在新能源車(chē)型已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)50萬(wàn)級(jí)高端SUV市場(chǎng)的今天，60萬(wàn)以上的行政純電領(lǐng)域卻依然處于空白狀態(tài)，傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的遲緩，使得百萬(wàn)級(jí)行政SUV市場(chǎng)至今仍被燃油車(chē)主導(dǎo)，真正具備完整智能電動(dòng)體驗(yàn)的旗艦產(chǎn)品長(zhǎng)期缺位。

　　蔚來(lái)全新旗艦SUV ES9的到來(lái)，將首次在60萬(wàn)級(jí)價(jià)位段提供全尺寸純電行政座駕，它選擇直接對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)的百萬(wàn)級(jí)燃油旗艦，試圖在高端商務(wù)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，填補(bǔ)旗艦級(jí)純電產(chǎn)品的空白。

　　2026年堪稱全尺寸SUV的大年，純電與增程路線的競(jìng)爭(zhēng)正趨于白熱化，面對(duì)增程品牌的發(fā)力，蔚來(lái)選擇以更徹底的電動(dòng)化技術(shù)作為突破口。

　　ES9基于蔚來(lái)最新的純電架構(gòu)打造，在底層設(shè)計(jì)上擁有全方位的先天優(yōu)勢(shì)，純電架構(gòu)帶來(lái)了更極致的空間利用率和更出色的NVH靜謐性，這對(duì)于行政級(jí)座駕而言是至關(guān)重要的素質(zhì)。

　　更高上限的智能化體驗(yàn)以及換電無(wú)憂的補(bǔ)能模式，構(gòu)成了其他品牌難以逾越的護(hù)城河。

　　這些從底層架構(gòu)就決定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓ES9能夠?yàn)橛脩籼峁┏絺鹘y(tǒng)豪華燃油車(chē)的行政級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)，重新定義高端旗艦的標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著4月技術(shù)發(fā)布會(huì)的臨近，ES9即將正式揭開(kāi)面紗，屆時(shí)它將與ES8形成強(qiáng)有力的組合拳，實(shí)現(xiàn)從40萬(wàn)級(jí)家庭主流到60萬(wàn)級(jí)頂級(jí)商務(wù)市場(chǎng)的全覆蓋。

　　簡(jiǎn)單了解下全新ES9：

　　延續(xù)了蔚來(lái)最新家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭棱角分明，分體大燈主體部分定然為矩陣式，不過(guò)目測(cè)并未配備ES8同款巨大的前備艙，車(chē)頂依舊配備有三個(gè)犄角，位于中間的是激光雷達(dá)，左右兩側(cè)則為高清攝像頭。

　　尺寸方面，ES9長(zhǎng)寬高分別為5365*2029*1870，軸距3250mm，甚至比勞斯萊斯庫(kù)里南（長(zhǎng)寬高5341*2000*1837）還要大不少，輪圈尺寸最大達(dá)到了23英寸，如此方能匹配其龐大身軀。

　　側(cè)面造型則基本延續(xù)了ES8的設(shè)計(jì)，走的是沉穩(wěn)大氣風(fēng)，同時(shí)也提供雙色車(chē)身可供選擇，值得一提的是，前翼子板兩側(cè)分別設(shè)有固態(tài)激光雷達(dá)，可用于補(bǔ)盲使用，提高感知精度。

　　車(chē)尾主打簡(jiǎn)約化，貫穿式Three layer尾燈提升了尾部的辨識(shí)度，而隱藏式雨刷則進(jìn)一步烘托了整車(chē)的豪華感。

　　動(dòng)力部分，該車(chē)提供前后雙電機(jī)，最大功率分別為180千瓦和340千瓦，綜合功率520千瓦，綜合扭矩700牛?米，與全新ES8保持一致，最高速為220km/h，電池依舊來(lái)自寧德時(shí)代，預(yù)計(jì)將標(biāo)配102度，且支持3分鐘換電。

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