網(wǎng)絡(luò)水軍，一直都是老板們深惡痛絕的。但手下的人沒辦法，為了不被罵、為了KPI，很多員工都選擇了刷量這條保命捷徑。當(dāng)然了，也有一些是想侵吞公司錢財?shù)?，報大號的費用，找小號執(zhí)行，然后靠刷量把報告做漂亮。

經(jīng)常找水軍的，除了負責(zé)投放的甲方負責(zé)人，也有服務(wù)公司和自媒體方，但后兩種一般是只給客戶內(nèi)容刷量，日常運營發(fā)布的不管，有個別財大氣粗的會全刷，這樣的公司和個人基本和騙子無疑。

今天，說一下汽車圈的水軍現(xiàn)象。因為一個汽車自媒體群里正在聊這個話題，有不少踏踏實實做內(nèi)容的自媒體表示，這些品牌不要輕易寫，不管說好還是說壞，都會有一些水軍來評論，能把人煩死。

在我們發(fā)文的這兩年間，也遇到過不少刷量的品牌，比如有一家，和自己品牌有關(guān)的內(nèi)容都會刷上5條評論，這種穩(wěn)定的輸出可以讓人稍一留意就能看出是在作假。個人印象不好的幾個品牌有：吉利、沃爾沃、比亞迪。當(dāng)然了，今天我不是主角，我們看看其他自媒體怎么說。

1、我覺得沃爾沃最牛批  另外就是豐田   最近一篇寫昂科旗的文章也讓水軍攻占了  閱讀量不見漲  評論量暴漲  這一頓舔[皺眉]

2、榮威和紅旗

3、起亞，吉利

4、有那錢直接給媒體人多好  省得越描越黑

5、豐田的最多了

6、有個專有名詞尾翼維護。

7、其實都多。

8、預(yù)算要均勻的分到各個細節(jié)中，評論都能弄出幾十種花樣出來，不同kpi。普通評論，熱評論，評論置頂，評論賬號都能分出不同類別，素人號，koc，kol，甚至有人設(shè)號

9、對接服務(wù)過東本深有感觸。

……

沒在里面看到造車新勢力，感覺還是很欣慰的。如果要說新勢力，最有可能被詬病的應(yīng)該是理想吧，大家說呢？

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