今年要上市的電動(dòng)車(chē)都各大媒體盤(pán)點(diǎn)的差不多了，這次我們整點(diǎn)實(shí)際的，盤(pán)點(diǎn)下今年到底有沒(méi)有值得買(mǎi)的新車(chē)。

電動(dòng) SUV——大家的藍(lán)海 

先來(lái)看看火熱的 SUV 陣營(yíng)。

純電 SUV 是汽車(chē)生產(chǎn)廠商攻占電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的橋頭堡。今年新上市的電動(dòng)車(chē)?yán)?，純?SUV 占據(jù)了大半壁江山。這里面有值得買(mǎi)的車(chē)型么？ 

從各品牌官方公布的或者工信部發(fā)布的續(xù)航里程來(lái)看，差不多都達(dá)到了 300 公里的級(jí)別，這也和政府補(bǔ)貼對(duì)續(xù)航里程的要求密切相關(guān)。 

如果要選擇小型 SUV，也許比亞迪元 EV 值得嘗試一下。入門(mén)級(jí)的車(chē)型，入門(mén)級(jí)的價(jià)格，超越中型 SUV 的續(xù)航里程，算得上有性?xún)r(jià)比。至于寶馬 i3s，估計(jì)得對(duì)這個(gè)車(chē)型非常有情懷的人才會(huì)買(mǎi)單了，畢竟是入門(mén)級(jí)的車(chē)型配上中級(jí)進(jìn)口車(chē)的價(jià)格。寶馬 i3s 應(yīng)該會(huì)繼承寶馬 i3 在國(guó)內(nèi)冷門(mén)車(chē)型的地位。

比亞迪元 EV，預(yù)計(jì) 6 月正式上市，預(yù)計(jì)價(jià)格 10 萬(wàn)以?xún)?nèi)（補(bǔ)貼后）

寶馬 i3s 

競(jìng)爭(zhēng)激烈的是緊湊型 SUV。這是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的車(chē)型級(jí)別。從今年開(kāi)始，不僅燃油車(chē)在這個(gè)級(jí)別里繼續(xù)拼殺，電動(dòng)車(chē)也加入搏斗的陣營(yíng)。雖然新車(chē)頗多，但亮點(diǎn)乏呈。不過(guò)從制造商來(lái)說(shuō)，本著長(zhǎng)城哈弗在 SUV 界的超常成功，長(zhǎng)城的第一款電動(dòng)車(chē)歐拉 iQ5 也許值得期待一下。

長(zhǎng)城歐拉 iQ5 申報(bào)圖 

在中大型 SUV 的國(guó)產(chǎn)品牌里，比亞迪唐是插混界老面孔，在 16 年是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)品牌的銷(xiāo)量之冠，但是在去年競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型逐漸多了之后，銷(xiāo)量下滑的非常厲害。新一代唐是否有脫胎換骨的更新還很難說(shuō)。

蔚來(lái)，威馬，奇點(diǎn)是全新的電動(dòng)汽車(chē)品牌，跟成熟的汽車(chē)制造商相比，不管是車(chē)輛性能還是售后服務(wù)，都需要時(shí)間的檢驗(yàn)。至于寶沃，如果有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的話，估計(jì)也能和這幾款半斤八兩的相互競(jìng)爭(zhēng)一下。 

不過(guò)蔚來(lái)還是可以多說(shuō)兩句。自從去年 12 月上市以來(lái)，蔚來(lái) ES8 的新聞不斷，正面負(fù)面交鋒頻繁，蔚來(lái)自己搞的噱頭也不少，持續(xù)在服務(wù)模式上推出創(chuàng)新體驗(yàn)，從最初的換電服務(wù)到最近的能量無(wú)憂，在車(chē)子還沒(méi)交付的情況下就有如此的關(guān)注度，蔚來(lái)也沒(méi)有白下血本，不過(guò)真正的挑戰(zhàn)還在后面。

蔚來(lái) ES8，4 月開(kāi)始交付，價(jià)格為 34.8 萬(wàn)和 44.8 萬(wàn) （補(bǔ)貼后）

比亞迪新一代唐，預(yù)計(jì) 9 月上市

威馬 EX5，預(yù)計(jì) 4 月上市，起步價(jià)預(yù)計(jì) 20 萬(wàn)（補(bǔ)貼后）

奇點(diǎn) iS6，預(yù)計(jì)年底上市，預(yù)計(jì)售價(jià) 20 萬(wàn)~30 萬(wàn)（補(bǔ)貼后）

寶沃 BXi7，預(yù)計(jì) 6 月上市 

這個(gè)級(jí)別有兩款重量級(jí)的進(jìn)口車(chē)型必須提及——捷豹 I-PACE 和奧迪 E-Tron Quattro。捷豹 I-PACE 是我們一直關(guān)注的車(chē)型，之前外媒的專(zhuān)業(yè)試駕對(duì)它評(píng)價(jià)頗高。捷豹國(guó)內(nèi)官網(wǎng)對(duì)這款車(chē)型已經(jīng)做了詳細(xì)介紹，相信在今年下半年上市之后不久就能來(lái)到中國(guó)銷(xiāo)售。

續(xù)航里程達(dá)到了 500 公里（NEDC），動(dòng)力總成包括了兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)容量為 90 千瓦時(shí)的鋰離子電池組，總功率輸出為 294 千瓦，90 分鐘在功率 50 千瓦的直流充電樁下能完成 80% 的充電。如果想嘗試傳統(tǒng)豪華品牌的純電動(dòng) SUV，I-PACE 還是值得等待的。

捷豹 I-PACE，預(yù)計(jì)下半年上市 

奧迪 E-Tron Quattro 自發(fā)布概念車(chē)起，進(jìn)展一直都很緩慢，不過(guò)終于到了預(yù)計(jì)中上市的年頭。

如果一直說(shuō)捷豹和奧迪的電動(dòng) SUV 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model X，倒不如說(shuō)捷豹 I-PACE 和奧迪 E-Tron Quattro 才真正互相較著勁。兩家都在暗中比賽誰(shuí)的電動(dòng) SUV 先上，相對(duì)比捷豹 I-PACE，奧迪 E-Tron Quattro 的詳細(xì)信息尚不明朗，只能參照奧迪 Q 系列來(lái)預(yù)計(jì)。國(guó)內(nèi)燃油車(chē)領(lǐng)域里，奧迪 Q 系占據(jù)了相當(dāng)重要的位置，基于這個(gè)良好的基礎(chǔ)，相信有不少 Q 系粉絲會(huì)想嘗試奧迪的第一款電動(dòng) SUV。 

奧迪 E-Tron Quattro 概念車(chē)圖，預(yù)計(jì)下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并開(kāi)始全球預(yù)定 

最后一款是榮威的電動(dòng)旅行車(chē) Ei5。

榮威作為國(guó)產(chǎn)品牌在新能源領(lǐng)域里做的還算頗有口碑。這次另辟蹊徑繞開(kāi)大家熱炒的 SUV，讓首款純電動(dòng)旅行車(chē)作為 Ei5 的宣傳噱頭。但是這款旅行車(chē)在外形上不那么龐大，也只是屬于緊湊型車(chē)型的范圍，旅行車(chē)的概念在國(guó)內(nèi)目前也算冷門(mén)，不知道這個(gè)噱頭能夠炒多遠(yuǎn)。當(dāng)然，如果價(jià)格美麗的話，憑借榮威和上汽的名頭，也能有個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)局。

榮威 Ei5，預(yù)計(jì) 6 月上市 

電動(dòng)轎車(chē)——國(guó)外暢銷(xiāo)的主流車(chē)型，你買(mǎi)單么？

下面是今年將出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的電動(dòng)轎車(chē)。

電動(dòng)轎車(chē)這邊可沒(méi)有 SUV 那邊熱鬧。 

不得不說(shuō)，幾款進(jìn)口的電動(dòng)轎車(chē)其實(shí)都挺重量級(jí)的，只是不知道在中國(guó)市場(chǎng)是否能夠被大眾接受。 

日產(chǎn)新聆風(fēng)，第一款暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，之前借用啟辰的品牌進(jìn)入中國(guó)但是可以用慘敗來(lái)形容。這次將新款引進(jìn)不知能否讓中國(guó)的車(chē)主們滿意。

作為緊湊型轎車(chē)，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格是難以讓國(guó)內(nèi)觀眾買(mǎi)單的重要原因。況且日產(chǎn)聆風(fēng)在國(guó)內(nèi)的知名度非常有限。不過(guò)作為目前銷(xiāo)量最高的電動(dòng)車(chē)，性能應(yīng)該是值得信賴(lài)的，而且新款的續(xù)航里程有了大幅度提升，不過(guò)預(yù)計(jì)高于 24 萬(wàn)的價(jià)格不知道會(huì)不會(huì)讓想在這個(gè)級(jí)別嘗試的車(chē)主仔細(xì)掂量一番。

日產(chǎn)新聆風(fēng) 

相對(duì)于日產(chǎn)聆風(fēng)，大眾高爾夫在中國(guó)知名度那是人人皆知了。當(dāng)時(shí)高爾夫 7 出道的時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商們加價(jià)賣(mài)車(chē)狠狠賺了一大筆。

大眾在 MQB 平臺(tái)上做了高爾夫的電動(dòng)版本 e-Golf，目前在歐美銷(xiāo)售的不錯(cuò)。今年終于引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，不知道是否有高爾夫的粉絲會(huì)對(duì)此有特別的情懷。255 公里的續(xù)航里程在目前的同級(jí)車(chē)?yán)锼闶且粋€(gè)短板了，而目前所預(yù)計(jì)的售價(jià) 26.8 萬(wàn)則是另一個(gè)短板。

大眾 e-Golf 

中型轎車(chē)?yán)铮绻阍敢獾却翌A(yù)算寬裕，那么特斯拉 Model 3 是你今年當(dāng)仁不讓的選擇。名副其實(shí)的超長(zhǎng)續(xù)航，顛覆性的設(shè)計(jì)，不斷完善的軟件，特斯拉在電動(dòng)車(chē)中的品牌價(jià)值，Model 3 到目前為止所贏得的稱(chēng)贊，都是選擇的理由。

特斯拉 Model 3，預(yù)計(jì)今年將在中國(guó)交付 

新款帝豪 EV450 從車(chē)型尺寸，續(xù)航里程到預(yù)售價(jià)，都貼著“性?xún)r(jià)比高”的標(biāo)簽。14 萬(wàn)~17 萬(wàn)對(duì)于一輛續(xù)航 300 公里以上的中級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，是非常經(jīng)濟(jì)的選擇。

新款帝豪 EV450，已開(kāi)啟預(yù)售 

縱觀以上盤(pán)點(diǎn)，可以看到十分有趣的陣營(yíng)劃分。傳統(tǒng)自主品牌和新造車(chē)勢(shì)力集中在 SUV，特別是緊湊型 SUV 這塊藍(lán)海市場(chǎng)上登陸，搶占電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的先機(jī)，合資品牌則是不緊不慢的晃一槍插混，有點(diǎn)冷眼觀戰(zhàn)的姿態(tài)。

而新引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型，不管是 SUV 還是轎車(chē)，都是是全球電動(dòng)車(chē)?yán)锏馁摺２还苁悄姆絼?shì)力，且看各路車(chē)型今年怎么使盡渾身解數(shù)來(lái)讓你覺(jué)得值得買(mǎi)了。我們的 list 里，找到你中意下單的車(chē)型了么？

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