純電動(dòng)汽車的核心痛點(diǎn)之一便是里程焦慮，不得不說，隨著近幾年的發(fā)展，電池的續(xù)航有了很大的突破，已經(jīng)有產(chǎn)品將CLTC工況下的鋰電池續(xù)航做到了1000km。

這是不是鋰電池的極限？還能不能突破？

應(yīng)該還有機(jī)會(huì)！

但可預(yù)測(cè)的是，如果材料不迭代，后續(xù)的突破會(huì)越來越困難。

因此，理論上輕松能做到1000km起步的固態(tài)電池被寄予厚望。

而整個(gè)行業(yè)也在等待這個(gè)方向的重大突破，而現(xiàn)在，這個(gè)領(lǐng)域又有好消息傳來。

豐田宣布：正式量產(chǎn)固態(tài)電池

近日，豐田突然召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布它將與日本能源公司出光興產(chǎn)株式會(huì)社聯(lián)手。

其目的是共同開發(fā)固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)，并創(chuàng)建必要的供應(yīng)鏈和制造工廠，以實(shí)現(xiàn)2027-2028年的商業(yè)化和批量生產(chǎn)。

此次合作無疑將固態(tài)電池領(lǐng)域的兩大重量級(jí)企業(yè)聚集在一起，要知道，出光興產(chǎn)自2001年以來就在從事該技術(shù)的研發(fā)工作，而豐田自2006年也已經(jīng)啟動(dòng)該項(xiàng)目，并且截止目前，豐田擁有全球最多的固態(tài)電池專利。

側(cè)重于研發(fā)硫化物固態(tài)電解質(zhì)

該項(xiàng)研發(fā)工作并不簡(jiǎn)單，兩家公司將計(jì)劃分三階段推進(jìn)。

第一階段：兩家公司將聯(lián)手研發(fā)更優(yōu)質(zhì)的硫化物固態(tài)電解質(zhì)。

與我們目前使用的電池相比，固態(tài)電池得益于允許離子更快移動(dòng)的固態(tài)電解質(zhì)，讓其具有更快充電速度、更輕的重量以及更長(zhǎng)續(xù)航里程等諸多優(yōu)勢(shì)，其性能表現(xiàn)勝過現(xiàn)在市場(chǎng)上任何產(chǎn)品。

它們對(duì)實(shí)現(xiàn)豐田在2027年推出續(xù)航里程達(dá)960km、充電只需10分鐘的純電動(dòng)汽車計(jì)劃至關(guān)重要。

但固態(tài)電池也存在一個(gè)主要缺點(diǎn)，即重復(fù)充放電會(huì)在正極、負(fù)極和固態(tài)電解質(zhì)之間產(chǎn)生裂縫，從而損壞電池結(jié)構(gòu)。

在建立合作關(guān)系之前，兩家公司就已經(jīng)致力于解決這個(gè)問題，并且似乎已經(jīng)研發(fā)出了一種高性能的抗裂固態(tài)電解質(zhì)，目前，這種產(chǎn)品仍在微調(diào)優(yōu)化之中。

第二階段：出光興產(chǎn)將建立一個(gè)大型試制車間，為該技術(shù)的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

與此同時(shí)，豐田將在集團(tuán)內(nèi)部推廣這項(xiàng)技術(shù)，并做大量驗(yàn)證，以確保搭載該技術(shù)的電動(dòng)汽車能在2027-2028年投放市場(chǎng)。

優(yōu)于這項(xiàng)技術(shù)具有革命性的突破，出光興產(chǎn)多年來一直在開發(fā)硫化鋰作為固態(tài)電解質(zhì)的中間材料，它同樣是公司主業(yè)石油精制的副產(chǎn)品，但如何實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，是目前兩公司需要克服的障礙之一。

而兩家公司的目標(biāo)不僅是生產(chǎn)最好的電動(dòng)汽車，還要使這項(xiàng)技術(shù)成為全球標(biāo)準(zhǔn)，就像特斯拉成功讓NACS充電接口成為標(biāo)準(zhǔn)一樣。

第三階段，是目前三個(gè)階段中最模糊的階段，豐田僅宣布了兩公司為推進(jìn)和擴(kuò)大全面量產(chǎn)而繼續(xù)研究這項(xiàng)技術(shù)。

結(jié)束語(yǔ)：

盡管這項(xiàng)技術(shù)仍需數(shù)年才能實(shí)現(xiàn)，但它可能會(huì)完全重塑電動(dòng)汽車革命。

因?yàn)?，一旦固態(tài)電池成功量產(chǎn)，按照鋰電池此前的發(fā)展模式進(jìn)一步去激發(fā)電池潛力，2000km的續(xù)航里程也是有可能的。

如此一來，續(xù)航就直接超過了燃油車，里程焦慮自然也就迎刃而解了。

如今，豐田已經(jīng)走出了第一步，相信國(guó)產(chǎn)品牌也正在努力，我們不妨靜待花開。

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