根據(jù)廠家批發(fā)銷(xiāo)量初步數(shù)據(jù)，3月新能源狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售11.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)99.1%。2019年第一季度新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)25.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)117.1%。

按照2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量120萬(wàn)臺(tái)基礎(chǔ)，乘聯(lián)會(huì)原預(yù)測(cè)2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量160萬(wàn)臺(tái)。目前一季度乘用車(chē)增量為13.7萬(wàn)臺(tái)，因此調(diào)增10萬(wàn)臺(tái)乘用車(chē)增量，乘聯(lián)會(huì)將2019年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)值調(diào)整至170萬(wàn)臺(tái)。

A級(jí)車(chē)型持續(xù)走強(qiáng)

具體車(chē)輛類型來(lái)看，3月A00級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為2.3萬(wàn)臺(tái)，同比下跌18%，環(huán)比上漲95%，占純電動(dòng)乘用車(chē)26%份額，較18年3月下降43個(gè)百分點(diǎn)； A級(jí)車(chē)型無(wú)論純電動(dòng)還是插混都是表現(xiàn)很好的市場(chǎng)，其主要是個(gè)人和出租租賃的拉動(dòng)。因?yàn)槿ツ晖阡N(xiāo)量較低，同比增幅達(dá)392%，環(huán)比2月上漲140%。

由于今年3月環(huán)比2月增長(zhǎng)較大，因此各細(xì)分市場(chǎng)拉升較明顯。2018年3月環(huán)比2月同樣是拉升，但車(chē)型結(jié)構(gòu)差異很大。

插混方面，除了C級(jí)車(chē)型以外， A級(jí)和B級(jí)車(chē)型基本平分市場(chǎng)，分別占比50%和41%。

新能源乘用車(chē)榜單

3月有兩款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)，分別是北汽EU系列和比亞迪元EV。兩者銷(xiāo)量分別為12983輛和10004輛。銷(xiāo)量TOP10中，比亞迪占3席，在純電和插電方面表現(xiàn)都比較亮眼。

累計(jì)來(lái)看，2019年第一季度比亞迪元EV以24155輛排名第一。北汽EU系列憑借3月份的爆發(fā)增長(zhǎng)，累計(jì)19343輛排名第二。累計(jì)TOP10中，僅有比亞迪唐DM一款車(chē)型，一季度銷(xiāo)量為14975輛。A00級(jí)車(chē)型寶駿E100、奇瑞eQ和江鈴E200S雖然進(jìn)入一季度TOP10，但排名有所下滑，后續(xù)發(fā)力如何還有待觀察。

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