MG 6 的新能源嘗試讓名爵在新能源車市場嘗到甜頭，名爵繼續(xù)在“觸電”的道路上再接再厲。本次廣州車展，名爵帶來了名爵 ZS 的純電版車型，新車會在 2019 年年初正式上市。

這也是名爵品牌旗下的第二款電動車，產品目前已經覆蓋轎車和 SUV。電動化將成為互聯(lián)網和設計之后，名爵產品的第三大賣點。

名爵 ZS 純電版長寬高 4314×1809×1620mm，軸距 2585mm。其實整體外觀相比燃油版沒有太大的變化，一直以來都“審美在線”。上汽設計師邵景峰的設計刀法還是比較了得的，從榮威到名爵，幾乎每一件作品都可圈可點。

要說和燃油版最大的不同，那就是車內了。不過變化也不算太大，純電版只是將原來直硬的擋把換成了電動車常用的旋鈕。

基于和阿里的淵源，上汽旗下的新車一直以“互聯(lián)網”見長，一定程度上，雙方共同開發(fā)的斑馬系統(tǒng)幫助榮威實現(xiàn)了銷量上的巨大突破，“互聯(lián)網”已經成為了上汽的一大賣點。同樣，這套系統(tǒng)依然賦能了名爵的新車，比如導航、遠程控制車輛、一鍵支付停車費、語音控制、在線娛樂等等功能都可以實現(xiàn)，并且會不斷更新迭代，以往實際體驗足以寫一篇稿子好好講講了。

總而言之，系統(tǒng)比較接地氣好用，值得一試。

電動部分，名爵 ZS 純電版搭載了三元鋰電池，電機最大功率 110kW，0-50km/h 加速 3.1s。

續(xù)航方面，官方宣稱百公里電耗 13.8kW，NEDC 續(xù)航里程 335 公里，60km/h 等速續(xù)航 428 公里，算是符合現(xiàn)階段主流電動車的該有的水平，理論上，科學的用車習慣下，實際續(xù)航能達到 300 公里左右。

作為上汽的子品牌之一，名爵的定位和榮威有所不同，官方的說法是希望把名爵打造成上汽的高端品牌，做成全球化的品牌。事實上，出了售賣國內，名爵 ZS 純電版也將希望寄托在了海外市場，燃油版 ZS 出海其實早有先例，一度拿下泰國 SUV 銷量第一。

接下來，純電版名爵 ZS 作為全球化車型會賣往印度、英國等市場。為此，名爵 ZS 純電動將在歐洲多國進行 2 個月的道路測試，為適應當?shù)丨h(huán)境作出調整。

目前名爵 ZS 純電版還沒有正式上市，具體售價未知，不過看燃油版的定位和續(xù)航表現(xiàn)，賣價應該不會太高，控制在十五萬左右問題不大。

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