3月19日，新一代小米SU7正式上市，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為21.99-30.99萬元。同時，在5月5日24點前下定，可享受多項限時權(quán)益。新車針對安全、駕控、智能及豪華質(zhì)感四大維度進行升級，產(chǎn)品力提升明顯。

　　外觀方面，新車延續(xù)老款車型整體設(shè)計，僅對細節(jié)進行調(diào)整。前臉最直觀的變化在于下包圍通風(fēng)口內(nèi)部集成毫米波雷達，成為區(qū)分新老款的重要特征之一。同時，新車新增105L電動前備廂，可容納21英寸行李箱，實用性進一步提升。車身配色方面，新車新增卡布里藍、赤霞紅、靛石綠3款專屬配色。

　　車身側(cè)面依舊采用溜背式轎跑造型，車身尺寸為4997mm*1963mm*1460mm（空氣懸架最低1445mm），軸距為3000mm。同時，新車全系標(biāo)配三重冗余車外門把手系統(tǒng)，在斷電等極端情況下仍可通過機械方式開啟車門，提升安全冗余能力。車尾整體造型保持不變，但全系標(biāo)配前245、后265規(guī)格輪胎組合。

　　內(nèi)飾方面，新車在用料與交互體驗上進行優(yōu)化，增加軟性材質(zhì)覆蓋面積與金屬裝飾件。中控采用16.1英寸中控屏+7.1英寸旋轉(zhuǎn)儀表+HUD抬頭顯示組合，搭載小米澎湃智能座艙系統(tǒng)，支持多屏聯(lián)動與語音控制等功能。同時，對方向盤及中控按鍵布局進行調(diào)整，提升操作便利性。

　　輔助駕駛方面，其全系標(biāo)配激光雷達、4D毫米波雷達以及算力達700TOPS的英偉達Drive AGX Thor芯片，并搭載小米輔助駕駛系統(tǒng)，在端到端能力基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化加減速、變道及路口通行表現(xiàn)。

　　動力方面，新車全系配備電機與800V高壓平臺。單電機版本電機總功率為235kW；雙電機版本電機總功率為508kW。電池方面提供73kWh、96.3kWh以及101.7kWh三種版本，CLTC純電續(xù)航里程分別為720km、902km和835km。小米蛟龍底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，并提供空氣懸架與可變阻尼減振器等配置，同時針對制動、轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)進行優(yōu)化升級。

　　總結(jié)：

　　作為一次圍繞核心體驗展開的升級，新一代小米SU7在延續(xù)既有設(shè)計基礎(chǔ)上，從安全冗余、駕控表現(xiàn)到智能化能力均進行了系統(tǒng)性優(yōu)化，使整車產(chǎn)品力得到進一步完善。隨著激光雷達與高算力平臺的全面下放，以及800V架構(gòu)帶來的性能與效率提升，其在同級市場中的競爭優(yōu)勢也更加清晰。在持續(xù)迭代中，小米SU7正逐步建立起更成熟的產(chǎn)品體系。

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