美國飛機巨頭波音（Boeing）加入了全球高效電池爭奪戰(zhàn)。周一，波音公司宣布，旗下風險投資公司Boeing HorizonX Ventures購入了少量電池初創(chuàng)企業(yè)Cuberg股權。

波音并未披露交易價格等更多細節(jié)。女發(fā)言人Megan Hilfer稱，Boeing HorizonX Ventures的單筆投資額通常從幾百億美元到1500萬美元之間不等。

此前，這家隸屬波音的風投已經(jīng)投資了一家名為 Zunum Aero的電子和混合動力飛機初創(chuàng)公司。Zunum Aero正努力在2022年前開始售賣混合動力飛機。

至于波音為何要入股新能源飛機初創(chuàng)企業(yè)，CNBC援引Cuberg聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官Richard Wang的話稱：

目前，電池的尺寸還是相當龐大的，所以無法適用于現(xiàn)有的商用飛機機型。必須要大幅改進，研發(fā)出新一代電池。

位于加州，誕生在加州伯克利大學的Cuberg正在研發(fā)組件更輕薄、易燃性更低的飛機用電池。他們希望在今年下半年開展測試。

燃油飛機產(chǎn)生的碳污染越來越引起國際社會的注意。大西洋雜志文章稱，假設一個人從紐約到倫敦往返一次，其乘坐的航空燃油飛機所產(chǎn)生的溫室氣體排放量大約相當于一個家庭住宅供暖一年的排放量。

國際民用航空組織（The International Civil Aviation Organization ）預計，在2050年之前，飛機所產(chǎn)生的碳排放量將增長至三倍。

在此背景下，清潔燃料飛機引起了人們的重視。相比于純電動飛機，混合動力飛機的技術發(fā)展步伐似乎更為迅速。去年11月底，歐洲工業(yè)巨頭羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce）、空中客車（Airbus）和德國西門子旗下電動飛機部門簽署合作協(xié)議，他們將合作開發(fā)一款混合動力測試機。

在經(jīng)過全面的地面測試后，這款E-Fan X混合動力電動技術驗證機預計于2020年首飛。這將成為推動民用飛機混合電動推進技術發(fā)展的重要一步。

空中客車公司此前公開推出了一款名為E-Fan的電池動力飛機，希望它能夠在未來20年間實現(xiàn)通勤功能。

電動飛機市場的激烈競爭涉及重大利益：預計未來15年間，電動飛機市場的規(guī)模會超過220億美元。

大西洋雜志（The Atlantic）稱，未來20年內，人們很可能買到一張能搭載100位乘客的電動飛機機票。

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