7月21日，億緯鋰能公告稱，旗下子公司湖北億緯動(dòng)力有限公司收到華晨寶馬供應(yīng)商定點(diǎn)信，具體合作事宜雙方正在商洽中。

NE觀察：

1、這次的供應(yīng)來自億緯鋰能的子公司湖北億緯動(dòng)力有限公司，注冊地在荊門，4月份的時(shí)候與荊門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)分別就儲(chǔ)能電池項(xiàng)目、高性能鋰電池項(xiàng)目擬簽訂《合同書》，在荊門高新區(qū)建設(shè)6GWh/年的鋰離子儲(chǔ)能電池產(chǎn)能和5GWh/年的鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)能。7月份又官宣和寶馬牽手，應(yīng)該是和這個(gè)計(jì)劃新建的項(xiàng)目是有關(guān)的。

億緯鋰能在三元鋰離子電池方面的技術(shù)路線是三元軟包和方形電池，還有用于船舶和儲(chǔ)能、汽車的方形磷酸鐵鋰電池。

2、億緯鋰能旗下另外一家子公司荊門創(chuàng)能，2017年成立的，注冊地也在荊門，近期新增了一項(xiàng)電池材料生產(chǎn)的業(yè)務(wù)。而且電池材料領(lǐng)域億緯鋰能早就有布局，和新宙邦合資成立的荊門新宙邦材料公司，正在建設(shè)的2萬噸鋰電池電解液和5萬噸半導(dǎo)體化學(xué)品項(xiàng)目，一期2020年投產(chǎn)，而且在一期投產(chǎn)的基礎(chǔ)上兩年后開始建設(shè)。

寶馬此前也表示要從澳大利亞和摩洛哥采購鈷和鋰材料，而且贛鋒鋰業(yè)也在2018年和德國寶馬簽訂合同，約定未來五年，由公司及贛鋒國際向德國寶馬指定的電池或正極材料供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品。

所以寶馬合作億緯鋰能，是不是也有鋰電池材料方面的考慮？

3、此前有消息稱，寶馬在德國慕尼黑的全新電芯技術(shù)中心正式啟用，目標(biāo)是研發(fā)出最佳適用于電動(dòng)車的電芯，寶馬董事長齊普策還表示，希望借電芯技術(shù)將電芯能量密度翻一番，定的時(shí)間點(diǎn)是2030年。除此之外，這個(gè)研究中心還覆蓋了電池材料研發(fā)、安全性能和梯次利用等全生命周期管理的各方面。從這個(gè)布局來看，寶馬還是愿意自己擁有核心技術(shù)，至于會(huì)不會(huì)擁有自己的核心團(tuán)隊(duì)，還要看接下來的布局。

4、億緯鋰能是繼寧德時(shí)代、三星SDI和Northvolt之后，寶馬簽訂的第四家電池供應(yīng)商。

與Northvolt簽訂的20億歐元的訂單預(yù)計(jì)2024年開始交付，主要負(fù)責(zé)歐洲市場的供應(yīng)。

與三星SDI簽訂的29億歐元的合同，供貨時(shí)間為2021年到2031年。

與寧德時(shí)代簽訂的73億歐元的訂單，中國市場有28億歐元，從2020年開始供貨直到2031年。

寶馬規(guī)劃2023年將推出25款新能源車型，其中一半以上為純電動(dòng)車型。產(chǎn)能高度爆發(fā)的時(shí)間應(yīng)該就在這段時(shí)間，目前有寧德時(shí)代，如果億緯鋰能要供應(yīng)的話，應(yīng)該會(huì)加快項(xiàng)目進(jìn)程。

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