7月27日，山東省政府辦公廳發(fā)布了關于調(diào)查目前正在生產(chǎn)、正在建設的低速電動車企業(yè)的緊急通知。通知表示，本次調(diào)查是“為研究制定全省低速電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展政策措施，省政府決定對全省低速電動車產(chǎn)業(yè)進行全面摸底調(diào)查。”

第一電動網(wǎng)作者采訪了山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長、山東省汽車工程學會理事長魏學勤，魏學勤談到，“山東省低速電動車的數(shù)量越來越多，省政府對低速電動車產(chǎn)業(yè)也越來越重視，之前山東省關于低速電動車的管理辦法都是協(xié)會制定的行業(yè)規(guī)范，此次省政府牽頭對企業(yè)進行調(diào)查，通過總結調(diào)研結果，擬出臺省級政府的管理政策?！?

另外，據(jù)相關知情人介紹，“本次調(diào)查也是為了凈化產(chǎn)業(yè)環(huán)境，整治那些不成規(guī)模、沒有技術水平的小企業(yè)。本輪調(diào)查后，省政府也會邀請相關企業(yè)，共同商討山東省低速電動車政策的制定?！?

低速電動車產(chǎn)業(yè)一直在飽受爭議中快速生長，在沒有政策支持、沒有補貼扶持的條件下2015年創(chuàng)下70萬輛的好成績，可以看出市場對于低速電動車充滿熱情。為回應市場，4月14日，國家標準化管理委員會將《四輪低速電動乘用車技術條件》作為擬立項項目公開征求意見。

此前在3月8日第一電動網(wǎng)舉辦的政策研討沙龍上，一直贊成低速電動車推廣的中國工程院院士楊裕生透露，國務院副總理馬凱已經(jīng)把低速電動汽車標準的制定工作做了批示，現(xiàn)在已經(jīng)交給工信部，各項流程已經(jīng)開始。

隨后也有媒體報道稱，據(jù)工信部相關人士反饋，備受矚目的低速電動車規(guī)范管理相關政策，目前已由工信部起草制定，并提交四部委會簽完畢，擇日將對外公布并進入征求意見期。并透露政策充分結合四部委針對低速電動車疏堵結合，實施分類管理，并基于“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”總則制定。

然而，今年已經(jīng)過半，有望落地的低速電動車政策還遲遲未出臺，山東省作為低速電動車主要發(fā)展地區(qū)之一，孕育了眾多低速電動車企業(yè)，及龐大的消費者群體，沒有規(guī)范政策進行引導，市場將會陷入混亂，此次山東省政府擬制定地方政策規(guī)范低速電動車，“也是想在中央政策空白期先把行業(yè)管理起來，等中央政策出臺，在根據(jù)中央整體進行調(diào)整”，魏學勤這樣評價。

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