5月26日，北京發(fā)放7萬個新能源車指標(biāo)，其中家庭指標(biāo)44520個，個人指標(biāo)19080個，共63600個私人指標(biāo)。為了更好的了解這些用戶在拿到指標(biāo)后的購車決策，我們發(fā)起《北京持標(biāo)用戶，您準(zhǔn)備啥時候買車》的調(diào)查。5天我們共收集了200份問卷，其中88.5%的被調(diào)查者是北京新能源小客車持標(biāo)用戶，11.5%的被調(diào)查者不是。

超50%的持標(biāo)用戶申請的是家庭指標(biāo)

在88.5%的持標(biāo)用戶中，家庭指標(biāo)的用戶占比最多超50%，其次是個人指標(biāo)用戶占33.9%。電車置換用戶9%，油車置換用戶3.4%，持有去年新能源車指標(biāo)的用戶0.6%。

從去年5月開始，北京市新能源車指標(biāo)傾向于“無車家庭”，占比70%，個人指標(biāo)占比30%，因此擁有家庭指標(biāo)的被調(diào)查者占一半也不足為奇。

油車置換用戶占比僅3.4%，由于樣本少的原因，這與北京油車用戶實(shí)際置換新能源車的占比有較大差距。在北京新能源車銷量中，燃油車置換電車的占比在不斷上升，去年的占比已經(jīng)超50%，預(yù)計今年在利好政策的刺激下，油換電的占比將再創(chuàng)新高。

持有去年新能源指標(biāo)的用戶0.6%。有讀者會問今年還有去年的新能源指標(biāo)？確實(shí)有。受疫情影響，早在2020年2月26號北京市政府就已經(jīng)發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)延期使用部分小客車指標(biāo)的通告》，通告明確了北京小客車指標(biāo)有效期截止日在2020年1月24日至本市解除重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件響應(yīng)之日后60日的指標(biāo)持有人，可于解除之日后120日內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。

當(dāng)前，北京市尚未解除突發(fā)公共衛(wèi)生事件響應(yīng)，指標(biāo)延期使用措施仍在執(zhí)行。針對此事，我們也采 訪了乘聯(lián)會秘書長崔東樹，他表示，“受疫情影響，今年確實(shí)還有去年的新能源車指標(biāo)?！?/p>

有了新能源指標(biāo)后，這些持標(biāo)用戶是否會購買車？91.5%的持標(biāo)用戶選擇購買，而8.5%的持標(biāo)用戶不購買。

為什么有了指標(biāo)不購買車，調(diào)查顯示，有20%的持標(biāo)用戶想對外出租號牌。

意向新能源車TOP15：比亞迪車型占比近50%

特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS、漢EV、小鵬P7、特斯拉Model 3是持標(biāo)用戶最喜愛的五款意向車型。

TOP15的這些車型售價大概是20萬左右，這也說明，由于北京的新能源車指標(biāo)來之不易，大多數(shù)消費(fèi)者會一步到位，購買相對中高端的車型，中大型SUV車型會受到青睞。

在持標(biāo)用戶的意向車型TOP15中，比亞迪的車型有6款，占比近50%，其次是特斯拉占比22.8%，小鵬汽車占7.4%，零跑汽車占6.2%，極氪汽車占4.9%。

而在前不久剛剛開啟預(yù)售的比亞迪海豹也成為北京持標(biāo)用戶的意向車型之一。據(jù)比亞迪官方透露，預(yù)計6月交付的比亞迪海豹訂單量已經(jīng)超過4萬臺，非常搶手。從訂單量來看，海豹將成為繼海豚后，又一個“爆款”車型。

36.4%的持標(biāo)用戶計劃一個月內(nèi)購車

有了指標(biāo)后，這些用戶啥時候買車？36.4%的用戶在一個月內(nèi)買車，35.2%的用戶在半年內(nèi)買車，三個月內(nèi)準(zhǔn)備買車的用戶占17.3%，一年以上占比11.1%。

這些持標(biāo)用戶目前的購車狀態(tài)是怎樣的？48.8%的持標(biāo)用戶正在選購車型，處于觀望狀態(tài)，30%的用戶已經(jīng)下訂，而20%的用戶準(zhǔn)備下訂。

這也說明，有一半的持標(biāo)用戶已經(jīng)提前對車做了對比選擇，目前已經(jīng)下訂，而有一半的持標(biāo)用戶仍處于觀望狀態(tài)。

66%的持標(biāo)用戶不會因疫情推遲購車計劃

近期，北京疫情嚴(yán)峻，多數(shù)企事業(yè)單位均居家辦公，商鋪均在停滯狀態(tài)，市政府要求全員盡量不流動、不聚集。

疫情會不會影響這些持標(biāo)用戶的購車計劃？調(diào)查結(jié)果顯示，66%的持標(biāo)用戶不會因為疫情而推遲購車計劃，而34%的持標(biāo)用戶推遲了購車計劃。

會推遲多久？40%的持標(biāo)用戶會推遲半年購車，30.9%的持標(biāo)用戶推遲三個月，超20%的持標(biāo)用戶推遲半年。

超70%的持標(biāo)用戶不會因為補(bǔ)貼、購置稅等購車優(yōu)惠延續(xù)而推遲購車

補(bǔ)貼、購置稅等政策是否會影響持標(biāo)用戶的購車計劃？調(diào)查顯示，超70%的持標(biāo)用戶不會推遲購車計劃，僅有29%的持標(biāo)用戶會推遲購車。

那么會推遲多久呢？46.8%的持標(biāo)用戶會推遲半年，31.9%的持標(biāo)用戶會推遲三個月，15%的持標(biāo)用戶會推遲一年以上。

5月18日，據(jù)路透社報道，據(jù)三位知情人士透露，中國政府相關(guān)部門正在與汽車制造商就延長將于2022年到期的電動汽車補(bǔ)貼進(jìn)行溝通，以繼續(xù)保持電動汽車市場的增長。

此消息目前尚未明確，但我們預(yù)計補(bǔ)貼政策不會再延續(xù)。因為按照原計劃，補(bǔ)貼政策應(yīng)該在2020年底就取消了，但是由于疫情的出現(xiàn)，政府為了救市又將補(bǔ)貼政策延長至了2022年底。如果此次再延續(xù)，不合常理。

而在5月23日，國務(wù)院推出33項措施穩(wěn)經(jīng)濟(jì)，涉及汽車消費(fèi)方面，國務(wù)院明確將階段性減征部分乘用車購置稅600億元。我們預(yù)計明年新能源車免購置稅政策大概率還將延續(xù)。

寫在最后：在88.5%的持標(biāo)用戶中，有一半的持標(biāo)用戶申請的是家庭指標(biāo)，特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS、比亞迪漢EV是他們最喜愛的三款意向車型，比亞迪車型占意向車型的50%。超35%的持標(biāo)用戶計劃一個月內(nèi)完成購車，多數(shù)用戶已經(jīng)下訂或準(zhǔn)備下訂，超66%的持標(biāo)用戶不會因為疫情影響而推遲購車計劃。

目前上海、深圳等多地已經(jīng)出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)政策。我們預(yù)計，接下來北京也將會出臺相應(yīng)的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，在未來的幾個月里北京將迎來購車高峰。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >