剛剛過(guò)去的“金九銀十”，車(chē)市并沒(méi)有旺起來(lái)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為235.6萬(wàn)輛和239.4萬(wàn)輛，相比去年同期分別下降11.7%和11.6%，延續(xù)自7月以來(lái)的低迷態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)月產(chǎn)銷(xiāo)量“三連跌”。

車(chē)市的逐漸轉(zhuǎn)涼，在部分車(chē)企的業(yè)績(jī)上表現(xiàn)更為直接。中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)據(jù)各車(chē)企今年第三季度的成績(jī)單梳理發(fā)現(xiàn)，第三季度除上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等凈利潤(rùn)微增外，長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等多家車(chē)企業(yè)凈利潤(rùn)均出現(xiàn)大幅下降。

事實(shí)上，在車(chē)市整體轉(zhuǎn)涼的環(huán)境下，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，如何保持銷(xiāo)量穩(wěn)定并維持利潤(rùn)增長(zhǎng)，已成為眾多車(chē)企不得不面對(duì)的考驗(yàn)。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)坦言，因去年同期市場(chǎng)利潤(rùn)的基數(shù)較高，預(yù)計(jì)第四季度車(chē)企利潤(rùn)繼續(xù)下行的可能性仍較大。

　　車(chē)企業(yè)績(jī)多承壓 長(zhǎng)安凈利降幅達(dá)137.52%

日前，上市車(chē)企第三季度業(yè)績(jī)相繼公布，車(chē)市微增長(zhǎng)壓力在車(chē)企業(yè)績(jī)上表現(xiàn)明顯。從行業(yè)整體表現(xiàn)來(lái)看，上市車(chē)企的盈利壓力普遍增加，不少車(chē)企的凈利潤(rùn)出現(xiàn)大幅下滑。

上汽集團(tuán)近日發(fā)布的2018年第三季度報(bào)告顯示，2018年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6747.4億元，同比增長(zhǎng)10.97%；凈利潤(rùn)276.7億元，同比增長(zhǎng)12.31%。其中，第三季度凈利潤(rùn)為87億元，同比增長(zhǎng)僅0.1%。

前三季度，上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量約為514萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)6.74%。其中，上汽自主品牌名爵、榮威、上汽大通市場(chǎng)表現(xiàn)較好；而合資品牌中上汽通用的表現(xiàn)疲軟，三季度銷(xiāo)量下滑明顯。

近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布的第三季度報(bào)告顯示，公司第三季度營(yíng)收161.16億元，同比下降3.67%；凈利潤(rùn)為29.47億元，同比增長(zhǎng)6.03%。前9個(gè)月，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收528.22億元，同比增長(zhǎng)2.79%；凈利潤(rùn)為98.6億元，同比增長(zhǎng)10.02%。

得益于旗下自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，廣汽集團(tuán)前三季度累計(jì)銷(xiāo)量為155.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.24%。同時(shí)，合資品牌中豐田第八代凱美瑞等車(chē)型對(duì)廣汽的銷(xiāo)量和利潤(rùn)亦有貢獻(xiàn)。

在上汽、廣汽第三季度凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)的同時(shí)，而長(zhǎng)安、長(zhǎng)城凈利潤(rùn)卻暴跌。

長(zhǎng)安汽車(chē)第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司第三季度營(yíng)收為142.09億元，同比下滑20.51%；凈利潤(rùn)為-4.46億元，同比降幅為137.52%。同時(shí)，前三季度營(yíng)收為498.5億元，同比下降3.07%；凈利潤(rùn)為11.6億元，同比下降79.98%。

長(zhǎng)安汽車(chē)旗下各個(gè)業(yè)務(wù)板塊均有下滑，其中長(zhǎng)安福特下滑最為嚴(yán)重。1-9月，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)售30.9萬(wàn)輛，同比下滑46.2%。因長(zhǎng)期缺乏新品上市，福特汽車(chē)未能擠身合資品牌第一陣營(yíng)，而是不斷被邊緣化。

而長(zhǎng)城汽車(chē)2018年第三季度報(bào)告顯示，公司第三季度營(yíng)收為179.66億元，同比下降18.97%，凈利潤(rùn)為2.31億元，相比去年同期的4.6億元，下降近50%。

長(zhǎng)城汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，9月長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量為8.67萬(wàn)輛，同比減少15.01%，其中哈弗SUV累計(jì)6.16萬(wàn)輛，同比下跌20.76%；WEY品牌9月累計(jì)售出1.06萬(wàn)輛，同比減少11.8%。有分析人士認(rèn)為，銷(xiāo)量下滑、SUV熱度漸退、終端促銷(xiāo)和品牌推廣費(fèi)用上漲是長(zhǎng)城汽車(chē)三季度營(yíng)收利潤(rùn)雙降的主要原因。

中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)還注意到，一汽夏利2018年第三季度報(bào)告顯示，公司第三季度營(yíng)收2.12億元，同比減少43.38%，凈利潤(rùn)為-3.66億元。1-9月，公司凈利潤(rùn)為-10.03億元。

年度目標(biāo)完成率偏低 海馬完成率僅為31.1%

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雖環(huán)比增長(zhǎng)，但同比卻均有下滑。就乘用車(chē)市場(chǎng)而言，1-9月，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1735.1萬(wàn)輛和1726萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)0.1%和0.6%。

具體來(lái)看，多家主流車(chē)企的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不理想，全年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率普遍偏低。中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)梳理發(fā)現(xiàn)，截至9月30日，各車(chē)企全年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率在30%-85%之間。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田、北京奔馳、一汽豐田的年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率均超過(guò)75%。其中，廣汽豐田1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)42.18萬(wàn)輛，完成其全年50萬(wàn)輛目標(biāo)的84.4%；北京奔馳前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量37.05萬(wàn)輛，完成2018年44萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的84.2%；一汽豐田1-9月累計(jì)銷(xiāo)量53.67萬(wàn)輛，完成其在年初設(shè)下69.5萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)的77.2%。

9月，自主品牌吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量12.4萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)14%；前9個(gè)月總銷(xiāo)量為113.7萬(wàn)部，較去年同期增長(zhǎng)約37%，完成公司2018年全年銷(xiāo)量目標(biāo)158萬(wàn)部的72%。

值得注意的是，截至今年9月底，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪、北汽新能源等10余家車(chē)企的年度目標(biāo)完成率均不足70%。

汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師對(duì)中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)表示，若按正常年份的銷(xiāo)售規(guī)律，前9個(gè)月完成目標(biāo)的70%以上，第四季度采取加大促銷(xiāo)力度、壓庫(kù)等措施拉升銷(xiāo)量，全年目標(biāo)基本可以實(shí)現(xiàn)；若前三季度銷(xiāo)量完成率低于70%，后期達(dá)成目標(biāo)壓力會(huì)比較大。

東風(fēng)本田計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)75萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，但今年初搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V、思域等車(chē)型就爆發(fā)了“機(jī)油門(mén)”事件，受此影響，前9個(gè)月，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量44.9萬(wàn)輛，同比下跌13.1%，年度目標(biāo)完成率為59.9%。

主打SUV車(chē)型的長(zhǎng)城汽車(chē)，基于2017年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)將今年銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)整為116萬(wàn)輛。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月，長(zhǎng)城累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)67.67萬(wàn)輛，年度目標(biāo)完成率為58.3%。

中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)注意到，面對(duì)銷(xiāo)量下滑的現(xiàn)實(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)啟動(dòng)了“以?xún)r(jià)換量”策略。9月初，長(zhǎng)城率先打響旺季促銷(xiāo)“第一槍”，對(duì)旗下全新H6、新H6 Coupe、H6運(yùn)動(dòng)版、H4、H2、H2s等車(chē)型最高讓利2萬(wàn)元，M6車(chē)型則直降2.4萬(wàn)元。

自主品牌第一陣營(yíng)中的長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也不盡如人意。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，1-9月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為164.76萬(wàn)輛，完成了全年310萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的53.15%。其中，前9個(gè)月，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量同比下滑46%、長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)同比下跌22.5%。

此外，中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)還注意到，眾泰汽車(chē)、江淮乘用車(chē)、海馬汽車(chē)的年度目標(biāo)完成率較低。其中，已連續(xù)三年未完成銷(xiāo)量目標(biāo)的眾泰汽車(chē)，前9個(gè)月銷(xiāo)量為20.13萬(wàn)輛，完成48萬(wàn)輛年度目標(biāo)的41.93%；江淮乘用車(chē)前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量15.24萬(wàn)輛，完成其全年40萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的38.1%；而海馬汽車(chē)9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量5.6萬(wàn)輛，僅完成全年18萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的31.1%。

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