1月16日，關注汽車變革的各路英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)盛大開幕，以“充電——重新連接世界”為主題的基礎設施論壇同期舉行，論壇上特來電總經(jīng)理崔群發(fā)表演講時稱,特來電發(fā)展一年，已經(jīng)覆蓋81座城市，共計1843座公共充電站，29121個充電終端，在公交場站到年底為止，服務于三千臺公交車。

特來電總經(jīng)理崔群

隨著新能源汽車的發(fā)展，如何對這些充電設施進行有效有機的管理充電過程，大家會遇到的很多困惑。崔群表示，以往的充電樁有插卡、收費、人機對話、控制、保護、顯示計量、充電插頭一種組成。智能充電柜，高度集成了高壓柜、變壓器、低壓柜、交/直流充電模塊，集中管理多個充電接口。智能化充電箱會根據(jù)電網(wǎng)、充電車數(shù)量、用戶需求等多方情況制定最佳充電時間，而設備終端的遠程監(jiān)管則是在相關的智能充電箱及云平臺進行。

崔群介紹，特來電系統(tǒng)分為三層結(jié)構(gòu)，電氣技術(shù)層，變電、配電、充電到智能箱變。第二層智能充電層，第三層控制加應用。群管群控方面，居民小區(qū)負荷呈現(xiàn)以日為單位周期性變化，若無緊急需求，優(yōu)先低谷充電，智能調(diào)度，削峰填谷。

特來電于2015年10月25日發(fā)布主動柔性充電技術(shù)，安全性提高100倍，對于電池壽命可以提高30%左右，屬于CMS主動防控管理系?！耙酝潆娛巧倒铣潆娔Ｊ?，在主動柔性充電體系中，根據(jù)檢測的電池溫度、電壓狀況來顯示是否要繼續(xù)充電，來保證安全，并且實現(xiàn)CMS與BMS主動協(xié)同。從柔性充電來說，傳統(tǒng)的橫流模式和柔性充電模式，會結(jié)合現(xiàn)有電池的溫度電壓狀態(tài)，采取電流的政策，同時會結(jié)合整個運行曲線，給他制定充電策略?！贝奕喝缡钦f。

特來電云平臺已經(jīng)實現(xiàn)了從充電運營，充電網(wǎng)絡的管理，O2O電商，租車、售后服務、電商、金融支付、政府監(jiān)控，支持高并發(fā)、海量數(shù)據(jù)處理的技術(shù)支撐平臺，云基礎設施。數(shù)據(jù)采集做到求同存異，統(tǒng)一接口規(guī)范及數(shù)據(jù)標準加上個別適配。整個大數(shù)據(jù)平臺是云平臺的核心和關鍵，從整個的并發(fā)處理來講，在整個技術(shù)結(jié)構(gòu)應對了這樣一個準備。以500萬輛車平均每天充電3小時，充電過程中每30秒鐘上報一次充電數(shù)據(jù)計算，是18億次每天。高峰期并發(fā)，以高峰每1小時充電量占全天15%充電量計算，7.5萬次每秒。從充電網(wǎng)來講，電網(wǎng)數(shù)據(jù)、充電數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)。車來講，行駛數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)、電池數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)來講，業(yè)務數(shù)據(jù)，社交數(shù)據(jù)，日志數(shù)據(jù)。

崔群表示，在做這套系統(tǒng)的時候，考慮較多的是如何把這三層結(jié)構(gòu)有機打通，并且成為一個“王”字型結(jié)構(gòu)，形成互動，基于標準的充電設施統(tǒng)一監(jiān)控接口規(guī)范，開放平臺接入第三方服務商。特來電發(fā)展一年，33座城市設立公司，81座城市項目落地城市，1843座公共充電站，29121個充電終端，在公交場站到年底為止，服務于三千臺公交車。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >