近日，豐田官方公布了新車RAV4插電混動版的信息，主要是在電池規(guī)格方面，電池組容量將會達到18.1kWh，在WLTP工況下的純電續(xù)航有望超過65km。

據(jù)外媒猜測，RAV4插電混動版采用了TNGA架構(gòu)進行打造，在整體更加緊湊的情況下，其實還有空間放下更大的電池組，可以進一步降低在WLTP工況下的油耗表現(xiàn)，目前RAV4插電混動版在WLTP工況下的百公里油耗為2.6升。

其實給插電混動搭載兩種不同容量的電池，在國產(chǎn)電動車?yán)锩嬖缫巡皇鞘裁葱迈r事兒。以比亞迪秦Pro DM為例，2018款都是純電續(xù)航82公，2019款增加了續(xù)航53公里的版本，用來降低門檻進一步擴大目標(biāo)消費群體，銷量也得到了一定的增長。此后吉利的星越新能源就用了這樣的辦法，滿足不同消費者的需求。

說回RAV4插電混動版，這款車型在國內(nèi)已被改名為榮放，換代車型增加了油電混動版本跟CR-V銳混動競爭，主打省油的形象一直深入人心，但是跟性能沒什么關(guān)系。

不過即將在海外上市的RAV4插電混動版就要擺脫這個形象了，在2.5L發(fā)動機的基礎(chǔ)上，還搭載了前后雙電機，讓整個動力系統(tǒng)綜合功率高達225kW，百公里加速僅需6s。不僅省油還要動力，相信會打動很多年輕消費者，尤其是在廣東地區(qū)。

不過豐田的新能源車型價格也是一點都不便宜，例如卡羅拉/雷凌雙擎E+，起售價就超過了自家的中級轎車凱美瑞。按照這個情況來看，RAV4插電混動版國產(chǎn)后的補貼后起售價將會超過27萬元，相對途觀L PHEV（26.58-27.58萬元）還要高出一些，不知道上市后能否繼續(xù)被追捧？