12月18日，在由中國人民大學中國民營企業(yè)研究中心聯(lián)合青島市人民政府舉辦的2019全球獨角獸企業(yè)500強大會上，《2019全球獨角獸企業(yè)500強發(fā)展報告》正式發(fā)布。

據(jù)了解，該報告是由中國人民大學中國民營企業(yè)研究中心與北京隱形獨角獸信息科技院（BIHU）聯(lián)合推出。報告基于2019年全球獨角獸企業(yè)數(shù)據(jù)庫，按照全球獨角獸企業(yè)500強評估標準采用人機共融智能技術，遴選出全球前500家獨角獸企業(yè)。

我們了解到，全球獨角獸企業(yè)500強評價標準是在評估基準日（2019年7月31日）估值10億美元以上的企業(yè)，且剔除了那些主營業(yè)務與現(xiàn)行政策導向相違背的、負面輿情多的企業(yè)。

全球風投對獨角獸企業(yè)

青睞有加

2019全球獨角獸企業(yè)500強總估值為19322.57億美元，超過2018年GDP為1.87萬億美元的巴西，位居全球第9位。其中，中美兩國獨角獸企業(yè)500強占全球的82.00%，占據(jù)絕對優(yōu)勢。具體來講：中國有217家企業(yè)躍居榜中，總估值9413.82億美元，位居世界第一；美國緊隨其后，位列第二名，共有193家企業(yè)上榜，總估值7439.14億美元。

報告顯示，針對獨角獸企業(yè)的全球風險資本投資從2010年的520億美元激增至2017年的1710億美元，增長了200％以上。

盡管風險資本投資中心仍集中于美國的舊金山、紐約等城市，但資本的逐利性與全球化決定了中國、印度等進步較快的新興國家日益受到風險資本的青睞。

中國的北京、上海、深圳、杭州等，印度的古爾岡、班加羅爾等城市均顯示出吸引風險投資等資源的能力，資本、人才、技術的積聚效應將催生出更多的獨角獸企業(yè)。

據(jù)了解，全球風投之所以積極向獨角獸企業(yè)靠攏，一方面是因為獨角獸企業(yè)代表了行業(yè)發(fā)展的較高水平，企業(yè)在未來發(fā)展、財務指標等方面良好；另一方面是因為第四次工業(yè)革命正在興起，新一輪產(chǎn)業(yè)和技術革命將引領世界格局的變化和未來發(fā)展，5G＋物聯(lián)網(wǎng)等新技術正在改變世界。在這種情況下，風險投資必然對新技術保持高度敏感。

報告顯示，在未來全球獨角獸企業(yè)后續(xù)梯隊的發(fā)展過程中，風險投資將會有力幫助企業(yè)的成長和進一步發(fā)展，最后取得雙贏的結果。

機構投資方面，根據(jù)對全球獨角獸500強企業(yè)獲得機構投資的不完全統(tǒng)計，共有637家投資機構參與其中，排名在前100的投資機構中有49家風險投資機構來自美國，45家來自中國，僅有6家投資機構來自日本、新加坡、瑞士和俄羅斯。據(jù)悉，截至目前，中國已經(jīng)形成了大獨角獸通過投資、分工孵化或培養(yǎng)小獨角獸的良性機制。

中國在汽車交通行業(yè)的全球獨角獸

500強企業(yè)數(shù)量最多

報告顯示，汽車交通行業(yè)全球獨角獸500強企業(yè)共有37家，總估值為1571.57億美元。其中：汽車制造及硬件領域出現(xiàn)的獨角獸數(shù)量最多，為15家；交通出行領域的總估值金額最高，為979.08億美元。

汽車交通行業(yè)的前三名均是估值超百億的超級獨角獸。其中：TOP10企業(yè)分別是滴滴出行、Grab、GO-jek、車好多、Ola Cabs、威馬汽車、奇點汽車、小鵬汽車、Auto1 Group、大搜車。

中國獨角獸企業(yè)500強占6家，新加坡、印度尼西亞、印度和德國各占1家。

從企業(yè)的區(qū)域分布來看，中國汽車交通獨角獸全球最多。中國有26家，總估值為1149.17億美元。報告分析稱，中國汽車交通行業(yè)全球獨角獸企業(yè)500強發(fā)展源于迅速崛起的中國汽車市場。

中國自2009年代替美國成為汽車銷售第一大市場。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2018年世界汽車銷量為9505.6萬輛，其中中國汽車銷量達2808萬輛，占世界總量約30%，超過第二、三名美國的1770萬輛、伊朗的960萬輛。

龐大的市場空間對獨角獸企業(yè)成長發(fā)揮了至關重要的作用。

主辦方表示，獨角獸企業(yè)是科技創(chuàng)新企業(yè)中最具代表性的部分，全球獨角獸企業(yè)500強又是獨角獸企業(yè)的佼佼者。全球獨角獸企業(yè)500強的發(fā)展壯大將會徹底改變當今世界的科技格局、產(chǎn)業(yè)格局和經(jīng)濟格局，并為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新的強勁動力。

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