日前，據(jù)海外媒體報道，日本政府宣布“綠色增長計劃（green growth strategy）”，將在未來15年內(nèi)淘汰汽油車，旨在實現(xiàn)凈零碳排放，并且希望到2050年，每年創(chuàng)造近2萬億美元的綠色增長。

『配圖為東京商業(yè)區(qū)』

“綠色增長計劃”是針對氫能源和汽車業(yè)的行動計劃，即到本世紀中期在減少凈碳排放。根據(jù)該計劃，到2035年，電動車（包括混動車、燃料電池電池汽車）將替代汽油車。為加速電動車普及速度，日本政府計劃，到2030年，將汽車電池成本削減過半，至每千瓦時1萬日元或更少。

綠色增長計劃預計，在發(fā)電與運輸?shù)阮I域，將氫能源消耗從2017年的200噸提高到2030年的300萬噸，到2050年，則漲至約2000萬噸。

該戰(zhàn)略還涉及了海上風能和燃料氨等14個行業(yè)，例如，到2040年安裝45千兆瓦海上風力發(fā)電裝置。日本計劃在2050年前主要通過風力發(fā)電場“盡可能”地利用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份額從目前的不足20%增加至約為50%至60%，同時減少對核能源的依賴。

日本政府將為企業(yè)提供稅收優(yōu)惠和其他財務支持，預計到2030年，綠色投資和銷售每年將帶來90萬億日元（約8700億美元）的額外經(jīng)濟增長；到2050年，漲至190萬億日元（1.8萬億美元）。政府將有一項20萬億日元的綠色基金來支持企業(yè)投資綠色技術。

編輯點評：

日本是世界上最大的經(jīng)濟體之一，也是重要的輕型汽車（用于本土消費和出口）制造商。此次明確提出禁燃油車政策，也是日本首相菅義偉（Yoshihide Suga）10月所提出的承諾，即到本世紀中期在減少凈碳排放。由此可見，綠色投資作為一項重要任務，將幫助日本在減排目標上與歐盟、中國和其他經(jīng)濟體保持一致。

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