MPV究竟是什么？一輛超大杯的車型，還是商務(wù)接待或家庭出行用車？

對(duì)比轎車和SUV市場(chǎng)的品類繁多、競(jìng)爭(zhēng)慘烈，MPV市場(chǎng)從來(lái)都是小眾的存在。那么一輛電動(dòng)智能MPV有沒(méi)有市場(chǎng)？

常青樹(shù)別克GL8橫行多年，樣子沒(méi)有多大變化，卻熱力不減，只是感覺(jué)更像是一輛公司接待用車；新來(lái)乍到的豐田賽那，想要成為家庭幸福座駕，雖然盛名在外，一開(kāi)始時(shí)卻因?yàn)椤凹觾r(jià)”而被市場(chǎng)厭惡。

從2022年開(kāi)始，MPV市場(chǎng)成為主流車企的關(guān)注重點(diǎn)，東風(fēng)嵐圖、比亞迪騰勢(shì)和吉利極氪都開(kāi)始準(zhǔn)備發(fā)布全新MPV產(chǎn)品，也給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)了小小的變化，那就是電動(dòng)化和智能化。

從用戶角度來(lái)看，不管是公司接待，還是家庭用車，作為MPV的目標(biāo)用戶、懷揣夢(mèng)想的“老板”，究竟需要一輛什么樣的夢(mèng)想座駕？

新MPV時(shí)代率先登場(chǎng)的是東風(fēng)嵐圖，展現(xiàn)了MPV的最新發(fā)展潮流：17項(xiàng)MPV首搭技術(shù)，21項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)， 定位家用和商用兩大豪華細(xì)分市場(chǎng)的“夢(mèng)想家”，直接將MPV市場(chǎng)帶進(jìn)了電動(dòng)化和智能化的新領(lǐng)域。

5月7日，號(hào)稱“全球首款電動(dòng)豪華MPV”，東風(fēng)嵐圖的夢(mèng)想家正式上市。

嵐圖夢(mèng)想家有智能多模和純電動(dòng)兩種動(dòng)力，推出七座“夢(mèng)”、“想”、“家”三大版本，售價(jià)區(qū)間為36.99萬(wàn)元到43.99萬(wàn)元 ，還有一款四座私人定制版本，售價(jià)為63.99萬(wàn)元起，新車將于第三季度正式交付。

作為一輛電動(dòng)MPV，電驅(qū)是其區(qū)別于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特色。

低碳版（智能多模）搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和三元鋰電池，百公里加速6.6秒，CLTC純電續(xù)航里程82km，WLTC總續(xù)航里程為750km，百公里綜合油耗1.99L。

0碳版（純電）搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，百公里加速達(dá)5.8秒，CLTC續(xù)航里程為475km和605km。

嵐圖夢(mèng)想家的低碳版帶來(lái)相當(dāng)于3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，卻只有1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗；0碳版本百公里加速5.8秒，支持230kW快充。

一輛MPV車型究竟是否需要電動(dòng)化？或許省下一點(diǎn)點(diǎn)油錢對(duì)于老板來(lái)說(shuō)并不重要；一輛MPV車型是否需要追求百公里加速表現(xiàn)？或許駕駛一輛MPV去飆車還是一件新鮮事。

電驅(qū)再加上整車八十多處隔音降噪設(shè)計(jì)，給嵐圖夢(mèng)想家?guī)?lái)深海級(jí)的靜音效果，營(yíng)造了靜謐和舒適的內(nèi)部空間。

這就是一輛MPV應(yīng)有的修養(yǎng)么？

僅僅只有電驅(qū)當(dāng)然不夠，一輛新時(shí)代的MPV也必然是智能汽車的弄潮兒。

千萬(wàn)別跟我說(shuō)司機(jī)開(kāi)的車不要智能化，畢竟司機(jī)的心情直接關(guān)乎旅途舒適度，甚至行駛安全。

說(shuō)到安全，這是一輛汽車的基礎(chǔ)，也是最起碼的要求。

在硬的方面，嵐圖夢(mèng)想家全車采用超70%高強(qiáng)度鋼，為全車用戶打造一個(gè)超高強(qiáng)度的籠式座艙骨架，而首創(chuàng)1500MPa熱成型高強(qiáng)鋼電池包底護(hù)板，則帶來(lái)全場(chǎng)景電池安全防護(hù)系統(tǒng)。

在軟的方面，L2+自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)之外，還有疲勞駕駛監(jiān)測(cè)和夜視系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)。

電動(dòng)、舒適、安全、這是一輛要引領(lǐng)市場(chǎng)的MPV所應(yīng)該具備的實(shí)力，但對(duì)于嵐圖夢(mèng)想家而言，它必然還是一輛智能的MPV。

當(dāng)汽車如同智能手機(jī)一樣，可以通過(guò)OTA的持續(xù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)功能和性能提升，與此同時(shí)，對(duì)于芯片和算力的追趕也成為一輛汽車是否跟得上時(shí)代的標(biāo)志之一。

在1.4米貫通式智能三聯(lián)屏背后，嵐圖夢(mèng)想家率先搭載高通8155旗艦級(jí)車載芯片，電驅(qū)系統(tǒng)的平順之外，智能體驗(yàn)也同樣順滑流暢。

打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車和遠(yuǎn)程遙控泊車等26項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)， 讓這輛MPV從硬件到軟件都武裝到牙齒。

看得見(jiàn)、摸得著的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有智能座艙的舒適度，在很大程度上都是個(gè)性化偏好的最大體現(xiàn)。

嵐圖夢(mèng)想家3200mm的超長(zhǎng)軸距、MPV首次搭載空氣懸架、鋁合金前雙叉臂+后五連桿底盤、中控三聯(lián)屏、超大和超多的儲(chǔ)存空間，以及零重力寬適座椅，這些數(shù)據(jù)和硬件的堆疊，從文字上看已經(jīng)顯得高大上，但這一切只有親自體驗(yàn)過(guò)，才能深刻體會(huì)到它所帶來(lái)的不同凡響。

在安全和舒適之外，電動(dòng)、豪華和智能，嵐圖夢(mèng)想家讓MPV脫胎換骨，不再是那輛你熟悉的別克GL8或者本田奧德賽。

嵐圖夢(mèng)想家仿佛是一輛特斯拉的電動(dòng)智能MPV或者是BBA等豪華車企的豪華MPV車型，然而這輛電動(dòng)、智能、豪華的MPV是由東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的嵐圖汽車所打造。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新時(shí)代的引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始延伸到MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，嵐圖夢(mèng)想家是第一輛電動(dòng)智能豪華MPV，但不會(huì)是唯一的一輛。

這個(gè)市場(chǎng)終將迎來(lái)中國(guó)汽車時(shí)刻，是品牌影響力的提升和產(chǎn)品的快速更新迭代，更是用戶用車需求的全新選擇。

嵐圖汽車CEO兼CTO盧放要讓每一位車主都成為MPV上的MVP?；氐綐?biāo)題，老板，你的夢(mèng)想是什么？這一輛夢(mèng)想家是否就是承載夢(mèng)想的夢(mèng)想座駕？

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