根據(jù)法國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)CCFA的數(shù)據(jù)，8月份法國(guó)新車(chē)注冊(cè)量同比下降14%至129,259輛；其中柴油車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占總銷(xiāo)量的31%，為上世紀(jì)90年代初以來(lái)的最低水平，而電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量則同比增長(zhǎng)50%，占據(jù)1.8%的市場(chǎng)份額。

今年前9個(gè)月，法國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量下降了3%；很多分析師預(yù)測(cè)，2019年法國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將略有下降。Evercore ISI 分析機(jī)構(gòu)于9月2日表示，預(yù)計(jì)9月法國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將恢復(fù)增長(zhǎng)，但預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量將下降1%至1.5%。然而，金融服務(wù)集團(tuán)Cetelem預(yù)計(jì)，全年汽車(chē)銷(xiāo)量將下降3.3%。

品牌中的“贏家”和“輸家”

上個(gè)月，法國(guó)多數(shù)品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅下滑，其中日產(chǎn)品牌銷(xiāo)量大跌66%，菲亞特銷(xiāo)量下降38%，雷諾銷(xiāo)量下降33%，達(dá)契亞和寶馬銷(xiāo)量分別下降29%和22%。不過(guò)，有輸家就有贏家，另一些品牌的銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。例如，Smart品牌銷(xiāo)量暴漲481%，鈴木銷(xiāo)量增幅達(dá)131%，三菱也實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增幅（102%），DS品牌銷(xiāo)量則勁增31%。

法國(guó)汽車(chē)制造商中，PSA集團(tuán)上月銷(xiāo)量下降了4.9%，其中標(biāo)致品牌下降6.3%，雪鐵龍下降5.7%，歐寶下降4.5%。雷諾集團(tuán)上月銷(xiāo)量整體下降31%。

（圖片來(lái)源：PSA官網(wǎng)）

德國(guó)品牌中，大眾集團(tuán)8月份在法國(guó)銷(xiāo)量出現(xiàn)了14%的跌幅，其中西雅特品牌銷(xiāo)量雖實(shí)現(xiàn)了9%的增幅，但不足以抵消大眾品牌（同比下降13%）和奧迪（同比大跌25%）的銷(xiāo)量跌幅。戴姆勒集團(tuán)上月銷(xiāo)量大漲68%，這得益于Smart品牌銷(xiāo)量的暴增以及梅賽德斯品牌13%的增長(zhǎng)。寶馬集團(tuán)8月銷(xiāo)量下降了15%，其中寶馬品牌大跌22%，Mini品牌則微跌1.4%。

亞洲品牌中，豐田汽車(chē)上月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%，現(xiàn)代集團(tuán)銷(xiāo)量增長(zhǎng)9.1%，其中起亞品牌銷(xiāo)量上漲了19%，而現(xiàn)代品牌出現(xiàn)了微跌。

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