廣汽豐田早在11月份就完成了年初設(shè)定的60萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，是第一個(gè)提前完成目標(biāo)，也將是2019年能夠完成年度目標(biāo)為數(shù)不多的車企。

留下的懸念，就是廣汽豐田能否在12月再創(chuàng)銷量新高，超過70萬(wàn)輛銷量的歷史巔峰。

面對(duì)擺在眼前要超越的對(duì)手，是成立時(shí)間更早、車型更加豐富的廣汽本田，手握卡羅拉全球銷量冠軍的一汽豐田，坐擁神車地位不可動(dòng)搖CR-V的東風(fēng)本田。

廣汽豐田南沙的第一、二、三工廠已經(jīng)全面達(dá)成60萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到40萬(wàn)輛的新能源汽車第四工廠，首期20萬(wàn)輛產(chǎn)能將在2021年正式投產(chǎn)，助力豐田在中國(guó)實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛產(chǎn)能布局。

往長(zhǎng)遠(yuǎn)了看，往大格局來看。曾經(jīng)世界的豐田，中國(guó)的大眾，河水不犯井水，現(xiàn)在卻真的要全面競(jìng)爭(zhēng)了，那樣短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)將是慘烈的。

大眾全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車，發(fā)布雄心勃勃的電動(dòng)汽車規(guī)劃：MEB平臺(tái)下的ID.系列車型陸續(xù)公布，在全球市場(chǎng)展開大規(guī)模的工廠升級(jí)改造，打造全新電池工廠，

豐田在全球市場(chǎng)開始全面普及油電混合混合動(dòng)力車型，建立了日本電動(dòng)汽車聯(lián)盟，在中國(guó)展開大規(guī)模的產(chǎn)能翻倍擴(kuò)充，TNGA架構(gòu)給旗下產(chǎn)品帶來強(qiáng)勁的增長(zhǎng)力量。

2019年，廣汽豐田凱美瑞和漢蘭達(dá)持續(xù)熱銷，全新?lián)Q代雷凌展現(xiàn)前所未有的實(shí)力，C-HR和Yaris“致”家族則添磚加瓦。

2020年，廣汽豐田要實(shí)現(xiàn)全新的突破，需要一輛全新走量的戰(zhàn)略車型，市場(chǎng)潛力最大就是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，此時(shí)威蘭達(dá)橫空出世。

威蘭達(dá)燃油版和油電混動(dòng)雙擎將在2020年第二季度初正式上市，這是一個(gè)極其巧妙的時(shí)間。

一來避開了同根同源，在市場(chǎng)知名度更高，新車效應(yīng)十足的全新?lián)Q代RAV4榮放。

二來廣汽本田來自CR-V雙生車的皓影，一個(gè)季度的銷售情況可見一斑，廣汽豐田可以更加有的放矢地制定威蘭達(dá)的市場(chǎng)政策。

我們來看看2018年SUV市場(chǎng)的銷量：途觀28.5萬(wàn)輛，奇駿20.5萬(wàn)，昂科威16.8萬(wàn)輛，RAV4榮放14.6萬(wàn)輛，CR-V 13萬(wàn)輛。

2019年截至11月SUV市場(chǎng)的銷量：途觀L 19.4萬(wàn)輛，CR-V 19.4萬(wàn)輛，奇駿19萬(wàn)輛，探岳15.6萬(wàn)輛，RAV4榮放 11萬(wàn)輛。

當(dāng)東風(fēng)本田CR-V王者歸來，廣汽本田皓影表現(xiàn)會(huì)有多大落差，很快就會(huì)知道；RAV4榮放多年來10萬(wàn)輛左右的銷量，廣汽豐田威蘭達(dá)將會(huì)用什么方式突破，重塑豐田SUV的市場(chǎng)地位？

如果說凱美瑞和漢蘭達(dá)成就了廣汽豐田，那么處于高光時(shí)刻的廣汽豐田能否成就威蘭達(dá)，或許并不是一個(gè)“可否”的問題，而是一個(gè)“如何”的問題，也將考驗(yàn)廣汽豐田是否有能力成為中國(guó)豐田的代表。

同樣是雙車戰(zhàn)略的雷凌，全新TNGA換代之后比卡羅拉提前上市，并且售價(jià)低于卡羅拉，產(chǎn)品力的提升加上切合實(shí)際的市場(chǎng)策略，換代雷凌已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月銷量超過2萬(wàn)輛，重要的是利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過卡羅拉。

作為汽車銷量重磅來源的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，威蘭達(dá)進(jìn)入的是一個(gè)起步就是10萬(wàn)輛，并且可以達(dá)到20萬(wàn)輛級(jí)別的市場(chǎng)。威蘭達(dá)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，但競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。

廣汽豐田擁有450萬(wàn)客戶基盤，TNGA體系力量已經(jīng)從研發(fā)、制造和運(yùn)營(yíng)全副武裝。

凱美瑞相同TNGA平臺(tái)、2.0L燃油和2.5L混動(dòng)的雙擎動(dòng)力總成、高品質(zhì)制造生產(chǎn)線，威蘭達(dá)站在了廣汽豐田歷史高位。

新車已經(jīng)陸續(xù)在各大城市巡展，留待正式上市解答的價(jià)格問題，已經(jīng)不是問題了，因?yàn)橥m達(dá)的價(jià)格并不是由廣汽豐田決定的，而是由廣大用戶來決定。

上汽大眾途觀已經(jīng)走遠(yuǎn)，瞅瞅東風(fēng)本田CR-V，告別一汽豐田RAV4，忘記廣汽本田皓影，放一百萬(wàn)個(gè)心，靜靜等待威蘭達(dá)吧。

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