6月8日，乘聯(lián)會發(fā)布2020年5月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。整體銷量為164.3萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長9.4%，這是自2018年7月以來22個月后的首次批發(fā)正增長，說明我國市場不僅擺脫了疫情的影響，而且整體汽車銷量也在回暖，當然也不排除是疫情期間，購車需求被壓抑后的消費反彈。

但是新能源乘用車批發(fā)銷量7.02萬輛，雖然環(huán)比4月增長了19.5%，同比下降了25.8%，本是很多車企寄予厚望的細分市場，卻跑輸了大盤。

其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%，跌幅高于純電動車型，后者批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降27%。在這5.6萬臺車中，特斯拉就占了11095臺，占比近20%，在經(jīng)歷了4月的銷量下滑之后，再次回到了月銷過萬的水平，其受歡迎程度可想而知?？磥泶饲霸谖逡黄陂g，特斯拉每日訂單過千臺的消息并非空穴來風。

更為重要的是，雖然具體的車型銷量還未公布，氫云鏈也可以宣布特斯拉MODEL 3已經(jīng)拿下了5月新能源車銷量冠軍。要知道比亞迪在5月才售出了11325臺新能源車，差點就被MODEL 3一款車型的銷量給趕上，而其它車企的新能源銷量破萬都是個難題，更別提趕超MODEL 3了。

從前5月我國新能源車銷量來看，特斯拉僅憑一款車就可以拿下近10%的市場份額，可見國人對其品牌非常認可。隨著后驅(qū)長續(xù)航版開始交付，還有即將上市的高性能全輪驅(qū)動版，勢必會讓MODEL 3銷量進一步上漲，氫云鏈有理由相信，特斯拉可以復(fù)制MODEL 3在美國市場銷量超過同級豪華品牌車型的壯舉。