三一重工對汽車金融的重金布局在引發(fā)上交所關(guān)注問詢的同時，也在行業(yè)內(nèi)掀起了廣泛關(guān)注。

近日，三一重工（600031）發(fā)布公告稱，擬以自有資金方式收購三一集團(tuán)持有的三一汽車金融91.43%股權(quán)，擬定交易金額為39.8億元。

三一重工對汽車金融的重金布局在引發(fā)上交所關(guān)注問詢的同時，也在行業(yè)內(nèi)掀起了廣泛關(guān)注。此前，三一重工曾表示，之所以收購汽車金融公司，主要是為了進(jìn)一步聚焦主業(yè)，推動公司“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著越來越多的企業(yè)向汽車金融行業(yè)布局，以及行業(yè)監(jiān)管的逐步加強，汽車金融行業(yè)增量市場的價值也將進(jìn)一步擴大。

不過，作為與汽車消費緊密相關(guān)的行業(yè)，在車市持續(xù)遇冷的背景下，汽車金融行業(yè)如何持續(xù)發(fā)掘發(fā)展機遇成為行業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的問題。

不久前，在由汽車金融大會APP主辦的2019（第四屆）中國汽車金融行業(yè)北京峰會上，與會各方針對汽車金融行業(yè)內(nèi)目前所面臨的資金問題、科技創(chuàng)新、渠道搭建、未來趨勢研判等進(jìn)行了深度討論。

強監(jiān)管下汽車金融行業(yè)

迎來洗牌期

2019年，受奔馳女車主事件的影響，汽車金融行業(yè)的服務(wù)費“潛規(guī)則”暴露在陽光之下，同時，金融行業(yè)，特別是P2P行業(yè)的頻繁“暴雷”，也加劇了汽車金融行業(yè)的監(jiān)管力度強化。

2019年，《關(guān)于印發(fā)融資擔(dān)保公司監(jiān)督管理補充規(guī)定的通知》等一系列政策的陸續(xù)出臺，為汽車金融行業(yè)帶上了“緊箍咒”。據(jù)了解，不久前，僅天津一地清理的汽車融資租賃公司就高達(dá)35家，行業(yè)內(nèi)的淘汰和洗牌進(jìn)一步提速。

汽車金融大全APP創(chuàng)始人兼CEO匡匡表示，過去，汽車金融行業(yè)在抵押環(huán)節(jié)會出現(xiàn)一些虛假抵押現(xiàn)象，騙貸行為頻現(xiàn)，但隨著監(jiān)管力度的嚴(yán)格，行業(yè)分工日趨明確，這類現(xiàn)象會日趨減少，相應(yīng)的一些公司的業(yè)務(wù)也會受到擠壓和挑戰(zhàn)。

匡匡認(rèn)為，在宏觀經(jīng)濟(jì)遇冷，汽車行業(yè)遇冷的雙重背景下，汽車金融行業(yè)的監(jiān)管力度顯著增強，這要求相關(guān)的從業(yè)企業(yè)勢必要建立屬于自己的核心競爭力，建設(shè)自身的抗風(fēng)險壁壘，才能在洗牌期找到自己的定位和明確分工，保持可持續(xù)的競爭力。

對于強監(jiān)管對行業(yè)帶來的影響，沃賦資本董事總經(jīng)理狄凱表示，強監(jiān)管為行業(yè)帶上了緊箍咒，沃賦資本非常關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)金融和金融科技方面的投資，但今年以來不少相關(guān)的創(chuàng)業(yè)公司都已銷聲匿跡，充分說明行業(yè)的洗牌已經(jīng)來臨。

“行業(yè)的強監(jiān)管并非不讓這個行業(yè)發(fā)展，反而是為了讓這個行業(yè)更好、更健康?！便戣枖?shù)科聯(lián)合創(chuàng)始人于亮表示，回顧行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以融資租賃為主的汽車金融行業(yè)目前是“重融資，輕租賃”的狀態(tài)，甚至忽視了融資租賃的本質(zhì)，即使用權(quán)和租賃權(quán)的轉(zhuǎn)換。正是由于這種現(xiàn)狀，監(jiān)管方才重拳頻出，以促進(jìn)行業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)。

車市遇冷

汽車金融仍具發(fā)展空間

此前，中國汽車流通協(xié)會曾發(fā)布《2019中國汽車金融行業(yè)發(fā)展報告》，報告顯示雖然未來短期內(nèi)汽車消費市場增速將呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢，但汽車金融行業(yè)仍有可觀的市場發(fā)展空間，預(yù)計到2020年，我國汽車金融市場總規(guī)模將接近２萬億元。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）披露的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311.0萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%。不久前，中汽協(xié)做出預(yù)測，預(yù)計2020年全年汽車銷售2531萬輛，同比下滑2%。

汽車金融作為與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)，不僅與新車市場有關(guān)，與存量市場，尤其是二手車市場也有著不可分割的聯(lián)系。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅分析稱，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)調(diào)整的時候，汽車金融行業(yè)也勢必發(fā)生變化，從今年下半年的產(chǎn)銷和庫存情況來看，預(yù)計2020年，汽車的消費指數(shù)還會繼續(xù)下探，價格尚不能企穩(wěn)，還沒有明顯的回暖現(xiàn)象。

郎學(xué)紅認(rèn)為，即便在這樣的前提下，汽車金融在二手車和后市場領(lǐng)域仍然大有可為。

在她看來，在過去的十年內(nèi)，二手車的銷量增速是新車銷量增速的10%，尤其是2014年更是迎來的爆發(fā)式的增長，因此汽車金融在二手車領(lǐng)域仍然有巨大的發(fā)展?jié)摿?。行業(yè)內(nèi)也期望汽車金融的相關(guān)產(chǎn)品，能夠從新車市場延伸至后市場，這樣周期會減弱，風(fēng)險也會降低。

同時，業(yè)內(nèi)也期待著由汽車主機廠主導(dǎo)的汽車金融公司、財務(wù)公司能快速的推出高殘值汽車金融租賃的產(chǎn)品，以帶動汽車金融的發(fā)展。

據(jù)汽車金融行業(yè)專家楊緒透露，目前中國的汽車金融行業(yè)發(fā)展歷程僅有10年左右的時間，尚處于發(fā)展初期，行業(yè)滲透率在40%-50%之間，而發(fā)達(dá)國家的汽車金融滲透率則可以達(dá)到80%，甚至85%以上。

從這個角度來看，中國的汽車金融市場仍然有很大的成長空間，對于汽車主機廠而言，如果能夠有效地運用起這些汽車金融工具，不僅可以促進(jìn)銷售，還可以提升利潤，甚至進(jìn)一步分割行業(yè)蛋糕。

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