一周之前，蔚來(lái)成功登陸港交所，與小鵬、理想再次會(huì)師資本市場(chǎng)。新造車(chē)三巨頭現(xiàn)在先后完成美股和港股雙重上市，接下來(lái)就要看哪吒、零跑和威馬了。

3月17日，零跑汽車(chē)率先向港交所提交上市申請(qǐng)書(shū)，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國(guó)際四大機(jī)構(gòu)聯(lián)席保薦，之前聲稱(chēng)的年內(nèi)赴港IPO，幾乎是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

招股書(shū)顯示，2020年-2021年，零跑汽車(chē)的交付量分別為8050臺(tái)、4.4萬(wàn)臺(tái)，增速十分搶眼。但與此同時(shí)，2021年零跑汽車(chē)營(yíng)收31.3億，虧損達(dá)28.45億，近三年總虧損超48億。2022年，這一情況也不會(huì)有根本轉(zhuǎn)變。

零跑目前已經(jīng)交付的車(chē)型有三款：S01、T03和C11。其中賣(mài)得最好的是微型車(chē)T03，售價(jià)在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。按照零跑的規(guī)劃，2022-2025年將陸續(xù)推出8款新車(chē)，今年4月會(huì)推出旗艦轎車(chē)零跑C01，3秒級(jí)零百加速，續(xù)航可達(dá)700公里，看起來(lái)很有競(jìng)爭(zhēng)力，但零跑的品牌定位需要從T03的印象中有所突破才行。

蓄勢(shì)待發(fā)的不止零跑一家，廣汽集團(tuán)也在17日宣布，廣汽埃安已完成25.66億元非公開(kāi)增資，并將啟動(dòng)A輪融資以及股份制改制，預(yù)計(jì)三季度前完成相關(guān)工作。之后便會(huì)根據(jù)廣汽埃安的發(fā)展情況，擇機(jī)選擇IPO尋求上市。不過(guò)與零跑不同的是，廣汽埃安的目標(biāo)可能是科創(chuàng)板，而非港交所。

根據(jù)廣汽年報(bào)數(shù)據(jù)，廣汽埃安在2018-2020年的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，這三年的收入分別達(dá)到23.3億元、49.2億元和71億元，銷(xiāo)量分別為4.2萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛。2021年的營(yíng)收有望突破170億元，這對(duì)2020年就已獨(dú)立出來(lái)的埃安來(lái)說(shuō)，正式IPO上市的好機(jī)會(huì)。

此外，哪吒和高合汽車(chē)也都透露了上市計(jì)劃。之前有消息稱(chēng)，哪吒汽車(chē)主體公司合眾新能源計(jì)劃在2022年啟動(dòng)赴港IPO，融資10億美元；而高合汽車(chē)上市融資的打算。從產(chǎn)品銷(xiāo)量的角度看，哪吒、零跑、埃安、高合都有成功IPO的機(jī)會(huì)，比較尷尬的是威馬汽車(chē)，銷(xiāo)量止步不前，產(chǎn)品問(wèn)題頻發(fā)，2022年上市可能沒(méi)那么容易。

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