市場(chǎng)概述：MPV死于SUV。

這句話漸漸地成為了許多行業(yè)人士能夠信手拈來(lái)的“抖機(jī)靈”表達(dá)。同時(shí)翻版也見于“B級(jí)車死于中級(jí)SUV”、“小型車死于小型SUV”等屢見不鮮的例子。第一個(gè)說(shuō)出這句話的是圣者，第二個(gè)說(shuō)出來(lái)的是智者，當(dāng)然不想說(shuō)第N個(gè)則是庸者。

但似乎沒(méi)有人指出來(lái)，目前基于中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的MPV銷量，都存在一個(gè)漏洞：五菱宏光S3，這款SUV車型銷量并未從五菱宏光家族中分離。根據(jù)《每日汽車》獲得的數(shù)據(jù)，10月份S3實(shí)銷2.7萬(wàn)輛，批發(fā)銷量與此接近。

換而言之，10月份MPV銷量榜上第一名的4.5萬(wàn)輛中，有六成實(shí)際上來(lái)自于衍生的SUV。由于當(dāng)月MPV總銷量為13.57萬(wàn)輛，若是扣除之后實(shí)際只有10.87萬(wàn)輛。即五菱宏光S3這款SUV，占到了MPV總銷量的20%左右。

由于S3上市時(shí)間是2017年11月10日，今年10月份尚無(wú)同期對(duì)比。那么，從11月開始，S3不再只提供“MPV銷量”凈增量，漲跌的差異將導(dǎo)致增減的不同結(jié)果。同理還有比亞迪宋MAX也將出現(xiàn)類似情況。可以肯定，12月開始到明年，MPV的跌幅會(huì)更加難看。

當(dāng)然，可以硬掰說(shuō)五菱宏光S3不算真正的SUV，那便是牽涉到哲學(xué)“名與實(shí)”的問(wèn)題了。只是MPV整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型與精品化趨勢(shì)，卻是不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

未來(lái)，還會(huì)有更多舊型號(hào)MPV消失在我們的榜單里。

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