4月20-29日，2015上海國際車展如期而至。作為汽車行業(yè)的重要風(fēng)向標(biāo)，來自全球世界各地近2000家汽車品牌在此爭奇斗艷。其中，中國電動(dòng)汽車品牌發(fā)力兇猛：比亞迪、江淮、北汽、上汽、眾泰、奇瑞、力帆等車企帶來50余款新能源車型。

新能源汽車已越來越成為車企戰(zhàn)略規(guī)劃的重點(diǎn)，平均每家自主品牌展出了兩款以上新能源車。從現(xiàn)場車型來看，新能源產(chǎn)品基于傳統(tǒng)車型平臺開發(fā)仍是比較普遍的做法。但也不乏全新開發(fā)的車型，例如江淮iEV5等。并且越來越多應(yīng)用智能化、互聯(lián)網(wǎng)化新技術(shù)。

純電動(dòng)車型占多數(shù)

技術(shù)路線最涇渭分明的當(dāng)屬比亞迪和北汽，比亞迪是唯一全新能源汽車陣容參展的車企，帶來了多款插電式混合動(dòng)力車型，即將在年內(nèi)上市的唐、宋、元、商悉數(shù)亮相，加上熱銷的秦，比亞迪一共推出了5款面向私人市場的插電式混動(dòng)車型。其中唐、宋、元分別覆蓋大中小SUV市場，緊跟SUV熱銷風(fēng)潮；商是一款MVP車型，家用商務(wù)皆能適應(yīng)。

比亞迪雙模SUV宋

另外還有電動(dòng)出租車e5、純電動(dòng)專用車T3首次曝光。這種參展陣容展示了比亞迪在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展思路，堅(jiān)持私人領(lǐng)域主打插電式混動(dòng)車型，公共領(lǐng)域推廣純電動(dòng)。

北汽新能源則全是純電動(dòng)車型上陣，續(xù)航里程超300公里的EU300、A00級電動(dòng)車EX concept以及EV200特制版首次亮相。EU300現(xiàn)場展出的是出租版，可支持快充及換電模式，300km續(xù)航里程與比亞迪e6看齊，未來還將推出民用版。根據(jù)北汽新能源的“234”計(jì)劃，今年?duì)幦∵M(jìn)入300km續(xù)航里程時(shí)代，明年進(jìn)入400km時(shí)代。由此看出，北汽新能源希望通過延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，加大與插電式車甚至燃油車的競爭優(yōu)勢。

EX系列概念版

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛否認(rèn)了此前關(guān)于“北汽新能源將出插電式產(chǎn)品”的傳言，表示將仍然堅(jiān)持純電動(dòng)路線，這也促使北汽新能源加大充電設(shè)施建設(shè)力度。車展上展示了家用充電設(shè)施、公共充電設(shè)施、移動(dòng)充電車等多重定制化充電解決方案，通過打造智能電網(wǎng)管理，根據(jù)剩余電量，通過GPS定位，自動(dòng)提醒充電預(yù)約及周邊服務(wù)，為用戶提供人性化智能充電服務(wù)。

上汽自主研發(fā)的第四代燃料電池轎車——榮威950插電式燃料電池轎車是另一看點(diǎn)。勻速續(xù)駛里程可達(dá)到400公里，最快時(shí)速達(dá)160km/h，加氫只需3-5分鐘，可在零下-20℃溫度環(huán)境下啟動(dòng)，還擁有外置電源發(fā)電功能，通過插電轉(zhuǎn)換器，即可實(shí)現(xiàn)對其他電器包括電動(dòng)轎車的充電功能。

從自主品牌發(fā)布的新能源車型來看，仍以純電動(dòng)車型居多，只有比亞迪、上汽、奇瑞等少數(shù)幾家車企展出了插電式產(chǎn)品，氫燃料車則更多是作為“點(diǎn)綴”。作為全國推廣新能源汽車的帶頭城市，北京始終限制插電式車作為新能源汽車進(jìn)入北京市場，今年推出的新能源汽車特權(quán)政策——不限行、免停車費(fèi)、免過路費(fèi)等均不包括插電式車。而上海也從今年1月起出臺私人充電樁建設(shè)新要求，提高插電式車型的購買門檻。在強(qiáng)力的政策市場面前，純電動(dòng)產(chǎn)品居多的情況將長期保持。

新勢力加入

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰是國內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品制造者和運(yùn)營服務(wù)商，在本屆上海國際車展上帶來了一臺概念車——Project N超級智能移動(dòng)終端?？犰趴苹玫耐庥^以及自動(dòng)駕駛、智能交互等功能應(yīng)用，讓新車備受關(guān)注與期待。博泰方面表示，計(jì)劃用開放的合作框架高效地造車，在三年內(nèi)量產(chǎn)Project N。

博泰概念車

外觀同樣吸睛的還有來自長城華冠的電動(dòng)超跑，這家做汽車設(shè)計(jì)起家的企業(yè)在車展上展出了三款純電動(dòng)跑車，其中，前途K50電動(dòng)超跑有著5秒破百的實(shí)力，性能表現(xiàn)堪稱國產(chǎn)“特斯拉”。 長城華冠方面表示，首款純電動(dòng)跑車前途瞄準(zhǔn)高端市場。一旦該品牌確立地位，隨后將推出價(jià)格更低、更大批量生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。

高大上的車展也要有接地氣的新能源產(chǎn)品，猛獅科技與同濟(jì)汽研合作開發(fā)的純電動(dòng)汽車概念車 “戴樂·起步者”首次亮相，新車選擇了與特斯拉相同的18650電池，但在性能設(shè)計(jì)上更突出模塊化的特點(diǎn)，因此成本更低，更符合這款車“國民車”的定位。最高車速可達(dá)70km/h，一次充電續(xù)航里程110公里，預(yù)計(jì)售價(jià)約為5萬元。

傳統(tǒng)車企不斷推陳出新，造車新軍們也不甘示弱，在車型外觀、性能、價(jià)格等方面帶來諸多驚喜，也給現(xiàn)有的汽車工業(yè)帶來全新挑戰(zhàn)。

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