雖然最近油價(jià)有所回調(diào)，但是對(duì)于大部分朋友來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在燃油車的用車成本依然較高。

在用車成本較高的壓力下，不少朋友開(kāi)始考慮插電式混合動(dòng)力車型，其中14萬(wàn)級(jí)插電混動(dòng)轎車成為了許多消費(fèi)者的首選車型之一。

我們也為朋友們篩選了4款14萬(wàn)級(jí)自主品牌插電混動(dòng)轎車，或許值得優(yōu)先考慮！

比亞迪驅(qū)逐艦05

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.98-15.58萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：軸距2718mm，搭載DiLink（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

為了與比亞迪王朝系列車型區(qū)分，驅(qū)逐艦05采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，即“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念而來(lái)，前臉處的大尺寸前格柵造型，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)，同時(shí)“星輝戰(zhàn)艦大燈”，與格柵很好地融合在一起，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

來(lái)到車內(nèi)，驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾的整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔，8.8英寸的全液晶儀表、三輻式多功能方向盤以及懸浮式多媒體觸控屏營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感，并且頂配車型中控屏為15.6英寸，其余版本車型則是12.8英寸中控屏。

與此同時(shí)，這款插混轎車搭載了最新的DiLink（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，運(yùn)行流暢度較高，菜單界面清爽且簡(jiǎn)約，具備集成度高、功能比較豐富、擴(kuò)展能力比較強(qiáng)大以及簡(jiǎn)單易用等優(yōu)點(diǎn)。

車身尺寸方面，驅(qū)逐艦05的長(zhǎng)/寬/高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，在同級(jí)別車型中屬于中上水準(zhǔn)。

同時(shí)，這款插混轎車的后排中央地板比較平整，僅是凸起了一小塊，但礙于后排獨(dú)立出風(fēng)口占了點(diǎn)空間，所以留給后排乘客的腿部空間，不算充裕。

動(dòng)力部分，驅(qū)逐艦05搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況下的百公里綜合油耗為1.58L，比較省油。

帝豪L 雷神Hi·P

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.98-14.58萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：雷神智擎Hi·X混動(dòng)技術(shù)加持，配備L2輔助駕駛系統(tǒng)

帝豪L 雷神Hi·P這款插混轎車整體沿用現(xiàn)款帝豪L的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用大尺寸前格柵設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)進(jìn)氣口加入彩色點(diǎn)陣式元素進(jìn)行裝點(diǎn)，搭配兩側(cè)凌厲狹長(zhǎng)的大燈組以及全新的數(shù)字流光車標(biāo)，使得整車看起來(lái)頗具科技感。

進(jìn)入車內(nèi)，帝豪L 雷神Hi·P的座艙氛圍清新淡雅，并配備了10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控大屏以及雷神專屬電子擋把，科技感較強(qiáng)。

并且這款插混轎車還配備了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子凈化器、車規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯、抗菌多功能方向盤等配置，可以凈化車內(nèi)空氣，對(duì)于提升用車體驗(yàn)感具有一定幫助。

與此同時(shí)，帝豪L 雷神Hi·P將配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，其中的ELKA緊急車道保持輔助功能，增加了對(duì)向來(lái)車及馬路邊緣碰撞風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)則新增兩輪車場(chǎng)景識(shí)別功能，一定程度上可以提升駕乘安全性。

動(dòng)力方面，帝豪L 雷神Hi·P采用了雷神智擎Hi·X混動(dòng)技術(shù)，滿油滿電情況下最大續(xù)航為1300km，虧電油耗為3.8L/100km，賬面數(shù)據(jù)比較出色。

秦PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.18-15.18萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：搭載創(chuàng)新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，熱效率43.04%

比亞迪秦PLUS DM-i絕對(duì)算得上是一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，在緊湊級(jí)三廂車這片紅海里，這款插混轎車是為數(shù)不多的能夠引發(fā)網(wǎng)友們熱議的中國(guó)品牌車型。

秦PLUS DM-i能取得如此熱烈的市場(chǎng)反響，主要是因?yàn)樽陨韺?shí)力出眾，這款插混轎車搭載的DM-i混動(dòng)技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，插混系統(tǒng)的三大部分都有過(guò)硬的水平：熱效率高達(dá)43.04%的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)提升整套系統(tǒng)的上限；整合了兩臺(tái)電機(jī)和減速器的EHS電混系統(tǒng)可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)；混動(dòng)專用的功率型刀片電池讓車輛擁有更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，它同時(shí)也是富余能量的蓄水池。

在這套優(yōu)秀的插混系統(tǒng)的支持下，再結(jié)合EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和分體冷卻系統(tǒng)等一系列新技術(shù)，秦PLUS DM-i在虧電狀態(tài)下的油耗僅為3.8L/100km，同時(shí)整車的平順性表現(xiàn)，可圈可點(diǎn)。

與此同時(shí)，外觀上，秦PLUS DM-i依然采用了家族式的Dragon Face前臉設(shè)計(jì)，“箭羽”造型的大燈搭配大尺寸格柵，帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾部分，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏依然沒(méi)有缺席，這塊大屏配備的DiLink 3.0系統(tǒng)，功能比較豐富，擁有清晰細(xì)膩的展示效果，值得點(diǎn)贊。

博瑞新能源

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.58-16.98萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：外觀延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)

在外觀設(shè)計(jì)上，博瑞新能源與燃油版車型基本一致，同樣采用了直瀑式進(jìn)氣格柵，流線車身勾勒出了蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感身姿。

內(nèi)飾部分，博瑞新能源采用了未來(lái)星艦座艙設(shè)計(jì)，大量軟性的搪塑工藝材質(zhì)包裹住中控臺(tái)，一定程度上提升了座艙的質(zhì)感，航機(jī)式排擋桿、時(shí)光隧道科幻氛圍燈等配置則彰顯了科技感。

與此同時(shí)，這款插混轎車配備了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持高德導(dǎo)航系統(tǒng)、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、車輛在線安全防護(hù)和E-CALL緊急救援等功能，實(shí)用性可圈可點(diǎn)。

舒適便利配置方面，博瑞新能源則擁有感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排全功能舒適座椅及雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置。

從科技、舒適性配置來(lái)說(shuō)，博瑞新能源的表現(xiàn)挺不錯(cuò)，但只能駕輔配置表現(xiàn)一般，360度全景影像功能、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等均未配備，對(duì)比其他同價(jià)位的插混轎車，不占優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，博瑞新能源定位中型車，軸距達(dá)到了2870mm，再配合合理的空間規(guī)劃，以及支撐性和包裹性都不錯(cuò)的座椅，這款插混轎車可以帶來(lái)比較舒適的乘坐感。

結(jié)束語(yǔ)

比亞迪驅(qū)逐艦05、帝豪L 雷神Hi·P、秦PLUS DM-i以及博瑞新能源這4款自主品牌插混轎車，均展現(xiàn)出了不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，其中比亞迪驅(qū)逐艦05、帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i這3款插混轎車，雖然定位上比博瑞新能源第一級(jí)，但是在智能駕輔配置上，有更突出的表現(xiàn)；博瑞新能源的駕輔表現(xiàn)不算很出眾，但空間有優(yōu)勢(shì)，定位更高一級(jí)。具體選擇哪款車型，主要看消費(fèi)者的個(gè)人用車需求。

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