隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策的放開，中國正式下調(diào)了進(jìn)口關(guān)稅。

5月22日，財(cái)政部發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費(fèi)需求，自2018年7月1日起，中國將降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號和稅率為20%的4個(gè)稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號的稅率降至6%。

自2006年7月以來，中國整車進(jìn)口關(guān)稅稅率一直穩(wěn)定在25%。雖然國家此前曾多次提出要降低關(guān)稅但一直未能成行。此次正式下調(diào)政策顯示中國對外開放汽車產(chǎn)業(yè)政策的決心。

寶馬回應(yīng)稱：“我們非常歡迎政府的決定，此舉釋放了一個(gè)很強(qiáng)的信號，中國將繼續(xù)開放。這一政策也將使消費(fèi)者受益并有助于進(jìn)一步提升市場的活力。我們將評估目前的建議零售價(jià)格體系積極回應(yīng)政府的舉措?！?/p>

奧迪中國稱：“我們非常歡迎中國進(jìn)一步推動市場開放的舉措。我們將仔細(xì)了解與評估此舉對汽車市場帶來的影響，并采取相應(yīng)措施。”

來自海關(guān)總署方面的資料顯示，目前，進(jìn)口汽車從進(jìn)入中國市場銷售，要在進(jìn)口、零售、上牌三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行征稅。其中，進(jìn)口環(huán)節(jié)主要包括向海關(guān)繳納的進(jìn)口關(guān)稅（25%）、進(jìn)口消費(fèi)稅（1%~40%）、進(jìn)口增值稅（17%）以及上牌使用環(huán)節(jié)繳納的車輛購置稅。其中，消費(fèi)稅主要依據(jù)發(fā)動機(jī)排量而定，從2017年進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)來看，1.5L~3.0L排量進(jìn)口車占比較高，大約為80%。以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為40萬元的車型來計(jì)算，稅率調(diào)整前后便有4萬元的差距，如果該輛車的排量為3.0L，該輛車的消費(fèi)稅為6.81萬元，而關(guān)稅調(diào)整之后則將導(dǎo)致消費(fèi)稅下調(diào)至5.61萬元，這其中差距為1.2萬元。也就是說，關(guān)稅下調(diào)后，這款車的價(jià)格將下降5.2萬元。

中信證券預(yù)計(jì)，下調(diào)關(guān)稅后，消費(fèi)者最終支付的價(jià)格將降低8%~15%，進(jìn)口車消費(fèi)量從目前100萬輛~120萬輛的規(guī)模，向150萬輛~200萬輛的規(guī)模邁進(jìn)?！斑M(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，對于消費(fèi)者來說是利好，在一定程度上推動消費(fèi)升級，引來換購需求。”全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，年輕消費(fèi)者正在增加，隨著消費(fèi)水平的提高，其購買力也在不斷增強(qiáng)。

對于汽車關(guān)稅下調(diào)，豪華車廠商也持積極態(tài)度。保時(shí)捷方面稱，對中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎，認(rèn)為此舉向世界展示中國市場進(jìn)一步開放，中國消費(fèi)者也將有機(jī)會享受更優(yōu)惠的價(jià)格和更個(gè)性化的配置。

降低進(jìn)口關(guān)稅將鼓勵外國汽車制造商增加汽車對華出口，中國降低進(jìn)口汽車關(guān)稅對高端汽車是個(gè)福音。目前，中國國產(chǎn)車的高端車型總體占比不高，25萬元指導(dǎo)價(jià)以上的車型約占車市的12%，合資品牌的高端車型僅占5%。

實(shí)際上，中國汽車進(jìn)口近年來也發(fā)展較快。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年中國汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口121.6萬輛，同比增長16.8%。流通協(xié)會表示，中國進(jìn)口車市場走出2015和2016年連續(xù)兩年去庫存帶來的下滑局面，供給恢復(fù)相對高速的增長。彭博社方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年中國進(jìn)口汽車約占全國汽車總銷量2890萬輛的4.2%，前五大進(jìn)口車品牌分別為寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田和保時(shí)捷。

“關(guān)稅下調(diào)15%對豪華車的影響較大，他們的進(jìn)口成本將下降12%左右，但他們的優(yōu)惠力度已經(jīng)達(dá)到了10%。”崔東樹說，但經(jīng)銷商在優(yōu)惠力度上會有所減持。一位豪華車品牌的經(jīng)銷商指出，關(guān)稅下調(diào)會降低售價(jià)，但會在優(yōu)惠力度上有所調(diào)整。“應(yīng)該不會打起價(jià)格戰(zhàn)。”

“目前從整個(gè)行業(yè)來看，進(jìn)口車的庫存有2個(gè)月左右，各經(jīng)銷商的庫存大概在一個(gè)月的庫存，一些經(jīng)銷商會借此機(jī)會增加銷量。也就是說，他們在降低關(guān)稅的基礎(chǔ)上，也會保持優(yōu)惠力度不減，這在一定時(shí)間內(nèi)會造成市場的混亂和價(jià)格波動。但從長期來看，出于理性的思考，他們會降低優(yōu)惠力度，保持價(jià)格的相對穩(wěn)定?！眹鴻C(jī)汽車高級經(jīng)理王存表示，消費(fèi)者可能在短期內(nèi)會等著價(jià)格的降低，但市場最終會趨于穩(wěn)定。“豪華車市場的發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，關(guān)稅下調(diào)會增長30萬左右的量，但仍不會有較大的影響。但豪車競爭會越來越激烈?！?/p>

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