吉利汽車日前公布了5月份銷售業(yè)績。吉利和領克品牌5月份總銷量為108,822輛，同比增長20%。5月的銷售數據包括其國內市場銷量及出口量。吉利汽車5月份銷量也較4月份10.5萬輛環(huán)比增長了3%。今年前五個月，吉利汽車的總銷量為420,317輛，同比下降25%，相當于已完成141萬輛年度銷量目標的30%。按車型細分的銷售數據顯示，吉利運動型多用途車（SUV）和轎車仍然需求旺盛。5月份，吉利SUV和轎車的銷量分別為63,602輛和42,994輛。相比之下，5月份多用途車（MPV）銷量為2,226輛。領克品牌5月份銷量同比激增41%，至12,950輛。這也標志著領克品牌單月銷量創(chuàng)下6個月來的新高。相比之下，新冠肺炎疫情爆發(fā)導致海外市場需求下降，吉利的出口業(yè)務繼續(xù)下滑。該汽車制造商5月份出口量同比下降44%，至3,099輛。

與吉利汽車5月份強勁銷售業(yè)績相比，最近有關其母公司有意入股中國卡車制造商華菱星馬的報道更加引人注目。華菱星馬是總部位于中國安徽省的一家商用車制造企業(yè)。根據華菱星馬母公司星馬集團5月23日發(fā)布的一份聲明，星馬集團擬向新投資者出售15.24%的股權以推動企業(yè)發(fā)展。6月8日，華菱星馬進一步披露了與吉利正在進行的交易細節(jié)，稱浙江吉利控股集團的子公司吉利商用車集團已提交了相關文件，以尋求批準入股華菱星馬。這則聲明證實了此前有關吉利參與華菱星馬股權轉讓的報道，不過在撰寫本文時，吉利控股尚未就此事發(fā)表進一步聲明。

IHS Markit 觀點深度解析

中國中重型商用車（MHCV）市場由國有汽車制造商主導，包括東風汽車集團、一汽集團和北汽福田汽車。對于像華菱星馬這樣規(guī)模較小的制造商而言，很難達到與這些對手競爭所需的規(guī)模。這家卡車制造商今年前五個月的銷量僅為約12,600輛，同比下降11%。華菱星馬2019年財務報告顯示，去年虧損2,960萬元（約合375萬美元），進一步影響了該公司投資新技術和研發(fā)新產品的能力。但對于專注于乘用車領域的吉利而言，華菱星馬似乎是一個十分具有吸引力的目標，因為這家卡車制造商擁有包括重型卡車、底盤和特種車輛在內的全面產品陣容。目前，吉利在商用車市場的布局主要集中在遠程汽車，其商用車（CV）部門專門生產中重型商用車（MHCV）以及零排放汽車。根據我們的數據，吉利去年中重型商用車總產量為656輛，預計到2022年將一直維持在2019年的水平。吉利汽車計劃通過與現有的商用車企業(yè)建立緊密關系，進一步擴大其在商用車市場的布局，這一舉措將有助于吉利更好地應對乘用車市場的周期性變化。

在乘用車市場，吉利正通過推出大尺寸（如即將上市的吉利皓月SUV）和小眾（星越轎跑SUV）車型來擴大其產品陣容。不過，最初定位為經濟型轎車品牌的吉利在試圖進軍高端市場時將面臨挑戰(zhàn)。雖然年輕一代消費者對領克等新品牌的接受程度較高，但吉利、奇瑞和長安等本土品牌要在市場上獲得更廣泛的認同，仍需要很長時間。由于新冠肺炎疫情的影響，我們預測2020年吉利品牌乘用車銷量將同比下降12%，領克品牌銷量將下降13%，至12萬輛左右。

返回第一電動網首頁 >