一個(gè)非常重要的點(diǎn)。

第二個(gè)感動(dòng)，過(guò)去車能跑，不出事，安全性又很好，這些都是消費(fèi)者對(duì)于車最基本的要求，達(dá)到了就滿意了。但是在細(xì)致體驗(yàn)上，比如說(shuō)，現(xiàn)在很多人都有手機(jī)，我上了車以后就希望手機(jī)可以充電，為什么非要接個(gè)線呢？等等，在很多細(xì)微的方面，我們的汽車是達(dá)不到這個(gè)要求的。但是，有時(shí)候一個(gè)很小的點(diǎn)，很貼心的設(shè)計(jì)，不用很多的錢，甚至零成本就可以解決這些問(wèn)題，就可以提高口碑。

互聯(lián)網(wǎng)有一個(gè)免費(fèi)的概念，作為消費(fèi)者也希望免費(fèi)開(kāi)車，但是不可能達(dá)到免費(fèi)。如果能夠做到和成本價(jià)接近，在未來(lái)有一種新的模式來(lái)引領(lǐng)，這也是值得思考的話題，希望我們協(xié)同起來(lái)能找到一個(gè)好的答案。這樣的話，我認(rèn)為消費(fèi)者就能夠產(chǎn)生感動(dòng)，有了前面兩個(gè)動(dòng)以后自然而然就決定買這個(gè)車了，流行自然而然就產(chǎn)生了。

張金漢：好？還是不好，還是從消費(fèi)者的角度考慮，用戶說(shuō)好就是好的產(chǎn)品，用戶說(shuō)不好就不是一個(gè)好的產(chǎn)品，作為一個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)就不是很完美?？蛻絷P(guān)心的東西有表象的，也有深層次的。大家往往關(guān)注車好不好看，安全性放到了次要的問(wèn)題。但是，新能源汽車的安全是第一位的，這上面的積累是很重要。設(shè)計(jì)安全，本質(zhì)安全，在過(guò)程中數(shù)據(jù)的積累，有多少的市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)，有多少積累的數(shù)據(jù)，做過(guò)多少次升級(jí)，管理上的BUG都已經(jīng)消除，這是廠家在后面做了千辛萬(wàn)苦的工作，需要長(zhǎng)時(shí)間的積累。往往最符合客戶需求的東西是放到后面的，漂不漂亮，看起來(lái)養(yǎng)眼，外觀符合不符合潮流，另外就是價(jià)格是不是很貴。第三，便利性是不是符合要求，維修便利不便利，充電是不是便利，現(xiàn)在來(lái)看這些基本上沒(méi)問(wèn)題了。大家對(duì)車有更多的要求，跑得更遠(yuǎn)一點(diǎn)等等。最后，好的產(chǎn)品可以走進(jìn)千家萬(wàn)戶，讓大家很輕松的擁有。購(gòu)買的成本不高，用車成本很低，都要做綜合的考慮。

好產(chǎn)品是綜合了用戶的需求，遵循了技術(shù)先進(jìn)的成果和經(jīng)驗(yàn)，在推廣上讓大家知道，走進(jìn)千家萬(wàn)戶，整合各方面的資源，有互聯(lián)網(wǎng)的資源，有政府的支持，也有媒體給我們做好的平臺(tái)，這樣才叫好的產(chǎn)品。

劉心文：我覺(jué)得好和壞其實(shí)是相對(duì)的，看不同的消費(fèi)群體，不同的人，有不同的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，不同的時(shí)間也會(huì)有不同的標(biāo)準(zhǔn)。買豪華車的這些用戶，他看不上QQ這樣的產(chǎn)品，他就不認(rèn)為QQ是好產(chǎn)品。山東有很多低速車的用戶不上牌，對(duì)他們來(lái)講上牌的產(chǎn)品不是好產(chǎn)品。相對(duì)來(lái)說(shuō)看你的細(xì)分市場(chǎng)，看你的目標(biāo)客戶是什么，要做好一款產(chǎn)品，一定是先確定產(chǎn)品的定位，確定產(chǎn)品目標(biāo)客戶群體是誰(shuí)，沒(méi)有哪一款產(chǎn)品能夠包打天下，能夠讓所有的消費(fèi)者都說(shuō)好，這是第一點(diǎn)。

第二，要做好一個(gè)好的產(chǎn)品，不是說(shuō)產(chǎn)品做出來(lái)以后，讓市場(chǎng)、老百姓、消費(fèi)者來(lái)評(píng)判，這樣就已經(jīng)晚了，尤其是一款汽車產(chǎn)品，可能從最開(kāi)始產(chǎn)品的定位，就需要做市場(chǎng)的調(diào)研，需求的調(diào)研，一定要了解你的目標(biāo)群體的需求是什么，對(duì)這款產(chǎn)品有哪些需求，把這些調(diào)研的結(jié)果轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品的定義，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向來(lái)定義你的產(chǎn)品，再以你的質(zhì)量驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)你的產(chǎn)品，只有這樣才能自始至終從需求到最后的交付，能夠滿足你目標(biāo)客戶的要求，這樣才能作出好的產(chǎn)品。[page]

龐義成：大家鼓勵(lì)一下，這輪四位嘉賓講得很精彩，我們還有十分鐘的時(shí)間，我們交給在場(chǎng)的朋友，尤其是在場(chǎng)的消費(fèi)者朋友。

消費(fèi)者：大會(huì)主席好，我是一位消費(fèi)者，駕駛車輛是江淮IEV4，我叫趙旸。我想對(duì)許處長(zhǎng)提出一個(gè)問(wèn)題，也是大家的疑問(wèn)，現(xiàn)在很多人都想買新出的奇瑞新能源車，我注意到一個(gè)情況，之前有補(bǔ)貼的目錄和上牌的目錄，但是現(xiàn)在北京沒(méi)有了，現(xiàn)在消費(fèi)者很希望知道這些新車什么時(shí)候能夠上牌，什么時(shí)候可以享受補(bǔ)貼，希望許處給解答。

許心超：按照中央的要求，準(zhǔn)入方式也在改變，主要采取備案制，只要有備案就可以銷售，政府加強(qiáng)事中、事后的監(jiān)管，像你問(wèn)的奇瑞、江淮、東風(fēng)日產(chǎn)都在進(jìn)行銷售。我們除了企業(yè)本身能銷售之外，通過(guò)什么樣的途徑告訴大家可以買到車，這些車具備的性能怎么樣，這說(shuō)明我們的工作做得不到，我們會(huì)采取更多的宣傳方式讓大家知道在哪里可以買到車。

消費(fèi)者：許處您好，我是北京江淮IEV4的車主，記得去年您說(shuō)過(guò)北京在去年年底前要有1000處快充樁，但是我在地圖上數(shù)了數(shù)沒(méi)有，據(jù)說(shuō)通州有300多個(gè)快慢充在一塊，但是都給出租車用。但是我們消費(fèi)者使用的充電樁出租車也在搶，有的壞了也沒(méi)有人維護(hù)。你去年說(shuō)的1000處快充樁落實(shí)了沒(méi)有，這1000處快充樁不等于1000個(gè)快充樁。

許心超：北京建立了1245個(gè)充電樁，我們現(xiàn)在做了幾個(gè)改進(jìn)，第一，所有充電樁的地圖正在標(biāo)識(shí)，我們的網(wǎng)站很快上線。第二，我們印制北京的地圖，也包括充電樁，包括消費(fèi)者的，也包括出租車的。第三，我們?cè)?月2號(hào)-6號(hào)，兩會(huì)之前分兩次聯(lián)合所有在京的車企，實(shí)際做充電體驗(yàn)，持續(xù)一周，讓大家知道裝在哪兒，政府在傳播方面需要再加強(qiáng)，如果在座的一些媒體愿意加入到這個(gè)環(huán)節(jié)，我們也歡迎。這1000多個(gè)還不夠，北京現(xiàn)在地面跑的車現(xiàn)在接近1萬(wàn)輛，我們現(xiàn)在社會(huì)資本也在進(jìn)入，也鼓勵(lì)更多的社會(huì)資本參與，時(shí)機(jī)已經(jīng)到了，因?yàn)橛熊囆枰潆?。我為我們工作做得不夠表達(dá)歉意，我很抱歉！

龐義成：我認(rèn)為我們的政府在進(jìn)步，剛才消費(fèi)者提的都是指向公共服務(wù)端，有沒(méi)有指向產(chǎn)品的？

消費(fèi)者：我是王忍，我購(gòu)買的是比亞迪E6，我也經(jīng)常在第一電動(dòng)網(wǎng)上寫(xiě)我的感受，我提的問(wèn)題是張總，江淮現(xiàn)在的汽車都非常的火，我們很關(guān)心二手車的回收和殘值，現(xiàn)在啟辰有一個(gè)政策，不低于5萬(wàn)的回收，其他企業(yè)在這個(gè)方面有沒(méi)有考慮？有沒(méi)有更合理的方式？比如說(shuō)電池，尤其是電池的回收能不能讓消費(fèi)者的利益最大化一些，優(yōu)惠的措施能不能變成現(xiàn)實(shí)？

張金漢：新能源汽車二手車市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)培育方面確實(shí)也是一個(gè)新的課題，大家比較擔(dān)心車開(kāi)了五年以后殘值是多少，電池是多少？目前新能源汽車普遍還沒(méi)有到二手車交易的階段，所以市場(chǎng)上的評(píng)估模型還沒(méi)有建立，憑我個(gè)人對(duì)業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)，我覺(jué)得私人客戶可以把車開(kāi)1-4年，按照現(xiàn)在的性能是能保證15萬(wàn)公里衰減會(huì)小于20%，15萬(wàn)公里以后還有80%的性能，這個(gè)時(shí)候是把電池回收做儲(chǔ)能還是做什么？有人提議收回來(lái)做租賃。新能源汽車的全生命周期的管理要有一個(gè)新的模式，電池跑了50%以下做儲(chǔ)能，或者別的利用，會(huì)把這個(gè)價(jià)值發(fā)揮得最大。如果說(shuō)消費(fèi)者就想換電池，這個(gè)電池值多少錢？現(xiàn)在電池的技術(shù)發(fā)展也是很快，三年后電池的費(fèi)用也不是很大的負(fù)擔(dān)了，這個(gè)問(wèn)題是可解的，也提到了日程。

龐義成：上半場(chǎng)馬上就結(jié)束了，我簡(jiǎn)單的做一個(gè)小結(jié)，我覺(jué)得第一場(chǎng)是非常精采的。我認(rèn)為流行的含義是很好的，第一，必須要給客戶好的體驗(yàn)。第二，體驗(yàn)過(guò)程中要有好的傳播。對(duì)于什么是好？許處做了非常全面、精準(zhǔn)的定義，第一，四季能行駛，第二，要消除用戶的旅途焦慮。沈總說(shuō)了，心動(dòng)、感動(dòng)、激動(dòng)。張總首先講了一個(gè)大標(biāo)準(zhǔn)，用戶叫好才是好，而且說(shuō)了三個(gè)指標(biāo)，包括續(xù)航。第二是便利，第三是要走入千家萬(wàn)戶，讓消費(fèi)者更多地接受。劉總最后總結(jié)說(shuō)，關(guān)于好是要根據(jù)不同的消費(fèi)群體來(lái)定義的，我也同意。關(guān)于殘值的問(wèn)題，的確不是張總能夠準(zhǔn)確回答的，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)沒(méi)有對(duì)殘值作出過(guò)準(zhǔn)確的評(píng)估，現(xiàn)在連保險(xiǎn)公司都不知道怎么給電動(dòng)車做定損，關(guān)于殘值的問(wèn)題是需要我們共同來(lái)推進(jìn)，比方說(shuō)租賃公司大批量集中購(gòu)買的情況下怎么評(píng)估。還有很多的問(wèn)題，我們到下半場(chǎng)繼續(xù)的討論，無(wú)論怎么樣，我們對(duì)四位嘉賓的發(fā)言表示感謝。

合肥市科技局局長(zhǎng)朱策

朱策：今天討論的話題是誰(shuí)能制造流行？昨天我從合肥到這里參加會(huì)議，當(dāng)時(shí)我們?cè)谟懻?，昨天?duì)于合肥來(lái)講是一個(gè)特殊的日子，為什么這么說(shuō)？因?yàn)槭俏覀?8路全國(guó)第一條電動(dòng)車運(yùn)行五周年，我們還舉行了不大不小的新聞發(fā)布會(huì)，整整五年以來(lái)，從電動(dòng)公交車，到純電動(dòng)乘用車，一路上風(fēng)風(fēng)雨雨，剛才聽(tīng)了幾位嘉賓的介紹，我覺(jué)得非常贊賞，什么叫做流行？從政府來(lái)講，或者說(shuō)從產(chǎn)業(yè)上來(lái)講，我認(rèn)為應(yīng)該是有一定的規(guī)模，得到大家的公認(rèn)，能夠形成一定的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)。從政府部門角度來(lái)講，我們可以作示范性推廣，率先讓大家體驗(yàn)，率先讓大家享受到最新的科技成果，怎么樣使更多的消費(fèi)者享受更多的科技成果，只有通過(guò)政府，比如說(shuō)在公共領(lǐng)域，公交車領(lǐng)域，試點(diǎn)示范來(lái)引領(lǐng)乘用車實(shí)現(xiàn)流行。

金為民：制造流行需要一個(gè)和諧的氛圍

金為民：首先感謝龐總給我們提供這個(gè)舞臺(tái)，讓我們聚在一起暢所欲言，談?wù)勛约旱南敕?。誰(shuí)能制造流行？我認(rèn)為有各種流行，冬天有冬天的流行，夏天有夏天的流行，誰(shuí)來(lái)制造呢？我認(rèn)為電動(dòng)汽車要靠消費(fèi)者來(lái)支持，在不同的領(lǐng)域，不同的細(xì)分市場(chǎng)里，它的風(fēng)景、它的流行都不一樣，如何推廣這個(gè)流行？上半場(chǎng)大家都談了很多，我補(bǔ)充幾點(diǎn)，第一要整合資源，給制造流行提供一個(gè)和諧的氛圍，不管是互聯(lián)網(wǎng)也好，物聯(lián)網(wǎng)也好，制造企業(yè)也好，媒體也好，政府也好，大家要同心協(xié)力把這個(gè)產(chǎn)業(yè)圈、產(chǎn)業(yè)鏈打造好，這樣才能使這個(gè)產(chǎn)業(yè)流行起來(lái)，不是某一家企業(yè)就可以打造流行的，是靠大家一起。這是我一個(gè)淺見(jiàn)。

山東知豆汽車銷售有限公司總經(jīng)理金衛(wèi)民

徐小歸：制造流行需要滿足消費(fèi)者功能和情感需求

徐小歸：我也贊同大家的觀點(diǎn)，首先要有一個(gè)好的產(chǎn)品，要能制造流行無(wú)非就兩個(gè)方面，第一要滿足消費(fèi)者的功能性需求，產(chǎn)品要讓大家喜歡，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)講，重點(diǎn)還是在車上面，作為一個(gè)車來(lái)講，要有操作性，各個(gè)方面的性價(jià)比要讓消費(fèi)者感覺(jué)到像剛才說(shuō)的“三動(dòng)”，這一點(diǎn)我們是同意的。另外要滿足消費(fèi)者的情感需求，他愿意給你推薦。這樣就可以形成流行。新能源在電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域，要制造流行的話，還有一個(gè)深深的體會(huì)，希望我們整個(gè)企業(yè)共同來(lái)呵護(hù)。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部電動(dòng)車營(yíng)銷總監(jiān)徐小歸

杜國(guó)忠：新能源汽車要加強(qiáng)互動(dòng)營(yíng)銷

杜國(guó)忠：大家下午好，剛才也聽(tīng)到各位嘉賓的觀點(diǎn)，我舉兩個(gè)身邊的實(shí)例，包括我的E6，功能性的定制讓消費(fèi)者自己參與進(jìn)來(lái)，參與度非常高。另外還可以通過(guò)網(wǎng)上的征集。一定要做好傳播，我們所有的營(yíng)銷活動(dòng)都有一些互動(dòng)營(yíng)銷，而且花的錢不多。像儀表盤的顏色，一共七種顏色可以替換，青花瓷、古樸風(fēng)等等都有。

比亞迪汽車銷售公司公關(guān)部經(jīng)理杜國(guó)忠[page]

龐義成：到這里我們把流行的幾層概念討論完了，第一，什么叫流行？第二，怎么叫流行？現(xiàn)場(chǎng)有興趣提問(wèn)的朋友請(qǐng)舉手。

提問(wèn)：我是在北京工作合肥人，今天朱局長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)我也很開(kāi)心，合肥作為新能源推廣完成比例最高的城市，作為在外地工作的家鄉(xiāng)人為你們感到自豪，我們?cè)?jīng)去合肥考察過(guò)市場(chǎng)，我想問(wèn)一下朱局長(zhǎng)合肥怎么樣能夠做到全國(guó)第一。

朱策：合肥創(chuàng)造開(kāi)放公平環(huán)境 新能源企業(yè)做主角

朱局長(zhǎng)：合肥做新能源汽車試點(diǎn)做得最早，現(xiàn)在累計(jì)的數(shù)量比較多，現(xiàn)在有一萬(wàn)多輛，在合肥跑的有九千多輛。到去年9月份有一個(gè)2013年-2014年度完成的比例，當(dāng)時(shí)我們是最高。我看了一下，在量當(dāng)中我們和前面的幾個(gè)城市比還是有差距的，但是差距不大。數(shù)量是一個(gè)累計(jì)的數(shù)量，確實(shí)合肥這么多年來(lái)做新能源汽車，一直在默默無(wú)聞的干自己的事兒，包括我們剛才討論的話題，從政府的角度，剛才講了誰(shuí)能制造流行？我認(rèn)為企業(yè)是主體，肯定是以企業(yè)為主體，政府和消費(fèi)者共同來(lái)創(chuàng)造這個(gè)流行。從政府方面來(lái)講我們有很多的工作，制訂基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，財(cái)政規(guī)劃，制訂一些重大的布局。比如說(shuō)在合肥乘用車是江淮的，公交車是安凱的。合肥現(xiàn)在有73個(gè)國(guó)家目錄，為什么有這么多的國(guó)家目錄，我們對(duì)不同的方式，不同的車型，通過(guò)政府的示范不斷的推廣，包括混合動(dòng)力，包括換電，包括各種各樣最新的模式，包括無(wú)線充電，智能網(wǎng)絡(luò)，包括電線桿充電等等。第二個(gè)方面，政府在基礎(chǔ)設(shè)施方面，合肥是第一家把充電規(guī)劃納入到基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，并且在所有的城市規(guī)劃中作為強(qiáng)制性政策規(guī)范的。第三個(gè)方面，給產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，在充電樁建設(shè)方面，我們有青島特銳德，在電池方面也有四、五家，在銷售方面也是開(kāi)放。從政府的角度來(lái)講，重點(diǎn)在于營(yíng)造公平、開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。

龐義成：我深表同意，政府創(chuàng)造一個(gè)，或者幫助創(chuàng)造一個(gè)開(kāi)放、公平的市場(chǎng)環(huán)境，讓企業(yè)充當(dāng)制造流行的主角。

提問(wèn)：我是中國(guó)人壽的，我想和比亞迪探討一下，我是雙重的迪粉，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)喜歡看新能源版塊，現(xiàn)在特斯拉從不到100美元走到200美元，特斯拉的定位是有環(huán)保意識(shí)數(shù)據(jù)控，我們希望中國(guó)也有這樣一個(gè)，會(huì)不會(huì)是比亞迪呢？從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，2、3年搖不到車牌，電動(dòng)車的車牌很容易搖上。我們也是一直看，但是一直沒(méi)有出手，現(xiàn)在感覺(jué)性價(jià)比不是很好，現(xiàn)在玻璃窗的外條有點(diǎn)開(kāi)裂，因?yàn)槲业膿u號(hào)期快到了，希望讓他們降降價(jià)，但是一分也不降。你們有15000名工程師，也很有優(yōu)勢(shì)，但是你們的設(shè)計(jì)能不能時(shí)尚一點(diǎn)，漂亮一點(diǎn)，讓消費(fèi)者更喜歡一點(diǎn)，如果外形不時(shí)尚、不漂亮能讓消費(fèi)者心動(dòng)嗎？你們有沒(méi)有考慮做一些消費(fèi)者調(diào)查，出一個(gè)國(guó)家補(bǔ)貼目錄，特斯拉是高大上，我們的需求應(yīng)該是接地氣，希望你們有一個(gè)很好的性價(jià)比，如果補(bǔ)貼完了以后還在15萬(wàn)以上，中國(guó)的消費(fèi)者很難接受，如果沒(méi)有6、7萬(wàn)以下的車型，可能你們會(huì)錯(cuò)失消費(fèi)者需求大爆發(fā)的時(shí)機(jī)。

杜國(guó)忠：剛才說(shuō)的6、7萬(wàn)的車型，目前暫時(shí)沒(méi)有這樣的規(guī)劃，2015年我們規(guī)劃了幾款SUV，包括唐宋元，我們目前來(lái)說(shuō)產(chǎn)品還是根據(jù)用戶的需求來(lái)進(jìn)行。像價(jià)格比較低的車型，我們會(huì)看一下市場(chǎng)的調(diào)研，現(xiàn)在不能給你做一個(gè)準(zhǔn)確的答復(fù)。比亞迪整個(gè)品牌的提升也非常的不容易，我們一步一步的往上爬，現(xiàn)在好不容易用新能源拉升一下，如果再做回低端價(jià)位肯定也不行。另外外觀方面，中國(guó)人對(duì)外觀方面很重視，從去年開(kāi)始已經(jīng)有意識(shí)的加入了新的元素，我們后面也有相關(guān)用戶的智囊團(tuán)，把用戶的關(guān)注點(diǎn)融入進(jìn)去。還有一個(gè)股票的問(wèn)題，股票暴跌也是比較突然的，真正的問(wèn)題我們還沒(méi)有查清楚，應(yīng)該是一個(gè)房地產(chǎn)商爆倉(cāng)，股票確實(shí)有危險(xiǎn)，但是長(zhǎng)期持有肯定沒(méi)有問(wèn)題，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較穩(wěn)定的，隨著產(chǎn)品的推出，新能源版塊還是比較看好的。

提問(wèn)：我是來(lái)自安徽的山里娃，這幾年一直想給父親買一輛電動(dòng)汽車，但是不知道去哪里買？中國(guó)農(nóng)村消費(fèi)者什么時(shí)候才能看到新能源汽車，對(duì)這一塊的市場(chǎng)，包括未來(lái)的政策是什么樣的安排，能夠讓農(nóng)村的老百姓早日開(kāi)上新能源汽車，中國(guó)農(nóng)村有12億人口，如果農(nóng)村流行起來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)才能流行起來(lái)。

朱策：首先感謝安慶的朋友，我們的宣傳確實(shí)還有不到位的地方，包括在哪兒買車的問(wèn)題。像江淮汽車的專賣店都可以購(gòu)買5代的汽車，包括一些直營(yíng)店。另外，我們有一個(gè)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，也在幫我們做一些宣傳的工作，回去以后我們進(jìn)一步加大宣傳的力度。

第二，在農(nóng)村使用電動(dòng)汽車的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題也是我們一直在考慮的問(wèn)題，前期除了我們?cè)谝?guī)劃布局乘用車和公交車以外，我們布局了一款物流車，已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)了幾百輛，但是由于產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整還都在過(guò)程當(dāng)中。我們當(dāng)時(shí)的定位，也是我的一個(gè)夢(mèng)想，就是純電動(dòng)車能夠和自動(dòng)擋車能夠達(dá)到同樣的價(jià)格，這才是最終新能源汽車能夠替代內(nèi)燃機(jī)汽車，現(xiàn)在來(lái)看還有一定的過(guò)程，但是我相信通過(guò)我們共同的努力，特別是通過(guò)電池的技術(shù)進(jìn)步，這一天一定會(huì)到來(lái)。

杜國(guó)忠：我們以前賣的車有一部分就是城鄉(xiāng)結(jié)合處，因?yàn)槌潆娤喈?dāng)方便，像在西安、天津、南京等地方的城鄉(xiāng)處確實(shí)有很多用戶。從今年年初開(kāi)始，我們已經(jīng)開(kāi)始做下一步的規(guī)劃，上半年即將有一部新車，也一款混合動(dòng)力的汽車，推廣到農(nóng)村市場(chǎng)，價(jià)格也不高，我們?cè)诋a(chǎn)品規(guī)劃方面也做好了準(zhǔn)備，希望能夠在二、三線城市把市場(chǎng)打開(kāi)，具體的價(jià)格現(xiàn)在還不能透露。

龐義成：我替消費(fèi)者問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)品有了，但是地方財(cái)政補(bǔ)貼怎么落實(shí)？如果在合肥市的農(nóng)村地區(qū)，補(bǔ)貼和城里的居民是一樣的嗎？

朱策：一樣的。

提問(wèn)：我是來(lái)自青島的新能源用戶，我的問(wèn)題是政府指標(biāo)的問(wèn)題。2014年我們的指標(biāo)已經(jīng)完成了8萬(wàn)臺(tái)，在2015年還有30萬(wàn)臺(tái)，乘用車有十幾萬(wàn)臺(tái)。對(duì)于政府來(lái)講要支持新能源發(fā)展，如果沒(méi)有指標(biāo)怎么支持？沒(méi)有指標(biāo)，新能源企業(yè)的銷售方，我們有N個(gè)平臺(tái)在推廣新能源，新的指標(biāo)所剩無(wú)幾，后期我們的汽車銷售如何進(jìn)行導(dǎo)向，如何讓消費(fèi)者接受？

朱策：從我的角度來(lái)講，我始終認(rèn)為指標(biāo)只是指導(dǎo)性的，和我們剛才第一個(gè)問(wèn)題類似，為什么合肥完成指標(biāo)最高？因?yàn)槲覀儓?bào)的指標(biāo)只是作為指標(biāo)的底線，沒(méi)有把指標(biāo)作為高線來(lái)做，在我們的工作當(dāng)中，始終把指標(biāo)既作為指導(dǎo)性的，但我們努力的完成了，不斷地超越它，所以才有去年9月份完成的指標(biāo)率全國(guó)第一，指標(biāo)這個(gè)事兒可以正確的看待它，不要作為計(jì)劃性的東西，是一個(gè)指導(dǎo)性的，我們大家都要努力的完成它。

徐小歸：其實(shí)政府說(shuō)的數(shù)字并不是一個(gè)指標(biāo)，而是一個(gè)目標(biāo)，或者是一個(gè)方向，更多是引導(dǎo)企業(yè)在這個(gè)平臺(tái)下作出企業(yè)自己的努力。流行要?jiǎng)?chuàng)造還是靠消費(fèi)者說(shuō)了算，最重要的還是產(chǎn)品說(shuō)話，一個(gè)是功能性需求，一個(gè)是情感性需求。新能源汽車是符合時(shí)代發(fā)展方向的，也是國(guó)家提倡的方向，可以在互聯(lián)網(wǎng)背景下創(chuàng)造無(wú)限可能，在情感需求方面具有得天獨(dú)厚的條件，我們可以潛心的做研究。啟辰的消費(fèi)者來(lái)得不多，這款產(chǎn)品我們希望大家來(lái)體驗(yàn)，不管是操作性也好，還是性價(jià)比來(lái)說(shuō)，都是可以感到心動(dòng)的產(chǎn)品。整個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，聆風(fēng)已經(jīng)占到了一定的份額。誰(shuí)能制造流行？其實(shí)就是我們?cè)谧淖约骸?/span>

龐義成：我問(wèn)金總，知豆汽車已經(jīng)賣了7000臺(tái)，2014年年末知豆又有了新的動(dòng)態(tài)，金總作為知豆的總指揮，你和我們分享一下2015年準(zhǔn)備干掉多少臺(tái)？

金為民：我們和吉利合作以后提了新的目標(biāo)，可能目標(biāo)有點(diǎn)大，作為銷售來(lái)講目標(biāo)有了，具體的措施我們會(huì)努力的跟上。2014年通過(guò)我們的努力也做了7000多臺(tái)，像購(gòu)置稅補(bǔ)貼，當(dāng)時(shí)政府提出來(lái)9月1號(hào)開(kāi)始補(bǔ)，我們是第二批，那怎么辦？我們自己拿出來(lái)補(bǔ)貼。像充電樁，我們就一車一樁的做。這些基礎(chǔ)都做好了，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的傳播，特別是產(chǎn)品的質(zhì)量，有這些保障，明年這些量還是有希望完成的。

龐義成：2014年全國(guó)的乘用車銷售前三名今天都在現(xiàn)場(chǎng)，我不知道我記得準(zhǔn)確不準(zhǔn)確，比亞迪是18000臺(tái)，康迪10000多臺(tái)，我剛才目測(cè)了一下，康迪電動(dòng)車董事長(zhǎng)也在現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)工作人員把話筒交給胡總。

胡曉明：2014年是14000多臺(tái)純動(dòng)，2015年我們正在努力。

龐義成：知豆是7400臺(tái)，還有北汽，和康迪的數(shù)量差不多。在這個(gè)市場(chǎng)上數(shù)量最大的18000臺(tái)，剛才聽(tīng)到了2015年知豆的目標(biāo)是保5爭(zhēng)6，康迪的目標(biāo)剛才胡總沒(méi)有講，我是知道的，但是不能講，數(shù)量也很大。我算了一下，這幾家加起來(lái)不會(huì)少。剛才討論了第一個(gè)問(wèn)題，就是用戶是不是真正的找到了一款民心產(chǎn)品，如果按照平均分配，那一定不是流行，一定要有一兩款明星的產(chǎn)品，至少像特斯拉一樣，才算是流行的開(kāi)始。2015年誰(shuí)能夠制造一個(gè)年度流行車。第二，有了好的產(chǎn)品，能不能快速的滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。就是看政策的跟進(jìn)和扶持及時(shí)不及時(shí)，到位不到位，需要有補(bǔ)貼，如果沒(méi)有這些政策的支持，即使消費(fèi)者想買，他買不到，或者他覺(jué)得吃虧了，不公平，會(huì)影響他的消費(fèi)體驗(yàn)，這兩個(gè)體驗(yàn)是非常關(guān)鍵的問(wèn)題。

時(shí)間到了，非常感謝八位嘉賓在臺(tái)上的精采互動(dòng)，我們這場(chǎng)誰(shuí)能制造流行的沙龍到此結(jié)束，謝謝大家的參與。

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