（圖片來源：哈曼官網(wǎng)）

據(jù)外媒報道，電動汽車（EV）的諸多優(yōu)點之一是噪音污染小，但是由于太過安靜，又會增加其與行人和騎行人相撞的風險。但是，自今年7月1日開始，歐盟將實施車輛聲音警報系統(tǒng)（Avas）法案。該法規(guī)規(guī)定，電動汽車行駛速度達20公里/時時，最小聲量要達56分貝，相當于電動牙刷或碎紙機的音量。

音響大師哈曼（Harman）已經(jīng)研發(fā)了自己的Avas系統(tǒng)，車輛外部電子聲合成（eESS），而且許多汽車制造商都希望在歐盟實施上述法規(guī)之前，能夠采用該項技術(shù)。

該eESS系統(tǒng)可產(chǎn)生一種特定的聲音，該聲音將從汽車前后揚聲器發(fā)出，車速和油門位置的傳感器可決定聲音信號的大小和特征，警告駕駛員有行人正在靠近車輛。

歐盟的法規(guī)還規(guī)定，Avas系統(tǒng)的聲音應(yīng)該是連續(xù)的，向其他道路使用者和行人提供車輛駕駛行為信息，例如，在音量和音調(diào)上有變化，以表示車輛是否在加速，如傳統(tǒng)的燃油車一樣。

雖然還未獲得歐盟法規(guī)的授權(quán)，但哈曼的系統(tǒng)還可提供座艙聲音，以提供有關(guān)車輛狀態(tài)的聲音反饋。例如，當電機啟動時，會發(fā)出歡迎的聲音；當電機關(guān)閉時，也會讓駕駛員提供聲音提示。

此外，該系統(tǒng)還可定制設(shè)計聲音，因此可幫助汽車制造商創(chuàng)造出能反映其汽車品牌DNA的標志性聲音。

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