第二屆全球汽車(chē)論壇于2011年10月11-12日在成都召開(kāi)。以下是作者對(duì)德勤有限公司Joe Vitale的專(zhuān)訪。

　　作者：您好，非常感謝您專(zhuān)訪。您對(duì)這次的全球汽車(chē)論壇感覺(jué)如何?

　　Joe Vitale：這是我第一次來(lái)到全球汽車(chē)論壇，我覺(jué)得今天早上全體會(huì)議上的嘉賓發(fā)言非常精彩。這次論壇具有權(quán)威性，”從生產(chǎn)大國(guó)到創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)的跨越”的主題非常契合現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者提供了一個(gè)很好的討論的平臺(tái)?，F(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也處于一個(gè)很關(guān)鍵的時(shí)候，新技術(shù)的創(chuàng)新成為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)各大車(chē)企角逐的法寶。

　　作者：盡管中國(guó)已發(fā)展成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)的自主品牌的世界知名度卻不是很高。想請(qǐng)您談?wù)剬?duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)創(chuàng)新的看法。

　　Joe Vitale：品牌的樹(shù)立是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過(guò)程，可能需要幾十年的時(shí)間。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度相當(dāng)驚人，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在所花的時(shí)間比日本等一些國(guó)家也短得多。

　　在未來(lái)的5到10年將會(huì)發(fā)生有趣的變化，現(xiàn)在的許多汽車(chē)品牌在過(guò)去5年發(fā)展非常迅猛，發(fā)展態(tài)勢(shì)也比較穩(wěn)健，成功的汽車(chē)公司從本質(zhì)上說(shuō)就是迎合和滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者潛在的消費(fèi)需求。能夠適應(yīng)這種要求的車(chē)企才能生產(chǎn)出具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品，以致得到全球消費(fèi)者的青睞。

　　作者：是不是在今后的5到10年對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要?

　　Joe Vitale：是的。

　　中國(guó)的十二·五規(guī)劃著重于新能源汽車(chē)的規(guī)劃，這將是非常重要的一部分。我們針對(duì)全球普通消費(fèi)者，做了一份關(guān)于新能源汽車(chē)的調(diào)查，主要是針對(duì)普通車(chē)輛和電動(dòng)車(chē)的比較。這項(xiàng)調(diào)查在17個(gè)國(guó)家進(jìn)行。93%的中國(guó)受調(diào)查用戶(hù)表示他們可以接受電動(dòng)車(chē)和有意愿購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。

　　作者：目前，電動(dòng)車(chē)尚未得到大規(guī)模的推廣，充電的方式也面臨著一些爭(zhēng)議。

　　Joe Vitale：從消費(fèi)者的角度，其實(shí)消費(fèi)者有不同的需求，有的消費(fèi)者非常樂(lè)意嘗試，做第一吃螃蟹的人，有的消費(fèi)者則考慮再三?；旌蟿?dòng)力車(chē)相比傳統(tǒng)能源還是具有很大的使用成本優(yōu)勢(shì)，這對(duì)純電動(dòng)車(chē)有一定的挑戰(zhàn)。電動(dòng)車(chē)的部分功能還達(dá)不到消費(fèi)者的使用期望。樂(lè)觀的講，只有2.4%的消費(fèi)者能接受電動(dòng)汽車(chē)。中國(guó)可能也會(huì)面臨這樣的挑戰(zhàn)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >