2015年日內瓦車展發(fā)布的R8 e-tron純電動超跑，售價高達110萬美金，不過這款車僅面向歐洲消費者。然而，近日據外媒報道，奧迪官方宣布這款車正式停產，截止停產，R8 e-tron電動版總銷量不到100臺。

2015年日內瓦車展上，雄心勃勃的奧迪正式推出備受關注的量產版R8 e-tron純電動超跑，售價高達110萬美金，不過這款車僅面向歐洲消費者。然而，近日據外媒報道，奧迪官方宣布這款車正式停產，截止停產，R8 e-tron電動版總銷量不到100臺。

這款車之所以如此迅速夭折，一個重要的原因是因為售價高昂，簡直貴得離譜，因為一臺非電動版R8也就16萬美金，或許它有著手工打造的極致高貴與品質，但這個恐怖的價格的確是它的致命硬傷。

2015年不僅是中國新能源汽車元年，全球其它主要汽車市場的新能源汽車也得到極大發(fā)展，新能源汽車是一股不可阻擋的趨勢。所以，奧迪推出旗艦R8 e-tron電動版應該是掐準時機了。然后才過一年就要停產，這背后的邏輯值得深思。

講道理，當年大名鼎鼎的EV1也堅持了四五年，與上世紀末新能源汽車艱難的發(fā)展環(huán)境相比，現在新能源汽車發(fā)展趨勢已無法阻擋。如今奧迪現在停產自家純電動旗艦車型，對此，許多業(yè)內人士一片唱衰。

可能有人會覺得，我們這些媒體都是外行人，又不知道奧迪具體什么情況，到底為什么要停產這款車，更何況，人家可是德國人…

從成本角度考慮，以R8 E-Tron 電動版累計銷售100臺來計算，售價110萬美金，總銷售額才一億多美金，這個數字對于開發(fā)一款純電動超跑來說的確有些寒酸，這或許是停產的最直接原因。所以，奧迪此時停產電動超跑，是福是禍呢？

從全局來說，這的確是個短視行為。眾所周知，大眾、或者奧迪的相關掌門人不止一次在公共場合表達了集團正處于電氣化轉變。

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