據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)乘用車市場再次萎縮，與8月份相比銷量下滑17.4%，為158.1萬輛，1-9月累計(jì)零售量為1448.5萬輛，連續(xù)5個(gè)月呈下跌趨勢。其中，轎車銷量為76.6萬輛，SUV銷量73.2萬輛，MPV僅為8.4萬輛。而新能源汽車銷量則再次大漲202%，達(dá)33.3萬輛，新能源汽車對國內(nèi)車市的拉升作用不言而喻。

SUV市場一直都是長城的領(lǐng)地，但在9月份，哈弗H6的銷量卻被特斯拉反超了。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y在9月份共銷售了33033輛，哈弗H6則相差近1萬輛，為23341輛，比亞迪宋銷量增長近50%，以21222輛的成績排名第三。日系車的銷量堪稱慘淡。

造車新勢力當(dāng)中，得益于9月份銷量破萬，小鵬汽車旗下車型P7以7512輛的成績奪得冠軍，反超了理想ONE。理想汽車旗下目前只有理想ONE這一款車，在之前的榜單中一直霸占榜首，9月份受芯片短缺的影響，理想ONE的銷量不佳，不僅被蔚來、小鵬甩到身后，甚至被哪吒汽車反超，哪吒銷量達(dá)到7699輛。

另外，在50萬以上豪華車型榜單中，高合HiPhi X開啟交付數(shù)月以來，終于實(shí)現(xiàn)了對保時(shí)捷Taycan的反超，前者銷量641輛，后者為585輛。紅旗E-HS9、奔馳EQC級、奧迪e-tron名列前五。而捷豹、特斯拉的銷量差距較為明顯。

GoLight點(diǎn)評

總體來看，9月份可以說是一個(gè)逆襲之月了，新能源汽車逆襲燃油車，新勢力逆襲傳統(tǒng)車企，以及新能源車企之間的激烈競逐。不過，榜單只代表一時(shí)的勝負(fù)，在智能汽車賽道，誰能活到最后還是個(gè)未知數(shù)，但新能源汽車的趨勢不可逆，新勢力顛覆傳統(tǒng)車企的勢頭也越來越明顯，誰能笑到最后，我們拭目以待。

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編輯：蘇樺

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